bonjour
j'ai un petit soucis depuis quelque temps et j'aurais besoin de vos lumières ^^
de temps en Temp lors du démarrage , le son a l'Échappement est beaucoup plus roque et fort, et la , petite perte de puissance (elle fonctionne correctement mais sa se sent lorsqu'on la connait ;) ) et consommation dans l'ordre des 20/25L au 100 même en dépassant pas les 2000 trs...
puis pendant quelques jours son normal a l'échappement, plus poussive, et dépasse pas les 10/12L . puis rebelote quelques jours après
démarrage au quart de tour dans tout les cas, les bougies ont un an, vidange filtre moteur et boite moins de 1000km , throttle propre, apparemment aucune prise d'air ni de durite craquelée . je suis dans le flou total
je pense a une sonde qui délire mais n'est aucune idée de laquelle qui serait en cause (sonde lambda? arrivée d'air?)
merci à l'avance pour votre aide car la .... je pense faire une décarbonisation moteur le mois prochain aux cas ou... mais j'y crois moyennement
Sonde lambda de régulation, c'est celle qu'il y a après les catalyseurs....mais bon pas de voyant moteur allumé??
Ton moteur est stock?
aucun voyant moteur , aucune erreur avec lecteur obd
j'ai un CAI et une ligne Magnaflow en dual sinon stock
petit up ;)
problème résolu après être revenu des classics days, pas mal tiré dedans sur place et sur le retour depuis elle tourne impeccable^^ plus de perte de puissance ni de conso excessive
un bon décrassage s'imposait apparemment :p
Comme un bon mazout qui roule souvent à froid [emoji2] [emoji2]
Bonne nouvelle alors hr0
rnr
du coup, je lui ai fait un décalaminage. Les 1ères impressions sont bonnes.
ah? je pense depuis pas mal de temps a en faire un ^^ tiens nous au courant !!
Moi je tire toujours dedans (à chaud of course ;) ), de belles accélérations quand je vais bosser evl2
Citation de: Mustang_flht le 27 Mai 2016 à 08:53:05
Moi je tire toujours dedans (à chaud of course ;) ), de belles accélérations quand je vais bosser evl2
Ouai! Suis sur aussi que t'y met la bourre APRES le boulot. Surtout après une journée de crotte ;D
Moi c'était à 16h, premier cycliste qui fait un pouce levé (d'habitude ils ont peur de lâcher le guidon LOL )
Ah ! oui tu as raison, c'est plus en fin de journée et au retour que je me lâche smk2
:v:
Citation de: flyman76 le 27 Mai 2016 à 06:09:31
ah? je pense depuis pas mal de temps a en faire un ^^ tiens nous au courant !!
Pour le moment ce que je constate c'est une réponse du moteur plus rapide. Quand tu remets un filet de gaz, le moteur prend les tours plus facilement.
C'est pas un gain de puissance ou de couple, j'ai du mal à l'exprimer, il est plus réactif!
ok autoamore ^^
perso je lui est que très rarement tiré dedans, genre je dépassais jamais les 2000/2500 tours :-[
mais depuis les CD une fois chaude je me lâche (raisonnablement, pas plus de 4500 ) >:D
en même temps je n'est que 7 km pour aller au boulot donc elle n'est jamais vraiment chaude ... donc que le weekend en fait lol
oui moi aussi elle fait pas souvent de grand trajet, c'est aussi un prétexte pour aller faire les balades organisées entre nous
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
Ou sinon, vous faites comme moi --> j'emmène ma fille le samedi matin, ça doit faire 10km aller-retour, je reviens j'ai 60km au compteur, cherchez l'erreur smk
Citation de: Titi31 le 28 Mai 2016 à 18:12:59
Ou sinon, vous faites comme moi --> j'emmène ma fille le samedi matin, ça doit faire 10km aller-retour, je reviens j'ai 60km au compteur, cherchez l'erreur smk
Change vite ton compteur ou fait une calibration. Il est faux !!!! ::)
ou alors t'as mis des roues de Twingo ;D
Ironie du sort, je me retrouve dans ton cas @flyman76. Ça fait 2 trajets où je trouve qu'elle boit beaucoup et du coup aussi perte de puissance. J'ai l'impression d'avoir toit juste 100ch sous le pied. Comme toi, j'ai fait 4 moments de trajets sur la journée, et sur le retour (50km) elle m'a bu autant que le reste soit (150km). Ça me l'avait fait une fois avant mais comme j'avais testé des réglages du boitier SCT, j'en croyais la cause.
As-t-on le moyen de faire des mesures de données avec le SCT et d'en exploiter les résultats? Je suis preneur des avis de pros.
ah mince :/ essaye de tirer un peu dedans perso je sentais la différence après avoir tirer dedans et redémarrer mais sa revenais au bout d'un moment
perso a chaque utilisation je fais une petite accélération jus qu'as 4500 trs et depuis elle se porte comme un charme :)
Je la pousse régulièrement à 5-6000 tr/mn.
