Bonjour,
Tout est dans le titre. Je ne sais pas s'il y a déjà un post sur cet équipement sinon, merci de m'y renvoyer.
Donc, je souhaiterais améliorer un peu la puissance et le couple sur mon V6 mais sans toucher à l'électronique.
J'ai vu cette admission sur American Muscle.
Le prix de 254 euros me parait raisonnable. Les gains de 18 HP et 27 TQ aussi. Et qui plus est, pas de reprogrammation à faire, d'après le marchand. Voici le lien:
http://www.americanmuscle.com/kn-cai-0509v6.html (http://www.americanmuscle.com/kn-cai-0509v6.html)
Donc, vous connaissez déjà ma question:
L'un d'entre vous a t-il déjà installé ce matériel et si oui, pour quels résultats ?
Merci :v:
Slt
La dernière image indique les ch et couple en plus, mais tu as en haut du graphique "BAMA". C'est une reprogrammation. Je comprend que tu peux installer le CAI sans repro mais pour gagner des canassons il te faut le boîtier magique.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Alors c'est assez simple, moi je suis possesseur d'un AIRAD avec reprog !
1° sans reprog, tu ne change pas le mélange air-essence, tu n'enrichis donc pas le mélange et donc tu ne gagneras certainement pas la puissance énoncée. Il n'y a pas de miracle
2° les modèles 2005-2009 souffre de l'aspiration d'air chaud après suppression de l'airbox d'origine par un CAI aftermarked, ça se traduira par une légère hausse de la consommation
3° tu ressentiras un bruit différent au moteur, plus agréable à l'oreil, ça c'est indéniable
4° c'est plus joli quand tu ouvres la capot
5° mon avis personnel: le modèle sans reprog et sans aspiration air-froid vaut pas le coup !!!
Merci pour ses infos très utiles. J'avais effectivement pas toper qu'il fallait une reprog. Dans ce cas, je suis d'accord, ça vaut pas le coup...
à moindre coût, tu changes uniquement le filtre par un réutilisable, lavable, ... il y a déjà plus d'air, et il reste plus frais. par exemple j'ai un filtre K&N qui est censé laisser passer 20% d'air en plus. tu entends déjà le bruit de l'aspiration. Après avec un SCT (reprog) tu indique le changement de filtre.
J'avais déjà pensé à changer le filtre d'origine par un KN. Dans ce cas le reprog n'est pas obligatoire ?...
NON, pas obligatoire. mais comme il laisse passer plus d'air, ça peut servir à une reprog.
Bonjour
Installation d'un CAI AIRAID sur Mustang V6. Sans reprogrammation.
Bilan :
- Bruit (musique !) moteur clairement amélioré.
- Léger droning (pot Flowmaster simple sortie) existant avant installation du CAI totalement disparu !!!
- Performances : Un peu plus de couple. Puissance sans changement notable.
- Look: affaire de goût mais j'aime beaucoup.
- Facilité du montage : à la portée de tous en faisant attention de ne rien casser au démontage de l'original. ( En particulier le petit tube de prise d'air très ajusté dans son logement.
- Si c'étais à refaire je le referai.
Dernier point, le filtre est isolé du compartiment moteur par une cloison fournie avec le kit, ce qui limite l'absorption d'air chaud.
C'est bien. Tu me confirme que le droning disparaît lorsque le moteur respire mieux.
J'ai été le premier étonné de voir le droning disparaitre mais c'est un fait : y'en a plus ap:lo
PS: Le CAI AIRAID est livré sans adaptateur spécifique "sans tune". Contrairement à ce que je croyais lorsque j'ai ouvert le colis, en la croyant perdue ou oubliée, cette pièce n'existe pas. J'ai même sérieusement enm.... le vendeur (CJ Pony Parts) pour rien.
Accessoirement, pour info, le fabricant AIRAID est sous-traitant pour une autre marque de CAI connue mais c'est exactement le même équipement vendu sous une autre marque (que j'ai oubliée luvn).
Enfin, il existe deux versions du filtre fourni avec le kit :
Une version "sèche" réutilisable après nettoyage
Une version "huilée" réutilisable après nettoyage et ré-enhuilage
Enfin, la couleur du filtre (rouge noir ou bleu) n'est pas liée à la version choisie .
Citation de: autoamore le 09 Avril 2016 à 07:20:50
à moindre coût, tu changes uniquement le filtre par un réutilisable, lavable, ... il y a déjà plus d'air, et il reste plus frais. par exemple j'ai un filtre K&N qui est censé laisser passer 20% d'air en plus. tu entends déjà le bruit de l'aspiration. Après avec un SCT (reprog) tu indique le changement de filtre.
+1 d'autant plus que les boîtes a air d'origine sont tres bien conçu.
Comme je l'ai toujours dis les kit d'admission ce n'est que de la poudre au yeux....surtout comme la plus part l'utilise, c'est a dire juste une reprog.... :-X si tu fais rentrer plus d'air il faut aussi penser a l'échappement pour faire également plus ressortir tes gaz et éventuellement aux injecteurs! Là il y a un vrai gain!