Bon, "léger" problème ce matin en me garant... :(
Je manoeuvre, me gare, arrête la voiture et descend.
Là en descendant je vois du liquide qui coule en quantité importante sous le moteur..... coup de flip, pourvu que ce soit pas de l'huile :o :o :o
Je regarde : ça coule du côté droit du radiateur quand on regarde la voiture de face : sur le coup je me dis que c'est peut-être du liquide de clim'.
Sauf que quand même, ça coule vachement beaucoup :-\
Je touche le liquide, c'est visqueux mais pas gras, assez clair et propre....... comme de l'eau en plus épaisse.
Et je regarde le réservoir de liquide de refroidissement....... : VIDE !! :o :o :o
Plus rien dedans, vidé en quelques minutes.
Avec mon portable j'essaye de voir d'où ça coule mais pas moyen de voir : je vois juste que ça a coulé sur le ventilo, que c'est passé sur le carter moteur en plastoc chinois et que... ben c'est tombé par terre.
Je précise que ça s'est mis à couler quand j'ai arrêté la voiture seulement, que dans le parking (souterrain) il n'y a pas d'autre traces du moment où je suis arrivé et quand j'ai manoeuvré.
Tout est vraiment descendu en arrêtant la voiture.
Pourtant ce matin, que de la grosse route, un léger ralentissement sur la voie rapide mais pas de quoi tuer un âne à coups de figues molles..... ??? ??? ???
Si quelqu'un a des idées, je suis preneur car là vraiment je ne vois pas de quoi ça peut venir......... :-\
verifie tes durites qui partent du vase ou du radiateur voir si elles sont pas coupées percées, triture les bien parce que des fois on vois pas du premier coup d'oeil ::)
sa vient pas de ton bouchon du vase au moins qui fuit ???
le bouchon est en haut, ça peut fuir un peu mais pas vider tout ;)
une durit en bas est ta coupable la plus probable !
le pire/plus chi..t étant la pompe à eau
Purée, j'espère que c'est pas la pompe à eau... :-X
Dans tous les cas, adieu rassemblement du NAC ce week-end et rencard des américaines ce soir............. >:( >:(
J'ai vu du liquide vraiment juste sous le vase d'expansion....... donc je pense pas que ce soit la pompe à eau......... à l'heure actuelle pareil que vous, je penche plus pour une durite qui aurait lâché.
Brûlez des cierges, croisez les doigts !! ;D ;D
Merci pour vos avis Messieurs en tout cas ! rnr rnr
tu remplis, tu regardes où ça coule et si c'est une durit tu mets du scotch spécial et tu vas à ton rassemblement !
un truc comme ça, mais il faut vérifier la température max (120° au mini)
http://www.bricodepot.fr/toulon/node/469444 (http://www.bricodepot.fr/toulon/node/469444)
tu peux en remettre un peu dedans afin de voir d'ou vient la fuite
;D
les grands esprits se rencontre ^^
Merci les gars, c'est cool ;) rnr rnr
Ce midi, Madame vient me retrouver au taf avec un bidon de liquide de refroidissement pour emmener la voiture au garage...
Ils vont voir ça (vite j'espère que je commande une pièce si besoin)
Se pourrait-il que ce soit le radiateur qui soit percé ou que je me sois pris une pierre par en dessous ? ???
Pas de bol quand même, je pose un carter moteur neuf il y a 2 semaines et c'est quand c'est protégé que ça pète ap:lo lol lol
t' as pas des traces blanches autour de ton bouchon du vase, parce que ci c'est lui qui tien plus la pression sa peut fuir quand meme pas mal mais bon je penses que tu aurais vu de la vapeur s" échappé sous le capot moteur ???
Oui d'une part et d'autre part même si ça avait été un problème de bouchon ça n'expliquerait pas pourquoi la totalité du LDR s'est barré ???
Ce midi on a donc rempli le réservoir au niveau max.................. trajet jusqu'au garage, aucun souci, aucune surchauffe, aucune fuite apparente................... et aucun souci à l'arrêt une fois sur place, tout le liquide est présent, aucune fuite par terre après quelques minutes.....
Vraiment bizarre ???
C'est pas la pompe à eau, on voit par contre qu'au niveau du bouchon ça a coulé (traces que tu décris) mais par contre, le dessus du ventilo est tout dégoulinant de LDR : on pense donc soit à la durie en dessous (mais elle est parfaitement sèche et propre) soit au bouchon mal serré, soit une micro-fissure sur le vase d'expansion... ???
Je vous tiens au courant, ça peut être intéressant si ça arrive à quelqu'un d'autre par la suite.......
Merci 1000 fois de vos conseils et de votre aide rnr rnr
pense a purger l'air du circuit tout de meme, enfin je penses que si elle est chez ton mécano il sait ce qu' il fait ;)
J'avais eu le même problème il y a quelques années sur une BM et c'était le radiateur qui était out.
Citation de: sebastien33 le 02 Septembre 2011 à 13:32:11
pense a purger l'air du circuit tout de meme, enfin je penses que si elle est chez ton mécano il sait ce qu' il fait ;)
Oui, j'ai toute confiance en lui ;) rnr
CitationJ'avais eu le même problème il y a quelques années sur une BM et c'était le radiateur qui était out.
Bon, j'ai compris... : je commence à prospecter smk smk lol
Bon, origine du problème trouvé ! C'était le collier de la durite sous le vase d'expansion qui ne serrait plus, du coup sous pression ça s'est baladé et tout le liquide du vase s'est barré...