Le plus incroyable, je l'ai utilisé toute la journée et je la trouvais tres bien. Et au retour, comme si je tractais une caravane. J'ai surtout vu l'aiguille de lessence tomber.
Il faut vraiment que j'enregistre des données et qu'on me dise ce qui ne va pas.
Je pense que ça vient dun problème de richesse pour qu'elle boive autant. Sur la journée j'ai du faire 200km max et boire 25-30l. Donc sur le retour seul elle a du faire du 20l/100.
C'est super chiant :-\
Tu roulais très bien sur la balade à Lavaur, bonnes accélérations aussi bien1
T'as pas de code erreur particulier ?
Pas de voyant, j'ai pas branché le boitier pour lire les codes. C'est à faire.
quand tu la sent mollassonne essaye de t'arrêter couper le contact et redémarrer moi sa réglais le problème des fois
J'y ai pas pensé mais j'étais sur autoroute. D'ailleurs les 2 fois c'était sur autoroute! C'est peut être une piste, ou une coïncidence.
Citation de: autoamore le 12 Juin 2016 à 18:47:43
Pas de voyant, j'ai pas branché le boitier pour lire les codes. C'est à faire.
J'ai branché le SCT: rien, pas de code. Mais ...
J'ai branché l'appli Torque: il me trouve le P2105 (Throttle Body Actuator). ça me donne pas plus d'info comme "quand", etc ...
J'ai déjà une piste
Je suis bon pour nettoyer le papillon. Un coup de nettoyant contact sur le MAF (on sait jamais)
Pour le throttle body, je lis plusieurs façons de le ré-initialiser. J'ai lu aussi une manip 4 * ON/OFF puis démarrer au 5°, ..... mais je sais pas pourquoi c'est faire.
J'aimerai bien des docs plutôt que des versions différentes écrites.
perso déjà fais plusieurs fois et c simplissime^^ lors du nettoyage débrancher la batterie;)
pour réinitialiser ton TB tu met le contact sans démarrer, appuie doucement sur l'accélérateur jus qu'as fond attend 5 scd puis relâche le doucement . une fois relâcher coupe le contact. et c bon^^ même si aucun problème tu devrais sentir un changement^^ le Temp qu'elle se recalibre:)
pour le coup de mettre le contacte 4 ou 5 fois avant de démarrer j'ai beau eut essayer sa a jamais rien fais ou rien senti ;) donc a mon avis inutile
idem pour la manip une fois la batterie rebrancher de laisser tourner 1 m au ralenti puis allumer la clim 1 min etc etc et rouler 15 bornes... pour avoir essayer plein de fois c inutile ;) a chaque fois une fois rebrancher elle se re règle toute seule au bout de quelques km ;)
au cas ou ,vérifie bien ta durite ou ton tuyau d'admission d'air de ton CAI au cas qu'un truc serais desserrer ou que tu aye une prise d'air qui se fasse de Temp en Temp(déjà eut ^^)
j'esperes que sa t'aideras ^^
tiens nous au courant :)
Je suis en déplacement pour la semaine, alors je verrai ça vendredi ou samedi.
Je trouve fabuleux quand même le boitier SCT ne lis aucun code, et mon appli Torque me les trouve.
Bon bah, en attendant, tu nous montreras toutes les Mustangs que tu croiseras sur la route ;D
Citation de: Titi31 le 13 Juin 2016 à 08:25:14
Bon bah, en attendant, tu nous montreras toutes les Mustangs que tu croiseras sur la route ;D
En route pour Orléans, j'ai vu que des Porsche. Et une R8, en panne sur un camion.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
on est de mauvaise foi quand même hein :p quand on voit une R8 sur un camion c'est qu'elle est en panne mais si on voit une mustang sur un camion elle se fait livrez!! :D
Avant la balade du 26/06, nettoyage du papillon ( pinceau et essence), essuyé, lubrification des axe, calibration du TPS. à vue de pif c'est cohérent, mais j'en dirai plus quand je ferai le plein à la pompe. Pdt mon PB, j'ai eu une moyenne de 15l sachant qu'une partie du réservoir s'est vidé normalement.
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
le plein fait: moins de 11l/100
sachant qu'on a fait la partie retour de la balade en mode rodéo. ça me va!
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
ah bas cool en espérant que c'est régler^^
va suivre la révision annuelle, vidange, niveau boîte.
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
Citation de: autoamore le 08 Juillet 2016 à 16:49:52
le plein fait: moins de 11l/100
sachant qu'on a fait la partie retour de la balade en mode rodéo. ça me va!
