Bonjour à tous
J'ai une mustang de 2005 v6 4L
Elle démarre mais tourne sur 2 cylindres , je viens de changer le trottle body et les 6 bougies et les 6 fils de bougies ainsi que le calculateur mais toujours rien
Elle démarre mais rien quand j'appuie sur l'accélérateur pas de puissance
J'ai branche le diagnostic et il s'affiche sur l'écran
P0121 -plage/performance du circuit du capteur A de position de pédale d'accélérateur
P1000 - contrôle detat opérationnel des systèmes dordinateur de bord non termine
P2100 -coupure du circuit du moteur de commande d'actionneur de papillon
P2104 -système de commande dactionneur de papillon? Ralenti force
P2107 -processeur de module de commande dactionneur papillon
P2110 -système de commande dactionneur de papillon RPM à l'imitation forcee
Voila ce qui s'affiche sur l'écran
Merci pour votre aide car la je suis perdu 😢😢😢😢😢😢
Première question :
- Est-ce qu'elle tournait bien avant ces changements ?
Si oui, après quelle modif tu as eu ces soucis ?
Oui elle tournait parfaitement
Seulement j'ai un toc de propreté et j'ai lavé mon moteur au karcher
Donc tu as pu identifier l'origine du problème qui est venu avec ce lavage ? et c'est ensuite que tu as commencé à changer des pièces ?
Je pose ce questions car ton problème peut venir de pas mal de sources...Changer son TB par exemple n'est pas anodin et il a pu aussi créer des soucis.
Vu aussi tes codes défauts, tu as pensé à nottoyer ton capteur de pédale d'accélérateur (par un coup de dégripant par exemple style WD 40)
Oui c après le lavage que le problème a commencé
J'ai donc procédé au changement de pièces
En premier le TB puis les bougies avec les fils de bougie
Comme ça ne marchait toujours pas
La voiture tourne que sur 2 cylindres
J'ai changé le calculateur et la toujours rien NADA
En ce qui concerne le capteur d'accélérateur j'ai fait le nécessaire
Tu peux déjà commencer par réinitialiser le TB en faisant cela :
1- Tu mets le contact (sans démarrer)
2- Tu appuies à fond sur la pédale d'accélérateur (de façon progressive)
3- Tu remontes la pédale doucement et tu retires ton pied de la pédale
4- Tu coupes le contact complètement
5- Tu démarres
6- Tu vas faire quelques kms pour voir si ça se décrasse.
L'idéal serait d'effacer tous les codes et de voir lequel s'affiche en premier mais si c'est arrive après un lavage moteur (ne jamais faire ça avec une voiture bourrée d'électronique) il y a de grandes chances que ce soit un mauvais contact. Ça fait longtemps que tu l'as lavé? Tu peux démonter le prise du MAF et nettoyer et sécher les contacts.
Merci les gars pour votre aide
Après avoir suivi vos conseils j'ai reussi
Il y avait aussi une fiche tordu dans le calculateur
Elle remarche waouh je suis aux anges ap:lo
A bientôt super forum Ca m'a aidé un Max
Super! rnr
Ben maintenant qu'elle tourne bien, tu vas pouvoir venir aux 10 ans du fofo fin avril !!!!