Un nouveau collier et c'est reparti comme en 40 rck rck
bonne nouvelle :D
Super! rnr
Une mustang ca ne tombe pas en panne ;D
Oui, il faut juste faire quelques reserrages de temps en temps. ;D
Mumu avait une envie pressante, elle s'est lachée ;D
Content pour toi Misterjack que ce ne soit rien de grâve ;)
Ouf, ça se termine bien quand même rnr
tant mieux que c' était qu' une connerie :)
Heureusement, sinon pas de 18 LOL
J ai eu la même chose, mais c était la grosse durite en bas du radiateur , je collier autoserrant avait casse
super tu pourras etre la pour le raso rnr rnr
et zut on pourras bruler ta chemise pour allumer le barbecue smk smk
ouffffffff j'avais peur de ne pas voir la copine de parking de ma mumu le 18 :P
content que ce ne soit rien.
Ouaip merci les gars, plus de peur que de mal......... ;D rnr rnr
Je me voyais déja changer le vase, le radiateur, la pompe à eau et de compte en banque sroll lol
Bon allez, déménagement fini, maintenant on va faire un brin de toilette à Alice !! smk smk
??? ??? salut a tous nouveau probleme je vais me mettre la sbhy je rouler tranquillement puis gros nuage de fumer blanche je m arret fumer de partout plus de liquide refroisement je vient de changer ma pompe a eau et sa coule suite sur un cote ma question un joint neuf peut casser ou joint de culasse merci
La pompe que tu as changée est elle bien serrée? Ou une durite qui s'est déboitée.
merci a toi je pense la meme chose pompe mal serre je verrei demain car avait un produits du blue devil special joint de culasse mais je dois attendre 48 hpour voir mais vu la fuite je pense que ses la pompe qui et mal serrer
mais pourqoui fumer blanche je venait de mettre le plein mauvaise essence
??? ??? ???
C'est peut être la vapeur du liquide de refroidissement quand elle est rentrée en contact avec les parties chaudes du moteur. Enfin j'espère que tu n'as pas pété un joint de culasse en roulant à sec. ???
Je ne vois que le joint de culasse si la fumée est sortie par les pots d'échappement...Si c'était la pompe, l'eau ne serait pas passée dans le moteur. Je me trompe ?
+1 maxou ,
la pompe n'a pas de lien avec l'intérieur des cylindres !!
regarde sous le bouchon de remplissage d'huile , s'il y a de la mayo !
Oui si la fumée sort de l'échappement c'est clair que le joint de culasse est HS mais la pompe est devant le moteur alors le liquide a pu très bien éclabousser partout et en roulant on verrait peut être de la fumée derrière. ???
bon j ai pris rdv avec mon garage mardi car je boss part contre jai pas de bulle air dans la vasque elle tiens le ralenti et jai pas de mayonnaise sur huile je pense plus un un desserage peut etre de la pompe a eau ou d un durite
Tu as vu d'où s'échappait cette fumée ?
donc se matin avant aller au boulot un petit tour pour voir si fuite . plus de fuite et une durite deserrer a tete reposai on voir mieux reposer donc je pense que l' eau pas la vitesse et passer dernier de toute maniere j ai essayer le blue devil au qu a ou joint de culasse et si s' etait ca et bien sa marche tres bien de toute maniere mardi vidange huile liquide
;) ;) tous et rentrer dans ordre durite sous termosrtact desserrer je fait ma vidange mardi pour etre sur pour le joint de culasse mais pas de mayo tiens le ralenti juste en rentrant se soir jai acceler un peu fort et cle qui ses allumer et quelque tousmant donc apres la pompe a eau une petit merde dans filtre a essence je pense je vais devenir fou avec ma belle
hr0 hr0 hr0 hr0 enfin trouver mon probleme ,donc ses pas le joint de culasse sur ses pas la pompe a eau,la vaste et toute neuf thermostac et sonde neuf tous et ok on a trouver ses le boitier de thermotac qui et deformer 90 euro haut bas joint la total avec frais de port cher rockauto je vais enfin pouvoir respirer sroll sroll sroll sroll sroll sroll sroll sroll sroll sroll sroll sroll
Ça ressemble à quoi ? Tu as une photo ?
ses la pieces qui a le pieces ou tu trouve le thermostac envoie la photo demain quand je me reveil
voila la photo
Ok, je vois mieux...Merci !
j'ai changé cette pièce récemment sur ma mumu, commande passée chez rockauto un dimanche matin, commande préparée le dimanche après midi (rigolent pas les ricains), expédiée le lundi matin et reçue à la maison le vendredi après midi. smk
Alors Seb, c'est monté ?
oui on a changé ça dimanche dernier, on a fait tourner et chauffer la voiture sans rouler jusqu'au déclenchement du ventilateur (on a testé pour l'occasion le nouveau thermostat). J'ai roulé hier avec la voiture et ça semble ne plus fuir, le niveau du liquide de refroidissement a bougé mais d'après le mécano c'est normal. Ce matin j'ai remis le LR à niveau, on verra à la prochaine sortie si le niveau change. Lorsque l'on a vidangé on a retiré environ 6 litres.
Par contre c'est la galère pour retrouver du type D, je suis allé chez norauto et ils n'ont que des liquides compatibles (jaune, bleu, rouge), j'ai donc repris jaune spécifique Renault, c'est ce que j'avais mis précédemment, j'espère que c'est bon.
tous et changer mais comme la fuite a couler sur le capteur de vibrequn je suis bon pour le changer aussi au final j aurai changer tous le systeme de refroidissement car mon moteur ses mis avec la cle anglaise ( obd capteur vibrequn hs ) une piece a 10 euro