Bonjour,
Ma mustang est restée au garage quelques temps, et en ouvrant le capot j'ai remarqué que le liquide de refroidissement avait baissé. Et il y avait une flaque par terre.
La fuite est facile à localiser, au niveau du thermostat housing.
Soit je change tout le thermostat housing (24€+fdp sur rockauto, thermostat inclu)
Soit je change seulement le upper housing car j'ai l'impression que la fuite vient de là.
Qu'en pensez vous? Y a t il un joint à changer ici entre le lower housing (le bloc plastique), et le upper housing (le cône inversé avec des stries)? Ce serait ballot de tout changer si c'est juste ça.
Je suis également preneur d'autres changement de précaution utiles à faire au passage (tuyau, durite etc)
https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2007,mustang,4.0l+v6,1433388,cooling+system,thermostat+housing+/+water+outlet,10337 (https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2007,mustang,4.0l+v6,1433388,cooling+system,thermostat+housing+/+water+outlet,10337)
Il serait probablement souhaitable de se changer cette anième pièce ne plastique merdique pour de l'alu, mais ce n'est pas le même prix. Ca vaut vraiment le coup?
https://www.ebay.fr/itm/05-10-Ford-Mustang-4-0L-Aluminum-Metal-Thermostat-Housing-Assembly-w-install-kit/182767868218?hash=item2a8dd0593a:g:xfAAAOSwwc1Z5A-c (https://www.ebay.fr/itm/05-10-Ford-Mustang-4-0L-Aluminum-Metal-Thermostat-Housing-Assembly-w-install-kit/182767868218?hash=item2a8dd0593a:g:xfAAAOSwwc1Z5A-c)
https://www.ebay.com/itm/2005-2010-mustang-4-0-metal-thermostat-housing-Made-in-the-USA-/301678123372 (https://www.ebay.com/itm/2005-2010-mustang-4-0-metal-thermostat-housing-Made-in-the-USA-/301678123372)
Quelques infos supplémentaires ici
http://www.allfordmustangs.com/forums/2005-2010-v6-mustang-tech/206857-2005-v6-mustang-thermostat-housing-replacement-how-pics.html (http://www.allfordmustangs.com/forums/2005-2010-v6-mustang-tech/206857-2005-v6-mustang-thermostat-housing-replacement-how-pics.html)
Merci
Photos
Salut
c'est malheureusement archi connu sur le V6 cette panne
faut changer le boitier complet y compris le couvercle du thermostat avec ces orings
comme tu la dit, il existe un boitier tout métal mais pas au même prix que le plastique
quoi qu'il en sois,si tu prend en plastique,prend de la qualité style motorcraft rnr
J'ai installé le boitier en alu avant les vacances d'été par précaution...
Je me suis tapé un bouchon à Séville en plein mois d'août avec une température de 45° à l'ombre.
Je regrette pas l'investissement... ;D
Heureusement qu'elles sont faciles à réparer nos stangs, parce que franchement qu'est ce qu'il y a comme pièces d'origine cheap...
Oui, je me tate pour l'alu. Mais ce n'est pas le même prix.
Je vais suivre le sujet car en préventif je devrais le changer (Je sais pas si l'ancien proprio l'a fait ), mais quitte à changer, alu ou plastique? Le plastique aurait fait plus de 10 ans [emoji848][emoji848][emoji848]
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Bonjour !
Bon, du coup c'est à moi que ça arrive le coup du boitier du thermostat qui éclate en deux ... heureusement, en période fraîche et pas loin de chez moi.
Mustang V6 de 2007. Je lis que c'est un problème courant et connu. Je l'ai acheté en Floride en 2011, et depuis 2012 en France, je n'ai jamais eu ce problème.
Merci pour les infos, tuto, etc. Je vais opter pour le boitier métal, afin de ne pas être embêté à nouveau au milieu de la pampa.
Question : faut-il tout changer, cad le thermostat qui se trouve dans le boitier avec ?
Merci !