Bonjour,
Cela concerna ma Mustang V6 2010 de 87 000 kms que j'ai depuis 2 ans, sans aucun problème.
Il y a deux jours, elle a eu après démarrage sur le 1er kilométre de route 2-3 perte de régime (à faible régime, moins de 2000 tours), puis plus rien.
Ce matin par contre après un parcours de 20 kms, le moteur s'est arrêté net alors que j'amorçait un doublement (heureusement rien an face), j'ai mis alors position "N" aussitôt avec warning et laissé roulé. Une fois à l'arrêt, au bout de 3 essais, elle a redemarré et j'ai fait 2 kms pour rentrer chez moi sans soucis.
A votre avis, quel problème ?
Merci par avance de vos retours
Salut
Sa peut être beaucoup de choses
Le mieux c'est de lire les codes defaut et après d analyser ce que tu va lire bien1
Rien n'est affiché sur tableau de bord, je suppose qu'il faut aller chez FORD ou spécialiste véhicules US pour lire dans l'historique.
Je viens de la démarrer, sortie du garage sur 5m en marche arrière puis elle à fait des a-coups, s'est de nouveau arrêtée et ne redémarre plus. Toujours pas de code affiché, juste le témoin moteur orange qui reste allumé.
:'(
Pour lire les codes il faut ou une valise ou un scanner ou un boîtier mais sa se li pas sur le tableau de bord....un voyant moteur allumé n indique rien si ce n est que tu as un problème majeur
Aurais-tu un bon plan pour un boitier ou autre, de lecture de diagnostic ?
oui sur amazone.fr par expl tu en trouve des 30 euros et en Français
ici..https://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keywords=scanner+obd2&tag=hydfrmsn-21&index=aps&hvadid=79989503212026&hvqmt=e&hvbmt=be&hvdev=c&ref=pd_sl_36kqvfsfky_e (https://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keywords=scanner+obd2&tag=hydfrmsn-21&index=aps&hvadid=79989503212026&hvqmt=e&hvbmt=be&hvdev=c&ref=pd_sl_36kqvfsfky_e)
N°1 des ventes chez amazone
https://www.amazon.fr/AUTOPHIX-Diagnostic-Francais-Scanner-Multimarque/dp/B00VE6IGH8/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1534005080&sr=8-9&keywords=scanner+obd2 (https://www.amazon.fr/AUTOPHIX-Diagnostic-Francais-Scanner-Multimarque/dp/B00VE6IGH8/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1534005080&sr=8-9&keywords=scanner+obd2)
Je vais commander en expédition "urgente", je vous tiendrai au courant du code erreur dès reception.
En tout cas déjà Merci !
Bonne soirée
J'ai commandé un ODB click pour 30€
Je me branche sur le poste et je suis car j'ai le même soucis. Je pense que cela provient de l'Evap (essence n'arrive plus en suffisance, car l'electro valve reste ouverte, et il y a une prise d'air sur l'admission (comme une fuite) donc, elle s'arrête comme une panne sèche
question bête mais chose : Ta mis quoi comme essence ?
Ta fait la révision ? filtre à essence et air ?
Citation de: Babass le 11 Août 2018 à 21:48:05
question bête mais chose : Ta mis quoi comme essence ?
Ta fait la révision ? filtre à essence et air ?
Révision faite, filtre à air Ok, filtre à essence changé il y a deux ans soit environ il y a 20 000 kms !
Pour l'essence toujours du SP95
Citation de: afm1972 le 11 Août 2018 à 13:42:57
Salut
Sa peut être beaucoup de choses
Le mieux c'est de lire les codes defaut et après d analyser ce que tu va lire bien1
Bonjour,
Il s'agit du code P0191.
Pour information, à l'achat de ma Mustang il y a deux ans (et 20 000 Kms) l'ancien propriétaire avait fait changer pompe à essence et filtre à essence.
Pour info j'ai regardé l'état de mon essence (par la pompe sous siège arrière), elle est limpide !
J'ai pris le risque de faire le plein à 8 kms, pas tombé en rade, a très bien fonctionnée.
Quelles étapes de diagnostic ?
Ce code veut dire qu'il y a un problème dans la "régulation" de la pression d'essence
changer la pompe et le filtre ne doivent pas être suffisant
il doit y avoir quelque-par un régulateur de pression d'essence
qui a un schéma du circuit d'alimentation d'essence ?
