Bonjour à tous,
Petite question du matin:
Quand je démarre tranquille en première (ou deuxième ou marche arrière) suite à un arrêt/stop, je donne un filet de gaz en relâchant l'embrayage et il s'avère que mon régime moteur tombe d'un coup avant d'être totalement en vitesse, voir jusqu'à caler.
Je vais essayé d'être plus précis :-X ::)
Je donne un petit filet de gaz constant et je lâche un peu l'embrayage en position constant aussi disons, la voiture commence à avancer ou à reculer normalement mais une seconde après, le régime chute et je dois redonner un coup de gaz juste avant pour éviter de caler. Si je démarre avec plus de gaz, je n'ai pas vraiment ce soucis mais le temps de laisser chauffer la voiture, j'aime bien être smooth mais je ne comprends cette perte de régime.
Je fais la vidange et le changement des filtres ce week end mais le filtre à air ne semble pas non plus en trop mauvais état alors je vois pas trop d'où cela peut venir?
Merci à tous et bonne journée.
Meme si le V8 a du couple ce n'est pas un moteur DIESEL ::)
regarde aussi ton Filtre à Essence a tout hasard
superbe ta Mustang eddy
Lors du premier essai de ma GT2006, j'ai aussi calé au démarrage :-X
Je pensais qu'un V8 ça avait forcément un couple de camion, et qu'on pouvait carrément lâcher l'embrayage pour que ça parte: bah non smk
Comme dit JPH, c'est pas un diesel non1
Mais pas d'inquiétude pour le moteur, au démarrage il monte direct à 2000Tr/min pour redescendre au ralenti ;)
Je suis désolé mais je ne comprend pas très bien ton problème. Tu peux faire une vidéo ?
Au démarrage, ma mumu monte vers 2000tr/min et descend vers les 500-750 tr/min.
Quand je démarre, ça donne toujours un filet de gaz. Un jour un pote ma dit pourquoi je faisais cela .... c'est ma mumu qui fait ça tout seul ;D
Par contre, ça ne descend jamais en dessous des 500tr/min donc pas de risque que ma mumu cale.
C'est pas facile à expliquer c'est vrai désolé :-X :-X
J'ai fais la vidange moteur ce week end, avec tous les filtres ainsi que la vidange de boite manuelle avec l'additif Mécacyl HY.
J'ai pas encore pu me faire une bonne balade mais sur les 2kms que j'ai fais, j'ai bcp moins ressenti mon soucis....
Je vous met en vidéo un démarrage type que je fais en première, voir souvent en seconde:
https://www.youtube.com/watch?v=SwM4qOQSaCk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=SwM4qOQSaCk&feature=youtu.be)
Je monte naturellement vers 1000tr/min environ pour lancer le démarrage et on sent un mini laps de temps où le régime redescend avant que le régime ne monte plus haut.
La vidéo ne le montre pas mais avant ce week end, pendant ce laps de temps où le régime redescend, et bien le régime descendait bcp plus voir jusqu'à caler.
Je ne suis pas sûr que ce soit plus simple à comprendre en fait ahah chaise1 chaise1
Aucun problème pour le démarrage de la voiture hein, la mise en route disons.
J'ai bien le ralenti qui monte 30sec avant de redescendre vers 750tr/min. A quoi correspond exactement cette première phase à un régime plus haut?
Le "problème" est sur le départ en première ou seconde ou marche arrière, la mise en mouvement plus précisément.
Je sais bien que ce n'est pas un moteur DIESEL ahah ^^.
Je suis plutôt habitué au moteur Essence comme ma Golf mais je n'ai jamais ressenti cette perte de régime sur la mise en mouvement.
C'est plutôt linéaire d'habitude mais ici, ça me fait bizarre un peu 839752 839752
L'embrayage doit être fatigué... sbhy LOL
débimétre peut étre
la vidéo marche pas :'( :'( :'(
ça m'est déjà arrivé de caler 2/3 fois au moment de partir mais je me suis toujours dis que ça venait peut être du moteur encore froid ou moi qui ai mal gérer mon truc ... ça arrive à tout le monde ! ^^