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Conduit filtre à air

Démarré par Piout, 24 Septembre 2018 à 16:09:29

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Piout

Quelqu'un peut-il me dire quelle est la fonctionnalité de la "caisse de résonance" qu"il semble y
avoir sur le conduit d'air d'origine situé entre le filtre à air et le moteur des 3.7 V6?  ???

Nikorazor

Salut,

Un réso sert a effectuer la résonance de Helmholtz, en "gros":

"Un « résonateur » de Helmholtz est un dispositif dont la géométrie est susceptible de donner lieu à la résonance du même nom. Il doit, pour cela, comporter une partie étroite de section moyenne S et de longueur L débouchant sur un volume clos V. L'air compris dans la partie étroite intervient alors essentiellement par son inertie, tandis que le volume d'air clos agit par son élasticité (ou sa raideur). En général, il suffit de prendre une pompe à vélo et d'en boucher l'extrémité pour se rendre compte que lorsqu'on essaie alors de pomper, le volume d'air clos agit bien comme un ressort élastique. En mécanique comme en acoustique, les phénomènes de résonance surviennent précisément quand on associe une inertie avec une raideur. On montre alors que la fréquence de résonance obtenue (en Hz) est égale à :
équation

où c est la vitesse du son (340 m/s à température ambiante), S la surface de la section moyenne de l'ouverture (en m2), L la longueur de la partie étroite du goulot ou de la rose pour la guitare (en m) et V le volume de la cavité (en m3)."

Traduction  a un régime moteur donné, le résonateur va se mettre en "résonance" pour que ton admission alimente de manière optimal ton moteur, en créant une légère surpression dans ta boite à air. L'alimentation de ton moteur, ce fait ainsi de manière optimale.

Si l'on veux imager, la pression fera, comme si un "pîston" envoyait l'air dans l'admission, juste avant la fermeture des soupapes.

Il améliore les performances surtout, en bas du compte tour (reprises), et permet une "amélioration" des performances d'alimentation.

Que risque t'on a le supprimer ?

Consommation de carburant en augmentation (puisque le point optimal de combustion est déplacé, la résonance ne s'effectuant plus au moment ou les soupapes d'admission se ferment), pertes de puissance ....Bref, tous les problèmes liés a une admission qui n'est plus efficace.

Certains te diront que sa suppression entraine une augmentation des performances, sans toutes autres preuves que leur bonne foi...Je leur répondrais que sur un Cayenne, Porsche a intégré un résonateur, est-ce pour autant un véhicule peu performant ?


(N.B. : j'ai fait un copié collé d'un post trouvé sur le forum laguna :)
http://www.renault-laguna.com/forum/resonateur-moteur-f4p-16v-t19689.html