Merci pour lui
Salut je ne sais pas si c'est de ça que tu as besoin
Fuel Rail Pressure and Temperature Sensor — 4.0L SOHC
[attach=1]
Item Part Number Description
1 9E498 Fuel rail pressure and temperature sensor vacuum hose
2 14A464 Fuel rail pressure and temperature sensor electrical connector
3 — Fuel rail pressure and temperature sensor bolts (2 required)
4 9G756 O-ring seal (part of 9G756)
5 9G756 Fuel rail pressure and temperature sensor
salut
ton problème vient d'un manque de carburant dans le rail
selon ton code défaut, tu as plusieurs possibilités
le capteur de rampe peut être HS ou le cablage défectueux
le filtre à essence peut être obstrué en partie et modifié la pression final dans le rail
la pompe à essence peut être défectueuse
le régulateur de pompe à essence peut être défectueux
la faudrait faire des mesures pour éliminer les causes mais c'est peut être pas dans tes possibilités ??? mesure ohmique et voltage sur différent connecteurs et pins
mois a ta place je commencerai par le moins chère ........le filtre a essence et le capteur de pression de la rampe
ensuite je ferai le régulateur de pression et en dernier la pompe à essence
sa peut se tester mais faut des raccords et des manomètres pour le faire et la ......... :P
Citation de: afm1972 le 14 Août 2018 à 19:04:59
le filtre a essence et le capteur de pression de la rampe
ensuite je ferai le régulateur de pression et en dernier la pompe à essence
sa peut se tester mais faut des raccords et des manomètres pour le faire et la ......... :P
Merci de ton retour !
Je vais procéder comme tu me le préconises, commencer par le filtre à essence et le capteur de pression de la rampe.
Le capteur est-il facile à changer, comment procéder ?
Je commanderai cela chez Rockauto, ou ailleur si tu as une meilleur adresse.
Bonne soirée
oui c'est facile a changer.....tu fais tourner ton moteur et tu enlève le fusible de la pompe à essence et tu attends que le moteur cale
ensuite tu démonte ton capteur et tu le change .........idem pour le filtre à essence
les pièces sur rockauto irons très bien bien1
par contre vu le prix des filtres, prend du motorcraft car un filtre a 2$. ??? ??? sbhy
Encore merci, bien1
J'ai commandé du Motorcraft pour les 2 articles.
Je te tiendrai au courant des résultats !
Pour changer le filtre à essence, enlève le fusible N°41 fait tourner le moteur, ça évitera de mettre de partout de l'essence dans ton garage bien1 hr0
Bonjour,
J'ai reçu hier après midi filtre à essence et capteur, et procéder au montage.
J'ai fait hier soir environ 25 kms, pas de problème. Aujourd'hui j'en ai environ 70-80 kms à faire, cela me permettra de voir si ma Mustang est guérie.
Bon weekend et merci pour votre aide ap:lo
Bonne nouvelle bien1
Tiens nous au jus ;)
Près de 200 kms sans problème, et ce soir de nouveau elle s'est mise à cafouiller sur 500 m (en descente heureusement et cela sans accélération). Elle a fini par chance à remarcher pour faire les quelques kilomètres qui me restaient.
Ca commence à me stresser, pourquoi elle marche 200 kms puis redéconne ?
Je vais donc commander un régulateur de pression, mais pouvez me dire à quoi cela ressemble voir référence Rockauto) et comment cela se change, en espérant que je ne vais pas tout changer pour rien.
