J'attends le mien , donc je suis allé me documenter et à priori il y a une mise à jour critique à faire sur les SCT X3/SF3,
C'est là :
http://www.sctflash.com/sctnews.php?NID=15 (http://www.sctflash.com/sctnews.php?NID=15)
Un mustangueur averti en valant 2...
Faut faire une mise à jour Windows.
Je n'en sais rien je n'ai pas encore reçu le mien
de mon cote je n'ai pas eu de souci
au branchement l'a reconnu de suite
et j'ai suivi les instructions a l'ecran
et tous c'est bien passé
par contre je ne connait pas la reference exact de mon SCT
donc peut etre que le X3/SF3 sera plus compliqué
Salut ,
De ma part , ca a bien marche. J'ai recu mon SCT BAMA la semaine dernierre et aucun prob pour la conexion avec mon PC. L' actualisasion cest fait cest fait au deuxiemme coup , ca dure environ une bonne 1/2 h. Sinon ca a rien changer, marche comme avant. :)
Comment ça elle marche comme avant? Qu'elle tune à tu pris? À tu bien rempli le formulaire de modification de la voiture?
bon ben le mien était à jour ;D
C'est terrible ;D;D
nannn , c;est pas ce que je voulait dire , cest le SCT lui meme qui marche comme avant :) la prog je lai pas encore faite vu quil fait toujour blanc dehord chez nous je nai pas comment la teste :)
Les mises à jour concernent les appareils avec un n° de série commençant par XP.
Comment avez-vous installez le driver sur le PC ?
Avec le SCT connecté à l'ordi ou non ?
Hello,
je viens de recevoir ma nouvelle tune de BAMA et il m'ont filer ca comme doc.
tout est bien expliquer.
il faut d'abord aller sur le site de SCT, telecharger le dernier programme, l'installer , ensuite lancer depuis le bureau le logiciel, et brancher le sct qui va etre MAJ (je crois)
deja c'est le programme SCT qui a les driver !
Merci pour l'info.
Ce qui me gênait c'est que lors de la 1ère connexion du SCT à l'ordi, la notification "un nouveau périphérique a été détecté" dans les îcones à côté de l'horloge était bien présente.
puis à chaque nouvelle connexion du SCT à l'ordi, il n'y avait plus cette notification et je pensais à tort que le SCT était mal connecté à l'ordi.
J'ai pu finalement mettre à jour le firmware du SCT.
en vérifiant avec le gestionnaire de périphérique que le SCT était bien reconnu.
et effectivement comme indiqué dans la doc de bama le SCT apparait dans la rubrique JUNGO !
Mise à jour dispo chez SCT pour les SF3, qui permet le stockage de 10 tunes au lieu de 3
http://www.sctflash.com/showdeviceupdates.php?PNID=3015&RVCODE=XP (http://www.sctflash.com/showdeviceupdates.php?PNID=3015&RVCODE=XP)
C'est vrai qu'une fois que la voiture est a jour, on touche plus le boitier et on l'oublie :D
Cool, merci pour l'info de l'update, je devait justement injecter ma nouvelle tune e85, et j'ai franchement pas envie de planter un ECU evl2
ce sur sauf si tu la modifie pour injecter une tune,sinon il ai bien a la maison!!quand tu vois le prix que ca coute pour 5 minutes de manip,ca fait mal!
;D ;D
Question bête...lorsque l'on effectue ces mises à jour, doit-on d'abord reconfigurer la voiture en mode stock puis réinjecter à nouveau les tunes ou est-ce que les paramètres d'origine restent en mémoire ?
oui tu peut reinjecter une tune custom sans revenir en stock! hr0 hr0
Ça ne répond pas à ma question...merci quand même..
ce quoi tu appelle les option au niveau changement cai,o2,ralenti,pression ba,etc;;
On parle ici de mise à jour du boîtier en lui-même ou plus exactement de son logiciel. Je me pose la question de savoir si ces mises à jour ne risquent pas de faire perdre les paramètres d'origine enregistrés lors du premier mariage entre l'auto et le boîtier.
excuse moi maxou,je sors!! gbley
[off-topic]Bah non, reste...toujours sympa de vouloir rendre service...tout le monde peut se tromper...et ma question était peut être mal posée.[/off-topic]
Quand tu fais la mise à jour du boîtier, il demande de repasser en stock.
C'est plutôt de la prévention à mon sens, car pour ma part je n'ai pas remis en stock et j'ai pu continuer à utiliser la voiture et le boîtier sans problème par la suite
Si c'est preconisé, c'est donc qu'iĺ existe un risque de perdre toutes tes données d'origine... :-\
Je pense qu'il prévoit le coup où la mise à jour du boîtier se passe mal. Ce que j'ai fait, c'est que j'ai exporté les paramètres stock dans un fichier que je garde précieusement.