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
Mode rodéo??? ;D
j'ai vu mon passager tendu qq fois. avec un air détendu :"il faut quelques notions de pilotages, non?".
Hi Ha
Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk
gros up !
apparemment le truc de lui tirez dedans a chaque fois ne faisais que masquer le problème :( elle me le faisait de plus en plus souvent (petite perte de puissance et bruit plus rauque a l'échappement et légère odeur de carburant et impossible de faire moins de 15/100L) et ce matin hop voyant moteur et erreur p2197 (o² sensor signal stuck lean bank 2 sensor 1)
je crois bien que finalement c'était bien une des sonde lambda qui faiblissais, il m'est arriver 2 fois de sentir de tout petit accoup lors de sous régime et apparemment un autre membre ayant eut un probleme de sonde avait se symptôme... super je dois partir en vacance avec dans 2 semaines c'est chaud
je viens de nettoyer hier le throttle body ...
une autre idée que la sonde?
Peut être une piste ?
Réponse empruntée à Jean Luc 45 .
En 15j pas trop le temps de faire des tests. Rockauto livre assez vite, à moins qu'un revendeur local ai ça en stock.
Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk
merci softail ^^ mais comme le dit autoamore c'est très chaud ,point de vu temps surtout que je taff 12h par jour jusqu'au départ en vacance :/
je go au garage Ford du coin voir ça , si je pouvait avoir un peu de chance...
je viens de tester mes deux sonde lambda a l'ohmétre et elles ont toutes les deux la même valeur :/ regler sur 200 ohm j'obtiens 3.9 sur les deux... elles sont toutes les deux morte ou toutes les deux bonnes , j'ai un doute
personne ne sait? :)
bon du coup 2 sonde lambda et 6 bougie iridium commander sur rock-auto, elle devrais arriver sous 12 jours :) je change tout ça et vous tiens au courant
en attendant j'ai effacer le défaut et nettoyer les sondes au nettoyant contact, il as pas l'air de revenir...
on croise les doigts rck
et paf ce matin , voyant moteur et vibration... plus les même code erreur... p2140 capteur position du papillon et capteur de pédale d'accélération... j'ai déjà changer la pédale l'année dernière du coup je me doutait que le throttle body avais un soucis, d'ou le nettoyage vendredi :/ je vais le redémonter cet aprem , je sent que tout mes problèmes viennent de la
Après le nettoyage tu as pensé à le réaligner avec la pédale ? ???
oui oui, et j'avais bien débranchez la batterie, je redémontre ça de suite et réinitialise le tout
bon après démontage et un coup de nettoyant contact , plus de voyant je viens d'aller faire 30 km pour l'essayer sa a l'air d'être reparti
petit retour
le voyant est revenu avec les erreur p2135 et p2106... du coup je viens de commander un throttle body neuf que je devrais recevoir avant le 9 d'après rockauto... je croise les doigts
Oui, on croise les doigts pour toi hr0
bien1
je viens de changer mes sonde lambda, je devrais recevoir mes nouvelles bougie iridium demain ou après demain, pas encore essayer j'attend de changer le throttle body^^
On attend la fin heureuse de cette histoire fum5
bougies presque changées il m'en reste une dernière mais pause syndicale :) les anciennes m'ont l'air en bon état. vous en pensez quoi? j'avais peur de les trouver tres blanche vu que je roule a 100% d'ethanol depuis plusieurs mois mais non^^
(https://img4.hostingpics.net/pics/53317520170803132318.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=53317520170803132318.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/77261820170803132323.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=77261820170803132323.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/59830720170803133409.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=59830720170803133409.jpg)
je viens de payer la douane pour le throttle body... je le reçoit demain!!!
boitier papillon reçu mais... celui ci n'est pas "chauffé"... sur l'ancien il y a deux tuyaux d'eau qui chauffe le throttle et ils n'y sont pas sur celui que j'ai reçu... sur la notice il me dise de "shunter" les tuyau d'arrivé d'eau en faisant une boucle??? quelqu'un as déjà entendu parler de ça? j'ouvre un nouveau sujet je pense...
bon apparemment le problème venait des bougies ou des lambda et non du throttle... je l'est essayer hier avec l'ancien TB elle marchais impecc, je viens de changer le TB et aucun changement notable, par contre lors du changement des bougies !WOW! le bruit qu'elle as maintenant! je dois pas mal rouler cette semaine avant de partir en vacance avec j'esperes que c'est réglé :)
Une prière pour toi et bonne route pour les vacances bien1
Comme quoi on passe à côté de choses simples.
merci ^^ je vous tiens au courant :D
je passe le sujet en resolu car elle roule parfaitement bien , j'ai retrouver le plaisir de la conduire!!! et plus de changement entre chaque démarrage , toujours au taquet la miss ap:lo