bonjour à tous, tite question d'un néofite ... gbley
je vois sur le net 2 types de moteur 4.6 de la GT 2010, mais quel est le bon ?
merci à vous ;)
à mon avis c'est le premier.
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Le premier 2005-09
Le deuxième 2010
Sur la première, il a y le sur le haut moteur un cache qui n'est pas d'origine ;) ;)
Oui, voila un 4.6 2005-2009 d'origine:
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La première c'est une 2010:
Vlà le miens: (https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p280x280/10522666_585851231518715_7460197052968422986_n.jpg?oh=5dd1870cc338a7cdc67736039df84655&oe=55C5643D&__gda__=1440297315_97237841c1dd5a8fe1a427fe907804f7)
L'année 2010 s'est vue l'attribution du Cold air intake, une aspiration d'air froid par la calandre en somme.
Le manchon du CAI est différent et intègre le sound système (l'espèce de tube qui remonte en plein milieu du coude, perso je l'ai viré pour retrouver un son bien grave)
Le moteur dispose d'un cache plus sexy (d'origine, si si!!!)
Et en gros, je crois que c'est tout question différence de motorisation avec les 2005-2009 :p
Du coup, c'est quoi la différence avec ce 4.6L sans cache de 2010? ???
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0902_2010_ford_mustang_gt_first_drive/photo_10.html (http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0902_2010_ford_mustang_gt_first_drive/photo_10.html)
Le cache vient de chez Ford Racing. Je pense pas qu'il y ait eu des Mustang qui l'avaient d'origine:
http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-6949-3v/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-6949-3v/overview/)
Citation de: Thierry le 12 Mai 2015 à 00:39:29
Le cache vient de chez Ford Racing. Je pense pas qu'il y ait eu des Mustang qui l'avaient d'origine:
http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-6949-3v/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-6949-3v/overview/)
Ha ben m###e alors !!!!
Autant pour moi, je pensais vraiment que...
Tiens par contre Thierry,
Tu sais me dire pourquoi j'ai un black pony emblem sur ma voiture ?
Toutes les autres 2010 que je vois ont le poney argent habituel...
C'est aussi un rajout qui a été fait ou d'origine?
D'apres la documentation de Ford, toutes les GT avaient le black pony en 2010.
Voila ce qu'avait la GT en plus par rapport aux V6:
CitationRapid Spec 300A
4.6L SOHC V8 engine with 315 hp @ 6000 rpm and 325 lb.-ft. of torque @ 4250 rpm
5-speed manual GT transmission
3.31:1 gear ratio with limited-slip differential
18" wide-spoke painted-aluminum wheels
Automatic headlamps
Black-chrome pony badge located in grille
Body-color power sideview mirrors
Dual bright rolled exhaust tips
Fog lamps
Rear spoiler
Page 15:
http://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=Mustang&year=2010&postalCode= (http://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=Mustang&year=2010&postalCode=)
le cache sur la version prenium est d origine si je m abuse ??? sur la mienne je l ai et 2007
Sur la doc que j'ai posté plus haut, il y est indiqué " POWERED BY FORD engine cover" pour la GT en page 7. Je comprends pas pourquoi il y a des 2010 qui n'en ont pas. ???
Citation de: Tano le 12 Mai 2015 à 09:13:06
Citation de: Thierry le 12 Mai 2015 à 00:39:29
Le cache vient de chez Ford Racing. Je pense pas qu'il y ait eu des Mustang qui l'avaient d'origine:
http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-6949-3v/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-6949-3v/overview/)
Ha ben m###e alors !!!!
Autant pour moi, je pensais vraiment que...
Tiens par contre Thierry,
Tu sais me dire pourquoi j'ai un black pony emblem sur ma voiture ?
Toutes les autres 2010 que je vois ont le poney argent habituel...
C'est aussi un rajout qui a été fait ou d'origine?
Le black pony "black chrome finish" est d'origine sur GT 2010 et c'était une nouveauté pour le nouveau style du Mustang ! le pony chromé est une option sur GT (gratuite de mémoire à la commande) et d'origine sur V6 2010. Certains ont fait l'échange après la livraison.
Le mustang relève la tête et la nuque est plus basse pour donner plus de vitesse au cheval, le design est aussi plus anguleux et plus défini : par exemple le détail de l’œil ou bien les sabots !
Le 2009 chromé ancien design
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Le 2010 Black plus moderne
[attach=2]
A lire :
http://www.thetorquereport.com/2008/08/2010_ford_mustang_badge_unveil.html (http://www.thetorquereport.com/2008/08/2010_ford_mustang_badge_unveil.html)
:v:
bon, bin, j'avais bien fait de relancer un peu le débat smk
si je comprends bien, le 2009 et le 2010, prise d'air mise à part, le haut moteur est le même pour les 2, sauf que dans certains cas on lui pose un beau cache sur les tubulures :v: :v:
en tout cas, merci à tous pour les réponses bien1
le 2010 est aussi un peu plus puissant et coupleux que le 2009 !
