Bonjour à tous,

l'ordre du jour est à la révision (185 000kms au compteur) de ma belle...

Travaux à effectuer :

- changement des 8 bougies
- filtre à air moteur
- vidange pont arrière
- vidange moteur + changement bouchon vidange
- vidange boite de vitesse manuelle 5 rapports
- purge direction assisté
- purge liquide de frein

Ingrédients :

-Bougies Motorcraft SP 509
-Filtre à air moteur Motorcraft AR3Z-9601-B
-Huile de pont MOTUL SAE 75W140 100% Synthétique + additif MOTORCRAFT
-Filtre à huile ACDelco + bouchon vidange
-Huile liquide de frein MOTUL DOT3 & DOT4

Pour le liquide de direction assisté et la boite de vitesse, vous me conseillez de prendre quoi ?

Concernant l'huile moteur j'ai un doute...(photos des 2 différentes huiles joints)
Je dois prendre ACEA A1/B1 ou la ACEA C5 ? Et surtout qu'elle est la différence, histoire de ce coucher moins con .

Si vous voyez une quelconque incohérences, n'hésitez pas 

Bonne journée à tous

J'avais mis de la Castrol Transmax Dex III  (Dextron 3) pour la boite manuelle. J'avais acheté 3*1L. J'avais ajouté un flacon de Mecacyl HY Boîte de vitesse & Ponts et j'avais remarqué une amélioration des passages de vitesse.
De mémoire, l'huile "mercon V" preco pour les boites auto est similaire à la "dextron 3" et peut être utilisé pour une boite manuelle.

Concernant la norme européenne ACEA sur les spec des huiles : un peu de lecture ici
En gros, la lettre correspond au type de motorisation et le chiffre à la qualité. Plus le chiffre est élevé et plus la qualité est grande.

Au USA, la norme sur les huiles est appelé API. De mémoire, ford préconise une huile API "SN" pour le V8 4.6L.

Je ne sais pas ce qui à été fait à la dernière révision .....

- Courroie du moteur.

- Purge & changement liquide refroidissement.

...

Merci pour le lien est les infos Prédator06
Babass, je ne comprends pas ta réponse...

Ta changé ton liquide de refroidissement et la courroie du moteur, la grand courroie que tu voie devant. Faut vérifier qu'elle ne soit pas craquelée. 

Bonjour à tous,

bon hier j'ai changement des bougies ( tout c'est très bien passé à froid, ouf ), vidange nickel également ( j'ai pris de la 5w20 de chez HAFA ), boite de vitesse  (Dextron III) finger in the nose   et pour le pont arrière... la visse de remplissage était complément rouillé, j'en et bien chier pour la sortir    !

Quelles photos que j'ai pensé à prendre mais pas évidemment avec les mains pleines d'huiles ^^


En revanche j'ai un petit soucis... quand j'accelere, j'ai comme un 'trou d'air' ou une  'petite secousse' c'est assez désagréable je dois avouer...

Si vous avez des idées....


Bonne journée à tous

 

Citation de: Babass le 04 Août 2020 à 20:41:46Ta changé ton liquide de refroidissement et la courroie du moteur, la grand courroie que tu voie devant. Faut vérifier qu'elle ne soit pas craquelée. 

Je repars de 0, la seul choses que j'ai faite il y a 3 ans c'était changement radiateur + condensateur de clim ainsi que la bielette de direction gauche, j'ai vérifier hier, la courroie n'est pas craquelée