En tout cas s'ils le précisent dans la procédure de mise à jour, vaut mieux le faire ;)
Oui, c'est du préventif je pense, même si je garde aussi un extract brut de ma carto d'origine, bien au chaud.
Mais je pense aussi qu'ils optimisent à chaque fois les tunes d'origine embarqués, et du coup cela permet de bénéficier des dernières optimisations evl2
De toute manière je pense aussi que, même en cas de crash du boitier, il est possible d'écraser avec un tout autre boitier toute tune d'une ECU, car c'est le boitier SCT qui est sensé être marié avec le véhicule, pas l'inverse.
Il me semble pourtant que certains ont eu le soucis d'avoir une voiture reprogrammé (sans avoir le boitier qui avait fait ces modfis) et aucun autre boîtier ne pouvait être en mesure de reconfigurer la voiture dans ses paramètres d'origine...
A oui, en effet, mais je crois que cela ne concerne que certaines ECU verrouillé par des préparateur de type Roush, Saleen.
En fait, avec ce type de prepa, ils annoncent qu'il ne faut surtout pas toucher au programme, sous peine de tout flinguer ...
Bonjour tout le monde je déterre ce topic car j ai quelques soucis
J ai acheter un boîtier x3 sf3 il y a 2 ans que je j avais utiliser avec ma precedente mustang
Et depuis quelques mois avec la nouvelle. Ayant changé le throttle body pour un Ford racing
J ai voulus sauter le pas et me commander 3 tunes...
La semaine je commande donc chez américanmuscle.com
Première surprise je reçois 2 tunes seulement et on m explique après réclamation que maintenant c est comme ça, que la street et la performance il la fusionne. Un peut deg mais bon.
Je reçois donc les tunes et je lis dans le mail qu il est recommandé mettre a jour le sct . L ayant fait il y a deux ans je vais direct sur le site mais impossible de télécharger de mise a jour
Car apparemment le boîtier devrait trouver tout seul. Donc j essaye sans succès plusieur fois . Pris d impatience j essaye de charger les tunes ... Sans soucis! Pareil dans la voiture tout niquel mais au moment de démarrer la voiture, impossible ... Voyant moteur, clé a molette la total !
Je remet donc la voiture d origine et tout rentre dans l ordre... Je décide du coup m essayer encore de mettre a jour et là miracle au bout de 3 fois la mise a jour c est mise niquel!!
J efface les tunes , je les reinstalle , retourne dans la caisse ... Et là... Toujours pareil !!
J ai contacter un mec de chez bama , toute les infos dont bonnes!! Je désespère !!! A l aide !!!
tu dis que le Sct a servi pour une autre mumu avant?
en principe un Sct est attribué a une mumu (pour les tunes)
du coup si il plante, c'est peut être a cause de ça
A la base je l ai acheter d occasion , a un mec qui avait une corvette, j ai effacer les tunes qu il y avait pour mettre les miennes. Les strategy tunes marchent très bien sur les deux mustang donc je pense que le boîtier
Peut aller de voiture en voiture du moment qu on remet la voiture en stock a chaque fois.
En fait ton SCT est associé à ta voiture. Lorsque tu la vends, il faut que tu remettes la tune stock et que tu supprimes l'association entre ton ancienne voiture et ton boîtier SCT.
Tu peux alors associer de nouveau ton SCT avec ta nouvelle voiture. Il faut néanmoins faire attention aux nombres d'associations qui reste limité (5 je crois avec le SCT).
Dans les tunes que te livre Bama, il y a un lien avec ta voiture. Normalement avec ton compte Bama, tu as dû fournir ton VIN (le nouveau) donc j'imagine que Bama a livré des tunes qui fonctionneraient avec ta nouvelle voiture si et seulement si tu les injectes avec un SCT qui est correctement associé avec cette nouvelle voiture.
Si j'ai bien compris ton problème, il faut que tu supprimes l'association avec ton ancienne voiture (peut-être possible depuis le boîtier, je ne me souviens plus) et que tu refasses une nouvelle association avec ta nouvelle voiture (si le nombre maximum d'association n'est pas atteint).
Enfin concernant la fusion entre la tune street et performance, je trouve ça logique car la street était trop proche du stock et que seule la performance ou la race sont vraiment intéressantes. Et du reste à mon goût seule la race est vraiment intéressante luvn
donc remettre mon ancienne mustang stock n aurais pas suffit? il faud faire une autre manip..? dans ce cas pourquoi j arriverai a changer les options octane de admission avec ma nouvelle voiture et pas plus
Avec mon ancienne mustang je n avais pas installé de custom tunes, j avais juste changer l octane et l admission.
