bonjour,
j'envisage l'achat du kit d'admission BBK V6 pour ma stang : http://www.americanmuscle.com/bbk-blackout-cai-0510v6.html (http://www.americanmuscle.com/bbk-blackout-cai-0510v6.html)
j'aimerais avoir quelques avis si c'est utile, efficace, réel gain de puissance, la voiture va mieux respirer?
ma config actuelle: mustang v6 2007 boite auto, kit ethanol, silencieux inox
c'est le cadeaux de noël de ma mustang cadxlol
donc si tu est patient je te dirai
par contre moi je le prend la :
http://partavenue.fr/674-kit-air-bbk-v6.html (http://partavenue.fr/674-kit-air-bbk-v6.html)
moi je l'ai !!! :v:
vu que tu a l'ethanol, le fait de mettre un CAI va apporter plus d'air
donc les valeurs du calculateur vont se rapprocher du 0, c'est impec
par contre tu ne va pas sentir une réelle différence de puissance
tu va juste gagner du look et de l'amélioration au calculateur
vu les pièces que tu a déjà dessus, je te conseil de prendre un SCT avec la tune qui va bien
et la ta mumu fonctionnera mieux
Si ta mumu est déjà riche pas de soucis met le, sinon si ton boîtier est déjà à fond, il te faut le sct, moi aussi au bio !
après 4 mois j'ai enfin installé le kit d'admission, premier constat la voiture a un peu plus de mal au demarrage et parfois calle instantanément mais je pense que c'est du au fait qu'il soit neuf, (ca le fait de moins en moins avec les km).
niveau comportement la voiture me parait beaucoup mieux respirer en milieu et haut régimes en revanche en bas ca mouline un peu avant de se lancer, bruit et look sympa sinon.
Tu n'as pas oublié de mettre l'entretoise ?
je ne pense pas avoir oublié de mettre de pièce mais je vois pas a quoi correspond l'entretoise sur le kit...
Si pas entretroise,j espère tu as un sct ou bama.sinon prépare toi au défaut moteur!
hr0
J ai déjà le défaut moteur a cause du kit éthanol depuis l achat de la voiture donc je m en rendrais pas compte je crois.... :-(
Fait gaffe, rouler trop pauvre est super mauvais pour les pistons ! :-\
Donc, tu fais tout pour casser ton moteur alors. Tu roules trop pauvre avec ton kit éthanol mal réglé ou pas réglé du tout car tu dois avoir 20% de carburant en plus à l'E85 et tu appauvris encore plus avec un CAI (sauf si celui ci à le cône de restriction qui évite la reprog).
Franchement, si tu réglais les soucis existants plutôt que d'investir au pif dans des pièces, tu ne crois pas que ce serait mieux??? Un voyant moteur peux effectivement indiquer plusieurs types de pannes et vu qu'il est déjà allumé, comme tu dis comment saura tu si en plus des pbs déjà existants il en arrive un autre. Franchement, on parle pas du voyant de pression des pneus là :-X :-X :-X
Ah donc déjà défaut moteur !! Va falloir investir surtout si tu roule en e 85 !
On m a confirmé que le kit éthanol que je possède était règle et que l allumage du voyant moteur était normal. Ayant malgré tout le doute j ai fait passé la voiture a la valise et le garagiste m a confirmé que je dois pas avoir de souci majeur. Dans le doute j alterne sans plomb et éthanol pour ne pas rouler trop pauvre. Pour le kit d admission j ai également demandé conseil et on m a dit que je ne devrait pas avoir de souci. Je n ai donc pas fait tout cela au hasard, j espère simplement que ce que m ont dit garagiste (spécialiste US) et autre proprio de mustang ne se sont pas trompés car je ne suis effectivement pas expert sur le plan mécanique, loin de la...
Et le kit d admission est vendu avec la mention "sans reprogrammation"
Le mec qui ta vendu le boitier est un voleur, défaut moteur pas normal,il va même te dire le voyant normal a cause de l e85 qui s allume!
les avis divergent beaucoup sur les kit ethanol, celui qui m'a vendu la voiture m'a dit qu'en le debranchant le defaut disparaissait, je crois que je vais essayer et si ce n'est pas le cas je dois trouver comment le regler.... et ca c'est un autre problème! je suis preneur pour tout conseil, je roule actuellement 1plein sur 3 à l'ethanol environ, et depuis 1 an soit 5-6000km environ (depuis l'achat).
