Salut à toutes et tous.
Je vs explique mon pb:
- mustang gt/cs 2011 19000km V8 biensur.
- l'ancien proprio avait installé un kit ethanol
- il semble qu'il avait eu du mal a "regler" le truc (pb de melange trop riche)
Mais bon pas de soucis pour moi jusqu'a il y a 1 mois.
Puis allumage voyant moteur (d'abord fixe puis clignotant), perte de puissance et grosse petarade façon rallye lors
Des decelerations ou lorsque j'utilise le frein moteur...surtout entre 2 et 3000 rpm.
- hop hop hop direction garage . Diagnostic de panne "melange trop riche", ça vient soit des bougies soit des bobines soit du boitier qui marche mal.
Apres verif, ils retirent le boitier, en refaisant les connections des injecteurs.
Je reprends la voiture, et fais qq km avec:
Tjrs gros trou de puissance en dessous des 3-4000 rpm, et ce bruit inimotable de 106 rallye...
Pfff.
Du coup " j'appelle un ami" comme dirait l'autre, qui veut bien me filer un coup de main (il se reconnaitra)
Au risque de friser l'incident de couple...
En branchant son propre boitier il constate que le melange est tjrs bcp trop riche malgre le retrait du boitier
...il examine tout et se rend compte qu'en fait c'est l'admission d'air qui foire:
-une bague de serrage completement desserrée, et la boite a air pas bien reconnectée au ventilo...
Apres remise en place, ça va mieux au niveau du melange, les valeurs se normalisent
...
Ça c'etait la semaine derniere.
Depuis j'ai re-roulé, la puissance est de retour, plus lineaire, mais j'ao tjrs ces putains de craquements
Lorsque je relache la pedale de droite ou en retrogradant quel que soit le regime...
Quelqu'un a-t-il deja eu ce probleme ou aurait-il une idee de ou chercher?
Merci a vous
(Et si celui qui m'a deja bien aidé lit ce post, qu'il soit encore 100 fois béni )
Les craquements a la décélération étaient présents quand tu l'as achetée ? ou c'est venu après ?
Ca fait blobloblo bien sourd ou des grosses pétarades ?
C'est plutot venu apres...enfin c'est surtout l'intenseite du bruit qui est devenue plus forte...
Ça fait un truc genre "bloblolbo plop bloblo..." .
Bon ,
Il semblerait en fait que je roule "trop pauvre" et que le calculateur compense en permanence (environ 10%) sur chaque rampe..
Qu'est ce que je dois verifier ??
Et est ce que je peux revenir aux parametres "stock" avec un sct?
si tu a ton SCT perso oui
aussi non plus compliqué
mais tu a de la chance, cette semaine j'ai recu ma valise de reprogrammation
alors si tu veut, tu peut passer
Citation de: docrooney le 17 Novembre 2013 à 03:06:03
Bon ,
Il semblerait en fait que je roule "trop pauvre" et que le calculateur compense en permanence (environ 10%) sur chaque rampe..
Qu'est ce que je dois verifier ??
Comme sur une Harley: pétarades à la décélération = trop pauvre; trous accélération + manque de pêche = trop riche hr0
C'est pour cela que lorsque l'on change l'admission (filtre / CAI / ....) et l'échappement il faut reprogrammer l'injection.
:v:
du nouveau dans l'affaire!
Apres avoir roulé environ 1 plein ( soit 380 km rnr ), plus aucun bruit parasite...
comme si après le retrait du boitier, il avait fallu un peu de temps au calculateur pour se "recaller"...
JE suis toujours légèrement trop pauvre, mais on me dit que s'est peut être "normal".
En tout cas, elle marche à nouveau très bien. msk
ton filtre a air est comment?
il faut peut être le changer, ou le nettoyer
salut pedro
j'ai vérifié le filtre, et à ça va de ce côté là (enfin il me semble )