2010 : 315cv à 6000tr/mn et 325lb-ft à 4250 tr/mn
2009 : 300cv à 5750tr/mn et 320lb-ft à 4500 tr/mn
:v:
C est juste une carto différente ;)quand tu vois qu'avec le SCT tu peux même virer le rupteur
Citation de: stef06 le 12 Mai 2015 à 20:59:59
C est juste une carto différente ;)quand tu vois qu'avec le SCT tu peux même virer le rupteur
Non c'est l'admission d'air froid qui lui permet ce gain de perfromance !
Avec un CAI specifique pour modele 2010 et une carto, on va chercher encore pas mal de poney smk
Par contre du coup, j'avais raison' le cache est d'origine!
Peut etre que certain l'on vendu ! ;D
Il va falloir organiser une journée capots de 2010 ouverts pour faire un recensement. ;D
Citation de: Tano le 12 Mai 2015 à 21:05:15
Citation de: stef06 le 12 Mai 2015 à 20:59:59
C est juste une carto différente ;)quand tu vois qu'avec le SCT tu peux même virer le rupteur
Non c'est l'admission d'air froid qui lui permet ce gain de perfromance !
Avec un CAI specifique pour modele 2010 et une carto, on va chercher encore pas mal de poney smk
Par contre du coup, j'avais raison' le cache est d'origine!
Peut etre que certain l'on vendu ! ;D
pas sure le moteur est identique a mon avis avec la même prépa tu sors pareil peut être même un peu moins pour la version plus récente a cause de la restriction du co2.Apres on s en fou un peu les 10cv tu ne les sens pas ;D
Citation de: stef06 le 12 Mai 2015 à 21:18:40
Citation de: Tano le 12 Mai 2015 à 21:05:15
Citation de: stef06 le 12 Mai 2015 à 20:59:59
C est juste une carto différente ;)quand tu vois qu'avec le SCT tu peux même virer le rupteur
Non c'est l'admission d'air froid qui lui permet ce gain de perfromance !
Avec un CAI specifique pour modele 2010 et une carto, on va chercher encore pas mal de poney smk
Par contre du coup, j'avais raison' le cache est d'origine!
Peut etre que certain l'on vendu ! ;D
pas sure le moteur est identique a mon avis avec la même prépa tu sors pareil peut être même un peu moins pour la version plus récente a cause de la restriction du co2.Apres on s en fou un peu les 10cv tu ne les sens pas ;D
Si par même prépa tu sous entend admettre de l'air froid en lieux et place de l'air relativement chaud des 2005-2009, je suis entièrement d'accord avec toi.
Dans le cas contraire, le gain restera présent sur la 2010 même si peu perceptible pour l'homme.
Citation de: stef06 le 12 Mai 2015 à 19:38:26
le cache sur la version prenium est d origine si je m abuse ??? sur la mienne je l ai et 2007
C'est une option d'origine sur ma 2007 ;).
Le cache fait partie du GT APPEARANCE PACKAGE, comme on peut le voir sur mon Window Sticker :
"Engin Cover with Pony Emblem"
[pdf]http://mustangv8.com/pdf/1431535598.pdf[/pdf]
Citation de: Tano le 13 Mai 2015 à 11:20:10
Citation de: stef06 le 12 Mai 2015 à 21:18:40
Citation de: Tano le 12 Mai 2015 à 21:05:15
Citation de: stef06 le 12 Mai 2015 à 20:59:59
C est juste une carto différente ;)quand tu vois qu'avec le SCT tu peux même virer le rupteur
Non c'est l'admission d'air froid qui lui permet ce gain de perfromance !
Avec un CAI specifique pour modele 2010 et une carto, on va chercher encore pas mal de poney smk
Par contre du coup, j'avais raison' le cache est d'origine!
Peut etre que certain l'on vendu ! ;D
pas sure le moteur est identique a mon avis avec la même prépa tu sors pareil peut être même un peu moins pour la version plus récente a cause de la restriction du co2.Apres on s en fou un peu les 10cv tu ne les sens pas ;D
Si par même prépa tu sous entend admettre de l'air froid en lieux et place de l'air relativement chaud des 2005-2009, je suis entièrement d'accord avec toi.
Dans le cas contraire, le gain restera présent sur la 2010 même si peu perceptible pour l'homme.
tu pourras me faire une tof de ou la boite prend l air ? Avec mon cai je comptais prendre l air au pare choc en bas ou derrière la calandre.
Je fais l'entretien samedi, je te fais ça !
J'ai eu quelques galère samedi et pas/peu d'angle de vue pour vous faire une photo correcte...
En gros voici déjà la boite à air:
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA==/z/57cAAOSwWKtUrZge/$_35.JPG)
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA==/z/5L4AAOSw0e9UrZgN/$_35.JPG)
Le gros trou dans le bas de la boite, c'est l'entrée d'air qui vient s'encastrer dans un tube "rectangulaire": (là il est démonté)
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFg3Njg=/z/A10AAOSw-dBTtxsf/$_35.JPG)
Dont l'autre extrémité vient collecter l'air extérieur à la calandre.
Je ne sais pas si c'est assez explicite pour vous, mais je n'ai pas eu le temps de démonter le CAI cette fois-ci suite a quelques imprévus >:(
C'est donc de l'air extérieur qui est aspiré par le CAI Stock ou le CAI modifié (si prévu pour une 2010) sur cette génération particulière ;D
Merci bien1j ai trouvé peut etre une solution pour une entrée d air fraîche,.Je fer1i un petit sujet ;D