Bonjour, après avoir monté une sonde de température sur mon circuit d'huile, je me rend compte qu'elle est assez élevée, 97° sur autoroute à 110 km/h et vite à 120° quand j'attaque en montagne. J'aurais donc aimé monter le kit de refroidissement qui est d'origine sur les Boss 302 et sur la génération suivante des moteurs 5.0.
Est ce que certains ont des retours sur son efficacité ?

Salut,

Question intéressante, perso j'ai aucun retour sur l'efficacité de ce kit et je n'ai pas de capteur de température d'huile pour comparer avec tes valeurs.
La surface d'échange thermique entre l'huile et le liquide de refroidissement de ce kit doit être assez faible, je ne pense pas qu'il faut s'attendre à des baisses importantes de températures, mais ca ne fera pas de mal c'est une bonne amélioration de fiabilité pour pas trop cher.
Après ca dépend aussi de ton huile, d'une huile à une autre il peut y avoir des différences, je m'en étais rendu compte sur une ancienne daily qui avait un capteur de température d'huile.

Je voudrai bien savoir comment et ou tu as installé ton capteur ? T'as rajouté une plaque sandwich ou tu t'es mis sur le carter ?

Oui, sur une plaque sandwich, le pb c'est que je n'ai plus qu'une sortie de disponible,  car les 2 autres sont prises par la sonde de température et la sonde de pression, donc impossible de monter un radiateur traditionnel.

Si tu peux rajouter un radiateur si tu mets des raccords et visses bangos débouchés pour mettre tes sondes. C'est des montages qu'on retrouve d'origine sur certaines voitures.

Par contre je ne sais pas si rajouter un radiateur ne ferra pas baisser la pression d'huile ?

OUI un radiateur d'huile fait baisser la pression
Par contre tu augmente la qualité d'huile
C'est bien aussi d'avoir un calorstat pour une
Montée en température plus rapide surtout en hiver

Oui, moi qui habite en haute Savoie et qui utilise le véhicule au quotidien, c'est même obligatoire, c'est pour ca que le refroidisseur Ford me plairait mieux  en plus ça reste d'origine