Voila un sujet avec un débat assez animé sur l'éthanol et les boitiers mais a ta place j'éviterais de continuer a rouler tant que le voyant est allumé et il ya des garages qui peuvent controler si ton mélange est trop pauvre ou pas.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/kit-bioethanol-monte-sur-v8-2007/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/kit-bioethanol-monte-sur-v8-2007/)
Tu veut être sur démonte une bougie si elle est blanche à l électrode trouve vite une solution!
Je pense que le soucis n'est pas d'être pro ou anti ethanol. Dans les 2 cas, tu ne dois pas avoir de voyant allumé si ta voiture est bien réglée; Tout ce que t'a dit ton garagiste est du pipo et le pauvre ferais mieux de changer de métier, surtout si il se dit spécialiste dans l'US. L'allumage du voyant est déjà vraiment large au niveau tolérance donc, si il s'allume, c'est que tu es au delà des 20% de tolérance au niveau du mélange air'essence.
Il ne faut jamais croire un gars qui dit que rouler avec le voyant est bien, c'est un mensonge.
Comme a dit Thierry, il y a pas mal de lecture sur l'ethanol donc, prends le temps de lire. Ensuite, il faut voir quel type de boitier tu as. Si c'est un boitier qui bypass les injecteurs pour ajouter 20% de temps d'ouverture en plus, c'est qqch de correct. Si c'est un boitier qui leurre les sondes, démontes tout.
Une fois que ton soucis de pauvreté sera réglé, tu pourra installer ton CAI sans soucis; SI tu commences à cumuler les modifs sans avoir réglé les soucis en amont, il te sera impossible d'avoir une voiture qui tourne correctement.
Je pense avoir reelement un souci électronique lié a un branchement car j ai aussi parfois l airbag qui s allume et parfois même celui de pression des pneus alors que tout va bien. Je vais quand même vérifier les réglages du kit (j ai trouvé les installateurs agréés pour le modèle que j ai). Je vais commencer pas débrancher le kit pour voir le résultat sur le tableau de bord, ensuite je fais régler le kit e85 pour que tout tourne rond avec le CAI. Merci pour les avis, je transmettrais le verdict
je roule aussi a l' éthanol et j'ai pas de voyant allumé (sauf si je fait un plein en SP) comme ont ta dit ont ne roule jamais avec un voyant allumé
lit bien le sujet que ta donner Thierry et tu va comprendre comment ca fonctionne et surtout j'espère que tu n'a pas un boitier qui trompe les valeurs du calculateur mais bien un flexfuel qui est relier sur les injecteurs car si non avec un CAI en plus tu va bientôt dire "adios" à ton moteur
ici ont peut t'aider mais faut pas rajouter un problème sur un autre
Ton boîtier se branche où? si sur lambda,laisse tombé vire cette merde, je l avais acheté à bannir cette escroc!
j'ai contacté le fournisseur du kit ethanol, je vais le debrancher, faire des tests sans et je vous tiendrais au courant, merci pour les infos
si tu vien au luc ont va vérifié ton installation et regarder les valeurs sur l'OBD pour voir pkoi le voyant et allumé
Sans boîtier roule au sp e 10 sans soucis!
oui meme 50/50 ca passe mais c'est chiant a la station
Comme dis dob moitié moitié,de toute façon des que tu en met trop le défaut s allume,moi le maxi c été 50 de e 85 et 50 en e10, mais attention en été,après tout dépend comment ta mumu est enrichi en stock,sinon ton boîtier c été quoi?
petit bilan apres un mois avec le kit d'admission: la voiture se comporte tout à fait normalement, j'ai bien gagné en puissance en milieu et haut regime, pas de raté au démarrage comme au tout debut.
concernant le voyant moteur et le kit ethanol qui fait debat: je l'ai debranché, je roule uniquement au SP95 et le temoin ne se rallume pas, en revanche si je met ne serais que 20% d'ethanol la voiture se met en defaut de suite, donc dans le doute je vais eviter l'ethanol.
je recommande donc ce kit d'admission BBK les yeux fermés, il parait que c'est encore mieux avec BAMA, peux etre mon prochain investissement mais d'abord je me refais le freinage avant (je suis preneur pour une bonne adresse de disques + plaquettes)
c'est une bonne décision d'avoir retirer le boitier vu qu'il ne fonctionné pas correctement
tu peut toujours rouler avec du E10 sans problème
pour les freins avant j'ai le même problème, ca vibre a chaud et ca ne freine pas bien, parfois même ça siffle comme une Citroën
Oui e 10 sans problème,par contre si tu as une automatique le sct change tout!