BAMA ne m a jamais demandé le code vin de la voiture , juste le code pcm.
je vien d envoyé un msg a un gars de chez bama avec ce que tu m a expliqué... j attend une reponse.
je voulais une tune street pour pouvoir rouler au 95 pour les grand trajet et perf pour rouler tout les jpours avec du 98
Peut être que l'ancien proprietaire avait mis un custom tune dans sa Corvette? S'il ne l'avait pas réinitialise sa Corvette le SCT est sûrement désactivé pour injecter un nouveau custom tune.
Non le boîtier était forcément rattacher a aucune voiture sinon je n aurais pas pu
L accoupler a mon ancienne mustang et à ma nouvelle maintenant
Comme le dit Jahnoel, il ne peut être marié qu'avec 5 véhicules.
Depuis le menu de navigation sous "Device info" et "Unlocks left" puis "Married status", tu as quoi d'indiqué?
C'est en page 8 sur ce fichier:
http://www.sctflash.com/PDF/LWTS_Rev1.pdf (http://www.sctflash.com/PDF/LWTS_Rev1.pdf)
Je suis allé regarder , j ai "unlocks left : 3"
Et en dessous " device married"
Donc si je compte il y a l'ancien proprio du ScT et ton ancienne voiture qui ont été associées. Il faut donc associer ton sct avec ta nouvelle voiture et réinjecter les tunes. Normalement après il te restera Unlocks left : 2
Si la tune a déjà été envoyée sur sa voiture et qu'elle a été réinitialise après, il restera toujours 3 unlocks. Le SCT n'a servi que pour la Corvette et l'ancienne Mustang.
S'il n'y a pas eu d'erreur d'affichée lors de l'installation de la tune, je ne vois que la tune qui ne serait pas bonne. ???
Citation de: jahnoel le 24 Mars 2015 à 10:23:30
Enfin concernant la fusion entre la tune street et performance, je trouve ça logique car la street était trop proche du stock et que seule la performance ou la race sont vraiment intéressantes. Et du reste à mon goût seule la race est vraiment intéressante luvn
Je me permet de réagir pour dire que la street est bien utile entre fin novembre et début mars !!!
Perso je roule avec la street l'hiver, la voiture est bien plus calme et je ne dois pas démonter le CAI pour repasser stock....
Une fois le temps misérable passé, ça prend 2-3min, performance et zouuuu revoilà la vivacité !
Mais pour le problème en question, aucune idée :(
Je pense que mon boîtier est bien associé a ma nouvelle mustang sinon je pourrais pas faire de strategy tunes avec... Non? Le mec de chez bama m a envoyer une tune test... Et rebelotte... Voiture qui démarre pas et code défaut
Citation de: Tano le 25 Mars 2015 à 15:47:14
Citation de: jahnoel le 24 Mars 2015 à 10:23:30
Enfin concernant la fusion entre la tune street et performance, je trouve ça logique car la street était trop proche du stock et que seule la performance ou la race sont vraiment intéressantes. Et du reste à mon goût seule la race est vraiment intéressante luvn
Je me permet de réagir pour dire que la street est bien utile entre fin novembre et début mars !!!
Perso je roule avec la street l'hiver, la voiture est bien plus calme et je ne dois pas démonter le CAI pour repasser stock....
Une fois le temps misérable passé, ça prend 2-3min, performance et zouuuu revoilà la vivacité !
Mais pour le problème en question, aucune idée :(
Hiver ou été pour moi c'était toujours la tune race [emoji41]
Citation de: MrGT le 25 Mars 2015 à 19:20:01
Je pense que mon boîtier est bien associé a ma nouvelle mustang sinon je pourrais pas faire de strategy tunes avec... Non? Le mec de chez bama m a envoyer une tune test... Et rebelotte... Voiture qui démarre pas et code défaut
Et ta voiture ne démarre pas du tout ?
C est au moment ou j installe les tunes... Tout s installe niquel et au moment de démarrer... Elle veut pas... Le démarreur fait son taff mais la voiture veut pas démarrer... Et au meme moment deux codes défauts apparaissent.
J enleve les codes , je remet stock et la voiture demarre niquel
Deuxième code:
Bon je vien d avoir un mail de chez bama après leur avoir dit que leur test tune ne marchait pas...:
Kris Talalt (BAMA Performance)
Mar 25, 3:49 PM
Hey David, at this point i would recommend taking the car to a shop to have it looked at. The reason behind this is that the test tune i sent you was a "stock tune" to show that that the codes do not have anything in connection to our tunes that we sent you. Are you 100% sure that when you loaded the stock tune back to the vehicle via the device that it did in fact load correctly back to the car?
We are more than happy to continue to help after the car has been to a shop to determine what is causing these codes to pop up for you. Please let us know after the car has been to the shop if there is anything we can do to further assist you.
