salut, qui sais qui connait le débit des injecteurs d origine, et qu' elle est le bon compromis pour des injecteurs racing en débit ?
:)
sur V6 ,c'est des 18LB
pour le reste de ta question,ce qui va le mieux sur ta voiture c'est ceux d'origine pour un moteur d'origine
le débit se calcule selon la préparation moteur
as tu changé quelque chose qui augmente le taux de compression du moteur? ........ greffe d'un turbo........suralimentation.......ect..... ???
salut afm1972, j ai + d air qui rentre dans le moteur avec le kit admission et le spacer throttle , donc je me disais que je pourrais augmenter un peus le debit d essence ,j ai un boitier rct aussi branché sur le calculateur ,les collecteurs inox, enfin pas grand chose en prepa, mais si je passe a 22LB sa pourrais etre pas mal non ?
Attention, en cas de crash et d'expertise tu risques de ne plus être assuré...
Citation de: donovan222 le 21 Février 2016 à 11:25:00
Attention, en cas de crash et d'expertise tu risques de ne plus être assuré...
pas en changeant les injecteurs quand meme lol, je met pas un compresseur ou un turbo, la c est des petites modif ,l expert va pas aller regarder la marque des bougies aussi ? smk
oui bien sûr, je parlais du fait de modifier un moteur pour lui donner plus de puissance et si également les caractéristiques initiales sont modifiées et aussi pour dire que modifier des injecteurs sans prépa moteur ne sert pas à grand chose à part dépenser ses sous inutilement (mais heureusement chacun fait ce qu'il veut)
Sur les V8 d'origine les injecteurs sont à 24lbs
Ils sont suffisant pour encaisser jusqu'à 420-430CV
Tu peut mettre plus gros, mais ça sera juste pour le fun
Ou une question esthétique
pour celui qui veut passer en éthanol, pourquoi pas mettre des injecteurs plus gros car besoin de plus de carburant. C'est proposé lors d'une prepa éthanol mais c'est pas obligatoire.
les modifications que tu as mentionnés ne demande pas de nouveau injecteurs
seul de lourde modification justifie un changement
sache que tes injecteurs travaille sur une plage optimale de 80% alors même si tu augmente la puissance du moteur, tu as de la marge (env 250-270 hp)seront supportés par tes injecteurs
de plus,si ton PCM reçois plus d'air,il augmentera la durée d'ouverture des injecteurs une fraction de plus bien1
le changement des injecteurs sont réservé au préparation "lourde" style turbo ou compresseur ou modification du taux de compression moteur(culasse par expl)
merci pour vos reponses, donc je laisse d origine vu les petites modifs que j ai apporté, j ai commandé l autoblocant avec le pont plus court aujourdhui ça devrait etre sympa avec un rapport de 3.73, a plus ;)
Tu prend quoi et chez qui le pont? Torsen, Auburn, ...
http://www.ebay.com/itm/Ford-7-5-Posi-Gears-Bearing-Kit-Package-28-Spline-3-73-Ratio-NEW-/371197108691?hash=item566d1261d3:m:mPu9ajDcrPDZYWCBXVAa1Dw&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Ford-7-5-Posi-Gears-Bearing-Kit-Package-28-Spline-3-73-Ratio-NEW-/371197108691?hash=item566d1261d3:m:mPu9ajDcrPDZYWCBXVAa1Dw&vxp=mtr)
Citation de: sierra06 le 22 Février 2016 à 08:00:43
http://www.ebay.com/itm/Ford-7-5-Posi-Gears-Bearing-Kit-Package-28-Spline-3-73-Ratio-NEW-/371197108691?hash=item566d1261d3:m:mPu9ajDcrPDZYWCBXVAa1Dw&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/Ford-7-5-Posi-Gears-Bearing-Kit-Package-28-Spline-3-73-Ratio-NEW-/371197108691?hash=item566d1261d3:m:mPu9ajDcrPDZYWCBXVAa1Dw&vxp=mtr)
bien1
pour l'huile à remettre,demande à eaton ce qu'il préconise(pas forcément la même que d'origine)
pour le montage,il faudra trouver quelqu'un qui fasse ça nikel de chez nikel(réglage au dixième min voir au centième) :P
Citation de: afm1972 le 22 Février 2016 à 12:07:09
Citation de: sierra06 le 22 Février 2016 à 08:00:43
http://www.ebay.com/itm/Ford-7-5-Posi-Gears-Bearing-Kit-Package-28-Spline-3-73-Ratio-NEW-/371197108691?hash=item566d1261d3:m:mPu9ajDcrPDZYWCBXVAa1Dw&vxp=mtr (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/Ford-7-5-Posi-Gears-Bearing-Kit-Package-28-Spline-3-73-Ratio-NEW-/371197108691?hash=item566d1261d3:m:mPu9ajDcrPDZYWCBXVAa1Dw&vxp=mtr)
bien1
pour l'huile à remettre,demande à eaton ce qu'il préconise(pas forcément la même que d'origine)
pour le montage,il faudra trouver quelqu'un qui fasse ça nikel de chez nikel(réglage au dixième min voir au centième) :P
merci du conseil pour l huile,je vais bien me renseigner,ou si quelqun sur le forum connait l huile qui va bien qu il me le dise , et pour le montage ,j ai un mecano preparateur de vieux bolides en tout genre,il touche bien ca bille,c est meme lui qui m a dit de mettre l autobloc et une nouvelle couronne,vu qu on ouvrait pour changer les roulements
ah oui. le kit n'est pas cher.