Bonsoir à tous,

Je viens vers vous car j'ai un problème avec ma GT de 2007.

Mon voyant moteur est allumé et après petit passage au diagnostic, j'ai un problème avec le IMRC, Intake Manifold Runner Control.
Il s'agit d'un petit module derrière le collecteur d'admission, qui actionné deux biellettes qui ouvrent ou ferment des petites ailettes situées au niveau de l'admission. Il y a 2 ailettes par cylindres.

Visiblement, le calculateur ouvre ou ferme ces ailettes en fonction du régime moteur pour économiser du carburant si j'ai bien compris.

Le mien étant HS, lorsque je redémarre, mon ralentis monte à 2500 tours minute à froid et redescend à la normale après environ 10-15 secondes.
A partir de 3600 tours minutes, le PCM donne l'ordre d'ouvrir toutes les ailettes.
Je trouves qu'à haut régime je manque parfois de puissance, je me demande si ça ne viendrait pas de la.

Normalement, pour les mustang d'avant 2009, les ailettes sont séparées du collecteur d'admission, elles sont situées dans 2 plaques en aluminium, a partir de 2009 les ailettes sont incorporées dans le collecteur d'admission.

La suppression de ces ailettes fait l'objet d'une modification.
En effet, steeda vend 2 plaques en alu sans ailettes afin de supprimer ces dernières, mais sur American muscle, il est indiqué qu'il faut modifier également le côté électronique de la voiture, ce qui semble logique.
Ma Mumu est de 2007 mais les ailettes sont incorporées au collecteur...

Du coups, le module valant quand même 109€ plus la livraison et douane sur rockauto, je pensais acheter une admission ford racing et remplacer la mienne d'origine, faisant ainsi sauter ces ailettes.

MAIS il me faudrait reprogrammer la voiture a ce niveau pour supprimer la gestion de ces ailettes au niveau du PCM.


Ma question est donc la suivante:
Quelqu'un aurait il déjà fait la modification de supprimer ces ailettes, ou encore avoir monté un collecteur d'admission ford racing sur sa mustang ?

Comment avez vous fait pour le côté électronique ?

Je peux aisément changer ce module, mais si je peux changer mon admission plutôt que de changer ce module sur une admission d'origine...

Accessoirement, j'ai aussi un code erreur sur mon capteur de position du papillon d'admission.
Y aurait il une procédure pour réinitialiser le papillon d'admission d'admission ?
Peur être cela resolverait il mon soucit.. Sinon le capteur vaut environ une quarantaine d'euro.

Sur American muscle, il est indiqué pour les plaques de suppresion Steeda, Steeda's charge motion plates requires computer recalibration for use wich is available with Steeda's Xcalibrator2 or Steeda predator tuners.

Au passage, American muscle j'expédie plus à l'international..

Désolé pour les fautes ou la mise en page, je suis sur mon smartphone en vacance..

Je ne possède pas la réponse à tes questions juste pour American muscle. Demande à JD un devis (Us parts for you)

https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/msg401911/#msg401911


Passe de bonne vacance et bon courage pour ta mumu