-Kris
Quelqu un pourrai bien me traduire ca je galère un peut
Ca sent pas bon. ???
Salut David, pour le moment je vous recommande d'emmener votre voiture dans un garage pour l'inspecter. La raison étant que la tune de test que je vous ai envoyé est une tune d'origine pour vous montrer que les codes d'erreur n'ont rien a voir avec les tunes que nous vous avons envoyé. Etes vous sur a 100% que lorsque vous avez chargé la tune d'origine sur le véhicule avec l'appareil qu'il s'est chargé correctement sur la voiture?
Nous sommes plus qu'heureux de continuer a vous aider apres avoir emmené la voiture dans un garage pour déterminer ce qui provoque l'affichage des codes. Veuillez nous faire savoir après que la voiture a été dans un garage si on peut faire quoique ce soit pour vous assister.
Je pense surtout qu ils essaye de ce décharger du problème ...
L équation est pourtant simple:
- le boîtier est bien couplé a ma voiture.
- je peut faire des strategy tunes avec le boîtier pour changer les paramètres sur la carto stock
- je peut repasser sans soucis a la carto stock
- la voiture marche niquel avec les strategy tunes ou d origine
- les tunes bama ce charge parfaitement dans la voiture
- après avoir installer les tunes les codes default apparaissent et ma voiture ne démarre plus
- j ai juste a remettre la carto stock pour que la voiture redémarre niquel sans code erreur.
Donc maintenant pour moi soit leur carto déconnent ( mais pourquoi ça tune test deconnerai??)
Soit c est mon boîtier sct qui merde ( faudrait que j en trouve un autre pour essayer)
J'ai une bête question....
Tu dis avoir utilisé ce boitier avec une autre Mustang, tu as donc du donner ton code de l'ordi de bord à l'époque.
Est-ce que tu fais bien les nouvelles demandes avec le bon code? A savoir le code de ta voiture actuelle ?
Si tu charge une tune qui n'est pas prévu pour, c'est certain qu'elle se chargera mais que rien n'ira, et un retour stock résout le problème.
Le symptôme "collerai"
De ce que dit MrGT c'est qu'avant il n'utilisait pas de tunes BAMA. Donc le seul code fournit est celui de sa mumu actuelle. Par contre ca vaut le coup de vérifier que le numéro fourni est bon.
Effectivement sur mon ancienne mustang je n avais pas mis de tunes. Pour les infos j ai fournis a bama l année , la motorisation et le code pcm de la mustang
Et ton SCT, c'est un SCT bama ?
Il me semble que les tunes BAMA ne fonctionne que sur les boitier associé à BAMA...
Enfin je croit avoir lu ça quelques part... il y a quelques mois....
Je viens de leur poser la question, j'attends leur réponse.
A l'époque mon SCT n'était pas "flagué" BAMA et fonctionnait bien. Mais leur politique a peut-être été modifiée depuis ...
Certainement oui, vu qu'elles ont changé avec le passage de 2à3 tunes...
D'ailleurs, techniquement j'ai un contrat 3 tunes gratuite avec eux à vie. Bon soit passons les détails juridiques!
Comment as-tu commandé tes tunes?
Tu as 2 méthodes il me semble:
- tune gratuite, et donc doit être lié à un SCT flagué BAMA il me semble bien
- tune payante, pour les autres car aucun achat fait chez
Une protection dans la tune me semble "logique", maintenant c'est bizarre car celle-ci en toute logique devrait-être software PC/boitier et non Boitier/voiture (si vous me comprenez)
Et concernant le soucis, ça me fait vraiment penser à un problème software.
Le SCT fonctionnant bien pour la remise en stock et les lectures/modifications mineurs si j'ai bien compris..., je pense donc vraiment à:
- soit une protection
- soit une tune uploadée ne correspondant pas aux besoin de la voiture
Je me rappelle qu'il faut aussi fournir le code du SCT lors de la commande, cela n'a pas posé non plus de problème ?
mon sct est bien un bama.
j ai acheter mes tunes sur le site americanmuscle.com . 3 tunes pour 150 € .
mon sct est a jour et j ai bien fournis son numero a bama.
j ai pris le code pcm dans le compartiment moteur sur le calculateur. je peut le trouver ailleurs? pour verifier?
PROBLÈMES RÉSOLU!!!
tout a l heure le mec de bama m a demandé quel strategy code j obtenais sur le sct quand mon ecu était stock. Du coup je suis aller voir et apparemment ont doit retrouver le code inscrit sur l ecu dans ce code...sauf que c etait pas mon cas!!! il m a renvoyer deux cartos et la voiture a démarré niquel.
reste a voir les perf j ai rouler que 2 min là pas vraiment eu le temps de voir
Bonne nouvelle !
Génial, merci du retour