Forum Mustang

Salut tout le monde!
Bon voilà! Je n'arrive tjrs pas à régler mon prblm de coupure oteur sur ma mustang! Je me suis rendu compte que s'est lorsque le véhicule atteind une certaine température que le moteur se coupe. L'aiguille de chauffe elle ne monte pas, aucun resentiment de surchauffe sur la voiture, mais dans les bouchons ou lorsque j'attaque a chaud elle se coupe! j'ai constaté que le ventilo se mettai bien en route au bout d'environ 15 Min ver les 90 degré pas de soucis mais après il ne se coupe plus... Je trouve sa bizarre non?? J'ai pensé a la sonde de température qui pouvait déconner... Au secours j'en peu plus!!! lol

oui il faut commencer par changer les sondes

même réponse..je fais un " copier -coller " si celà peut aider certains !!

"Eh voilà la solution à mes ( petits !) soucis mustanguestes !
Appel à l'aide de mon fils qui est motoriste ce qui facilite les choses   ....
Vérités à prendre en compte :
1/ il n'a PAS de sonde thermostatique sur un moteur moderne et il n'y a pas de sonde " en bas à gauche du radiateur... "....il n'y a aucun probléme qui peut survenir en passant le lavage haute préssion(sur l'exterieur de la voiture )
2/ il n'y a pas de phase diagnostic mettant en route le ventilo à froid au démarrage....
3/ il y a une ventilation forçée comme beaucoup de voitures modernes à la mise en route de la clim

D'ou peut venir une panne lorsque un ventilo se met en route en dehors de la température normale ?

1/ probléme sur le calculateur lui même ( rarrissime...)
2/ probléme sur une des sondes qui envoie les mauvaises informations au calculateur...( possible et moins rare)

Ou vérifier les sondes ?

Deux sondes sur notre moteur de MUSTANG situées à l'avant de chaque culasse....
chaque sonde a une résistance de 10 à 12 ohm si elle fonctionne correctement ( facile à vérifier à l' ohmétre...)
Dans mon cas les sondes étaient correctes !
Le probléme c'était L OXYDATION du contact d'une des sondes qui la rendait inopérante.... d'ou la mise en route " automatique " du ventilo à froid !
En effet, il s'agit simplement de cause clipsées , caoutchoutées mais l'eau peu facilement avoir raison de cette
" petite  " isolation et corroder les contacts !

La solution  : bombe " contact " electrique...,nettoyage, reclipsage et... ça remarche comme avant 
- pas de ventilo au démarrage... 
- ventilo au démarrage si on a laissé la clim
- quand on arrété la clim , le ventilo fonctionne environ 3mm par le biais d'une temporisation...

Si mes propos peuvent aider d'autres " mustangeurs " atteint par cette " maladie" du ventilo, ce sera avec le plus grand plaisir !!!! "

tu nous fais du déterrage de post là  LOL

J'espère que depuis 2012 il a pu résoudre son problème  ;)

c'est vrai , j'ai trouvé plusieurs post similaires au mien et j'essaye d'apporter une réponse...
C'est parfois simple de se dépanner sans aller chez le pro des " muscles cars US" qui facture 1000 euros pour trouver une panne à la con...
Dans mon cas, ça fonctionnait mal pour une raison trés basique qui peut facilement être découverte...si ça peut aider d'autres.... ;)