Je pense que tu parles de cette pièce :
Ford-Motorcraft-CM5229-OEM-Fuel-Injection-Pressure-Sensor-3F2Z-9G756-AC
Chez Rockauto
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2010,mustang,4.0l+v6,1444300,fuel+&+air,fuel+pressure+sensor,6376 (https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2010,mustang,4.0l+v6,1444300,fuel+&+air,fuel+pressure+sensor,6376)
Tu peux la trouver aussi ici:
https://www.amazon.com/Bosch-Original-Equipment-0261230093-Pressure/dp/B00C81T99M/ref=au_as_r?_encoding=UTF8&Make=Ford%7C54&Model=Mustang%7C688&Year=2010%7C2010&ie=UTF8&n=15684181&newVehicle=1&s=automotive&vehicleId=1&vehicleType=automotive (https://www.amazon.com/Bosch-Original-Equipment-0261230093-Pressure/dp/B00C81T99M/ref=au_as_r?_encoding=UTF8&Make=Ford%7C54&Model=Mustang%7C688&Year=2010%7C2010&ie=UTF8&n=15684181&newVehicle=1&s=automotive&vehicleId=1&vehicleType=automotive)
Ou là:
https://www.ebay.fr/i/401570367329?chn=ps&dispItem=1&ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F709-134431-41854-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.fr%25252Fi%25252F401570367329%25253Fchn%25253Dps%252526dispItem%25253D1%2526itemid%253D401570367329%2526targetid%253D320745790986%2526device%253Dt%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D9056285%2526poi%253D%2526campaignid%253D847268533%2526adgroupid%253D43549657376%2526rlsatarget%253Dpla-320745790986%2526abcId%253D1128886%2526merchantid%253D116433590%2526gclid%253DCjwKCAjw8O7bBRB0EiwAfbrTh6-NVS9DBAxINT6H9fbre6lgiHcZWk7fPXxxhv8eQyMBoKwfrsPIxBoCQ7cQAvD_BwE%2526srcrot%253D709-134431-41854-0%2526rvr_id%253D1639877058790%2526rvr_ts%253D5de1d3711650ac197957b8b6ffed0c56 (https://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=https://www.ebay.fr/i/401570367329?chn=ps&dispItem=1&ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F709-134431-41854-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.fr%25252Fi%25252F401570367329%25253Fchn%25253Dps%252526dispItem%25253D1%2526itemid%253D401570367329%2526targetid%253D320745790986%2526device%253Dt%2526adtype%253Dpla%2526googleloc%253D9056285%2526poi%253D%2526campaignid%253D847268533%2526adgroupid%253D43549657376%2526rlsatarget%253Dpla-320745790986%2526abcId%253D1128886%2526merchantid%253D116433590%2526gclid%253DCjwKCAjw8O7bBRB0EiwAfbrTh6-NVS9DBAxINT6H9fbre6lgiHcZWk7fPXxxhv8eQyMBoKwfrsPIxBoCQ7cQAvD_BwE%2526srcrot%253D709-134431-41854-0%2526rvr_id%253D1639877058790%2526rvr_ts%253D5de1d3711650ac197957b8b6ffed0c56)
Mais avant de commander il faut vérifier que la référence est bien celle dont tu as besoin.
Le capteur est a priori situé dans la même zone (sur le rail de distribution du carburant) sur le V8 (photo) et le V6, du côté conducteur.
Je n'ai pas trouvé de vidéo montrant comment changer le capteur sur une Mustang V6 4.0, mais cette vidéo tournée sur un Ford Explorer V6 4.0 est assez bien faite,
et montre en particulier comment faire chuter la pression de carburant avant de démonter le capteur:
https://m.youtube.com/watch?v=SnRdA3OZ1B0
J'ai déjà changé cette pièce avec le filtre à essence (voir historique des échanges)
Je parle de la pièce énoncée avant par AFM1972 en troisième position, le régulateur de pression.
j'avais eu un probleme similaire sur mon ancienne opel calibra panne aléatoire et redémarrage quand ca lui chantait pour recaler plus loin.... c'etait le joint de crepine du reservoir d'essence.
J'ai rebranché l'outil diagnostic, et deux codes erreurs en attente :
- Encore le P0191
- mais aussi le P2198 "O2 sensor signal biased/struck Rich Bank 2 Sensor", ce deuxième message ne viendrait-il pas suite au premier ?
L'autre jour je n'avais pas cherché messages en attente, seulement message.
Salut
voici l'adresse ou tu trouvera ton module régulateur
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2010,mustang,4.0l+v6,1444300,fuel+&+air,fuel+pump+drive+module,14756 (https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2010,mustang,4.0l+v6,1444300,fuel+&+air,fuel+pump+drive+module,14756)
sa ce trouve dans le coffre sous le feu arrière gauche rnr
Module changé, reste plus qu'à rouler pour voir si c'est bon.
A bientôt !
Bien reste plus qua essayer en croisant les doigts rnr