Bonjour à tous,

J'ai fait une énorme boulette à l'instant. je changeais mon boitier de thermostat en plastique (qui fuit comme sur la plupart) pour un alu.
Ayant du mal avec le 2e vis qui le retient, j'ai du forcer sur une douille, et elle m'a échappée et est tombée à l'emplacement du thermostat que j'avais retiré sans mettre un chiffon comme un c**.
J'ai entendu plusieurs gling gling avec que ça ne touche le fond...

Je suis en panique totale, pas question de démarrer le moteur évidemment je pense que je vais tout péter si je fais ça.
Mes connaissances ne vont pas jusqu'à l'architecture intérieure du moteur, avec vous une idée d'où a pu atterir cette douille et comment la récupérer?

Je dois partir demain en vacances... je suis deg...

Merci beaucoup

Désolé, je n'ai pas les compétences suffisantes mais peut-être avec une antenne télescopique aimantée
J'espère que certains pros du forum passeront vite sur ton post 

J'ai trouvé ce schéma de coupe.
Ma douille est tombée par le tuyau souple sous le boitier noir du thermostat.
Je pense que le fluide vert représente le liquide de refroidissement.
A priori ma douille ce serait arrêtée au plus bas dans la partie liquide verte de gauche. Maintenant il faut que je vis si c'est accessible.

La co***rie c'est pas possible.

Et bien j'ai résolu le problème ça m'a pris 2h, j'ai démonté tout le boitier dans lequel se trouve je crois la pompe a eau et où étais tombée ma douille.

Moralité toujours mettre des chiffons dans les tuyaux ouverts.

le sujet est clos.

Et éviter de bricoler tard dans la soirée  ...
C'est plus difficile d'obtenir des réponses rapidement.
Ça fait des nuits plus courtes...

Si ça peux te consoler, moi aussi, j'ai changé le boitier pour un en alu.
Une fois que j'avais pratiquement fini le remontage, je me suis aperçu que j'avais oublié un joint.
J'ai du tout me retaper une deuxième fois.
Comme quoi les conneries...

1 chance sur je ne sais pas combien que ta douille passe par le tuyau  ...... tu devrait jouer au loto 

Content que ta arrangé ton soucis 

C'est une bête noire sur les V6.
En allant au Mustang Day, ce p**** de boîtier a pété. Gros brouillard derrière moi. Je me suis arrêté de suite. On a démonté le boîtier pour vérifier.
Heureusement l'entraide du forum et FB est efficace. Pedrophilippe a pu me dépanner samedi et je suis rentré samedi.
Même un boîtier neuf, j'ai commandé un alu.

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Citation de: jprider le 13 Mai 2018 à 07:52:38
Et éviter de bricoler tard dans la soirée  ...
C'est plus difficile d'obtenir des réponses rapidement.
Ça fait des nuits plus courtes...

Tellement ça !

Citation de: jprider le 13 Mai 2018 à 07:56:12
Si ça peux te consoler, moi aussi, j'ai changé le boitier pour un en alu.
Une fois que j'avais pratiquement fini le remontage, je me suis aperçu que j'avais oublié un joint.
J'ai du tout me retaper une deuxième fois.
Comme quoi les conneries...

Attends ça m'intéresse ça. C'était quoi ce joint? Parce que dans un sachet en plus j'avais un cercle en caoutchouc élastique bizarre mais qui ne ressemblait pas vraiment à un joint, un peu cranté.
Nulle part je ne le voyais sur les photos du vendeur, j'ai pensé à un spare ou à une erreur.

Bon je pense n'avoir rien oublié, j'ai roulé 20 mn, pas de soucis. Je trouve juste que la température moteur monte hyper vite, en moins de 2 mn je suis presque l'aiguille au milieu. Mais après quand je roule ça ne monte pas plus, ou presque.

Houla, je me rappelle plus très bien.
Y'avait 3 ou 4 joints.
1 type torique caoutchouc noir taille moyenne 4/5cm de diamètre qui va dans une gorge, on peut pas se tromper.
1 autre caoutchouc noir rond et plat comme ceux qui entourent les siphons en plastique et qui va aussi dans une gorge prévue à cet effet.
Et 1 plat en papier qui se pose entre les 2 blocs. C'est celui-là que j'avais oublié...
 

Ce gros joint est à la jonction boitier/bloc moteur. Il est dans une gorge du boîtier.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Alors en partant du principe que le boitier était déjà entièrement monté (thermostat déjà dedans etc), moi le seul joint que j'ai vu et qui était déjà là, c'est celui qui va entre le boitier et le bloc moteur dans une gorge.

Pour le reste je n'avais rien, à part ce joint bizarre. Damn il faut que je vous fasse une photo demain.

Ben effectivement, si ton boitier est arrivé monté d'usine, bien serré, et qu'en plus, tu n'as pas de fuites en roulant, je pense pas que tu ais à t'en faire. Mois je l'ai reçu démonté et j'avais acheté le thermostat ailleurs...

Oui tout à l'air d'aller. Et j'ai regardé des tutos j'ai tout bon je crois.

Et bien le sujet est clos pour moi. Je fais mes 500 bornes cet aprem et on verra.

Ça marche. On se recontacte dans 300.000 bornes...

Au moins! Hof, yaura bien une autre bricole d'ici là