Bonjour à tous,

je trouve de moins en moins de pompes avec du SP98.

samedi, dans une très grande surface de mon secteur, plus de 98, uniquement du sp95 et du SP95 E10

que faut 'il mettre?

Aucun souci pour ces 2 SP95.

Y'a juste l'ethanol (le SP E85), qui ne peut pas être utilisé tel quel, il faut reprogrammer la voiture.

il reste encore quelques pompes vers chez moi qui distribue du SP98. Il m'est arrivé de mettre du SP95 quand je n'avais pas le choix. Je n'est vu aucune différence moteur ou autres.

Si demain, il n'y a plus de 98, je mettrais du 95 mais pas de E10 car peur d'abimer ma mumu.

Ok, merci pour vos réponses, ça rassure

la prog de base est pour du 95, mais on peut aussi mettre du 98 sans optimisation. Avec une prog 98, il est fortement déconseillé de mettre du 95.

Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk

Je fonctionne avec les 3 carburants, mais j'evite de faire 2 pleins de suite avec du E10.
Avec le E10 le plein dur moins longtemps et je trouve le fonctionnement du moteur un peu plus " rugueux" mais vraiment rien de notable.

ce que j'ai pu trouver (source linternaute)

Quel est le meilleur carburant pour votre voiture essence ? Le Sans Plomb 95-E10 est-il aussi performant ? Pourquoi est-il moins cher que le Sans Plomb 98 et le Sans Plomb 95 classique ? Voici les différences entre ces trois carburants.


Sans Plomb 98, le passe partout
Le Sans Plomb 98, aussi dénommé SP98, est le plus ancien des carburants essence proposé aujourd'hui par les stations service. De ce fait, il est compatible avec tous les véhicules essence, même anciens (lire aussi : achat d'une voiture : diesel ou essence ?). C'est aussi le plus taxé et le plus cher à la pompe. Le SP98 permet de réaliser une très légère baisse de consommation (voir : comment réduire sa consommation de carburant) et offre un meilleur agrément de conduite. Il peut contenir jusqu'à 5% d'éthanol d'origine végétale (issu de sucres de betterave, de blé ou de maïs).

Sans Plomb 95, le carburant des voitures modernes
Le Sans Plomb 95, aussi dénommé SP95 ou Eurosuper, est compatible avec tous les véhicules essence mis en circulation après juillet 1990. Il peut contenir jusqu'à 5% d'éthanol d'origine végétale. Le SP95 se différencie du SP98 par un indice d'octane moins élevé (95 contre 98), un indicateur caractérisant le comportement de l'essence lors de sa combustion dans le moteur. Le Sans Plomb 95 est aussi moins cher que le Sans Plomb 98 car sa fiscalité est moins importante.


Sans Plomb 95-E10, le futur standard européen
Le Sans Plomb 95-E10, aussi dénommé SP95-E10, est apparu en 2009 dans les stations service françaises. Il est compatible avec les automobiles fabriqués après 2000 (plus de 90% des voitures en circulation) mais peu de motos l'acceptent encore. Il contient jusqu'à 10% d'éthanol et c'est le moins cher des carburants essence car il est moins taxé que les autres. Son prix à la pompe reste inférieur d'environ 5 centimes au Sans plomb 95. À terme, il remplacera le Sans Plomb 95 pour devenir le carburant standard européen. Son utilisation occasionne une hausse moyenne de la consommation de 1,7 % par rapport au Sans Plomb 95.

En résumé, le SP 98 s'enflamme donc à une pression et une température plus élevée que le SP95.

Est ce vraiment bon pour nos moteur, l'avenir nous le dira, mais il sera peut être trop tard.

Je viens d'aller sur le site http://www.bioethanolcarburant.com, je viens de poser la question pour nos jouets, V8 et V6
je vous ferez part de leur réponse.

Ils vont forcement te dire qu'il n'y a pas de problème....