Bonjour
Un ami possède une GT en V8 de 2005. Il va changer sa ligne d'origine pour une ligne Inox. Il veut me donner son ancienne ligne et son pare choc arrière avec les deux découpes pour monter sur la mienne qui est une V6 pony.
La question est : Est ce que je peux récupérer sa ligne pour monter sur mon V6 afin d'avoir une double sortie.
Merci pour votre aide
Arnaud
C'est quoi l'année de ton V6 ?
Si c'est un 2005-2009 : c'est ok tu peux monter la double ligne, il faudra peut-être un peu adapter au niveau du raccordement. Il te donne juste les tubes + les mufflers ou avec le H pipe des GT ?
Il te donne les Hangers (supports échappement) ?
Pour le pare-chocs c'est ok aussi si 2005-09
:v:
Merci pour ta réponse.
Il me donne la double ligne complète avec le H pipe. Pour les supports je ne sais pas.
Moi je ne vois pas comment ça se fixe et lui le fait faire par un garage.
Quelles pièces me faudra t'il pour les monter
Ma Mustang est une V6 de 2006, c'est l'ancienne de Sebalibalo du forum.
Les hangers c'est ça
https://lmr.com/item/LRS-5246E/Mustang-Stainless-Steel-Muffler-Hanger-V6-Gt-Shelby
Pour le raccordement il faut couper les tubes avant le Y du V6 et monter le H pipe de la GT. Maintenant je ne sais pas s'il faut adapter quelque chose à ce niveau (diamètre raccord par exemple) ? On cherche sur le net pour savoir comment font les Mustang man aux US. Il y a aussi pegase2a en ce moment qui va faire quasi la même chose que toi sur son V6 2010 ;)
:v:
Merci de ton aide. (je suis une quiche en mustang moderne) et merci pour le lien du silenbloc.
Je vais voir pour trouver le post du copain qui fait sa modif pour la 2010
Arnaud
Je ne crois pas que pegase2a ait fait un post spécifique pour sa double ligne, en tous cas pas encore.
Il en parle ici >>>> https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mumu-2010-cabriolet-blanche/msg734741/#msg734741 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mumu-2010-cabriolet-blanche/msg734741/#msg734741)
Pose lui quand même la question sur le post de sa mumu ou demande lui par MP de venir voir ta question, pour qu'il puisses te répondre ici !
Demande lui s'il est possible à son avis d'utiliser le H pipe de la GT ou s'il faut mettre un H ou X pipe adaptable à la V6 ?
je ne sais pas si tu as du matos pour la modif et les découpes des tubes, mais moi un mécano m'a fait le montage de la double ligne Flowmaster (sans montage du pare-chocs) pour 78€ avec la découpe du Y du V6. Parfois il n'y a pas besoin de s'embêter, surtout que je n'avais ni fosse, ni pont ;)
:v:
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Merci pour le lien et les infos concernant la modif.
Pour ce qui est du Matos, je peux avoir un pony et les outils, un ami est garagiste. Après le hic c'est les connaissances pour faire la modif.
En Rp ça va tendu pour trouver un gars qui fait le tout pour 78 €.
Je vais entrer en contact avec pegase2.
Merci encore
Pour le PC, je confirme, j'ai fait la même modif.
Les fixations après les cata ça sera bon. En revanche, je crois que les diamètres ne sont pas les mêmes 2.5" pour V6 et 3" pour V8. Ceci à confirmer.
Un petit bricoleur qui sait souder pourra facilement faire le raccord.
heuuu c'est quoi les PC ?
Bon je me demande si l'idéal n'est pas d'acheter directement une double ligne pour une v6, ça évite le bricolage.
Arnaud
Pare Choc, sauf erreur..;)
Merci pour la réponse.
Il y a beaucoup d'abréviations sur le forum et pour un nouveau c'est difficile de suivre. CAI, tunes etcccc.
Arnaud
Citation de: daurank95 le 26 Septembre 2015 à 09:36:00
heuuu c'est quoi les PC ?
Bon je me demande si l'idéal n'est pas d'acheter directement une double ligne pour une v6, ça évite le bricolage.
Arnaud
Ou simplement en mettant un X pipe (150 / 200€) sur la ligne GT comme pegase2a : demande lui si le sien s'adapte sans modif !
Après la double ligne complète c'est un poil plus cher : environ + ou - 900 € pour une vrai avec un X ou un H pipe et environ 600€ avec un Y
:v:
Citation de: daurank95 le 26 Septembre 2015 à 09:52:50
Merci pour la réponse.
Il y a beaucoup d'abréviations sur le forum et pour un nouveau c'est difficile de suivre. CAI, tunes etcccc.
Arnaud
Oui, ça m'a fait pareil au début.
Ça va venir, pas de souci ;)
Ola muchachos!
Pour ce que j en sais:
Le diamètre des tubes sont de 2,5" en V6. Et ce doit être le même sur les Gt car j ai deja mis un silencieux de Gt sur mon V6 sans soucis
Mon projet (que je finirai une fois reçu le diffuseur):
J ai fait à l économie par rapport au kit "ready to install" c est a dire j'ai acheté :
X pype dynomax
Tube 2,5" côté conducteur
2 silencieux d origine gt
Support supplémentaire de silencieux x2
Diffuseur arrière de gt500
Ce que je vais devoir faire :
Couper le y pype d origine (a faire aussi si tu achète un kit)
Couper le tube coté passager (l existant)
Puis mettre en place l ensemble.
Pas de réelle difficultés à faire...une scie sabre et des rampes pour sur elever la mumu.
Remplacer le diffuseur arrière. Mais tu peux tres bien faire ù decoupe dans l existant.
Voilà
:v:
Je viens de mesurer mon Y:
Côté après catalyseurs:57mm
Sortie du Y (donc vers LA ligne):63mm. Donc toute la ligne en 63, et bien sûr silencieux 63mm
Il nous faut des mesures des GT à ces endroits pour savoir.
Les chiffres que j'avais donné etaient pour des lignes en vente avec des dimensions différentes ented V6 et GT.
Tiens look at this ! ca te donne une idée de ce qu'il faut faire
Video (https://youtu.be/VCJM1VRuKW4)
Mon mécano a coupé les tubes avec un coupe tuyau, c'est une autre méthode si tu n'as pas de scie sabre et c'est moins cher à l'achat. travail propre réalisé en 10mn pour les 2 tubes msk
[attach=1]
:v:
Bonjour à tous.
Merci à vous pour vos infos. Bon je suis une quiche en mécanique et pour moi ça ne va pas être facile.
Je vais voir comment je vais faire pour l'instant j'ai un petit souci avec la mustang
Arnaud
je déterre le sujet ;D ,vous pensez quoi de ce produit en street racer ?
https://lmr.com/item/PYP-SFM68/05-09-Mustang-V6-Pypes-Dual-Stainless-Steel-Exhaust-Conversion-Kit
Bonne promo.
Pour le son tu dois pouvoir l'écouter sur AM. Sur ce lien je vois pas les contour pour la découpe du pare choc AR.