Bonsoir à tous.
Je ne suis pas un spécialiste des S197 GT et je viens d'avoir la mienne. Etant de nature inquiète....je perçois comme un cliquetis sur le haut moteur. j'aurais tendance à dire que ce bruit est du aux injecteurs et que tout est normal, mais j'aimerai votre avis perso. Entendez vous un petit "tic tic" lorsque le moteur tourne ?
La voiture tourne très bien, même si je me demande si elle n'a pas eu une reprog.
Sinon, je mets du SP95 E10, est ce que ça peut avoir une influence ?
Merci à vous.
le 95E10 n'est pas au top, mais il fonctionne quand même
pour le cliquetis difficile a dire, faudrait qu'on puisse l'entendre?
ou alors c'est ton oreille qui n'a pas l'habitude de ton nouveau moulin rnr
j'ai eu aussi un bruit de "cliquetis", des "tic tic tic" plutôt...en fait ce n''était une bougie desserrée...
J'ai aussi un bruit de cliquetis, voiture qui tourne nickel et uniquement au SP98. A l'extérieur ça ne s'entend pratiquement pas mais dans un garage souterrain ça s'entend bien quand même quand on se rapproche de la baie moteur. Mais bon, je ne pense pas qu'il y ai quelque chose d'anormal car c'est quand même assez faible.
Je vais essayer de faire une vidéo demain. Quand je la démarre, nickel, et après quelques secondes (15-30), j'entends le cliquetis.
Si je retire la jauge, elle est quasi sèche moteur tournant alors qu'elle est légèrement en pente vers l'arrière. Je me demande si la dernière vidange a été faite avec la bonne huile.
Je viens de vérifier les paramètres sur l'OBD, pas de défaut.
par contre l'avance à l'allumage au ralenti sans accélérer est de 19 -20°, est ce normal ?
Merci
Voici la vidéo.
https://youtu.be/yeJQpwA75kU
Merci à vous pour votre opinion.
combien a t'elle de km ? ça donne l'impression d'être un poussoir coté droit, le bruit me semble très clair a la sec 49'' il faudrait pouvoir l'écouter en faisant varier légèrement le régime du moteur. Lorsque le moteur est bien chaud, l'entends tu toujours autant ?
Bonjour,
Froid ou chaud c'est pareil.
Elle marche super bien, mais j'ai des détonations dans la pot lors de franches accélérations (quand je relâche la pédale). Le problème est que je ne suis pas habitué à cette auto, donc je ne sais pas ce qui est normal ou pas.
Elle à 130000 Kms
Je ne sais pas l'huile utilisée non plus lors de la vidange.
Je me demande si je ne vais ouvrir le cache culbu pour voir.
Effectivement, ça cliquette, après de là à te dire si c'est normal ou non je ne sais pas... J'ai la mienne depuis mai, et je pense qu'elle cliquette moins quand même, je ferais une vidéo quand je la prendrais.
Par contre j'entend également des détonations à 3000 & 5000 trs environ, mais je n'ai plus de silencieux (enfin si, mais des SSS Terminator, donc niveau atténuation du bruit...).
Si un pro de la mécanique pouvait nous faire une vidéo d'une Mustang qui tourne très rond ça serait top bien1
c'est toujours très difficile de dire ainsi, mais les détonations dans les pots a l' accélération, selon moi c'est pas normal. Est ce possible de déterminer si les détonations viennent de gauche ou de droite ?
A voir ce qu'il entend par accélération, moi tant que j'ai le pied sur l'accélérateur j'ai 0 détonation, mais quand je lâche le pied pour passer une vitesse, si je suis aux régimes cités j'ai potentiellement une détonation.
Toi aussi @mustang66?
une détonation en décélération (surtout sans silencieux) m'inquiète moins qu'une en accélération
La détonation est en décélération (baisse régime moteur). RAS lors de l'accélération.
Salut
si je peux me permettre, je te donne mon avis rnr
en vu de ta vidéo et des renseignements que tu as donnés dans ton poste, oui il y a un bruit et plus précisément du côté passager
démonte tes caches culbuteur et regarde si tout le haut moteur est bien huilé (pas d'endroit sec)
vu ton kilométrage, tu peux avoir un soucis avec tes culbuteurs(came roller) ......regarde bien le galet latéral du culbuteur qui lui s'ovalise avec le temps
et aussi les gicleurs de culbuteurs qui on tendance à ce boucher (pusch rod)
tout manque d'huile ou mauvaise qualité d'huile peut à long terme abimé ces pièces qui sont en permanence au contact avec cette dernière rnr
Alors, la suite....
J'ai ouvert le cache culbuteurs passager pour contrôler la lubrification et l'état global de l'AAC et des roller followers. tout est bien lubrifié, pas de trace d'usure, les rouleaux des followers sont en bon état. aucune zone "sèche"
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
Au remontage, je démonte toutes les bougies pour les vérifier (bonne nouvelle, c'est de la platinium). et arrivé à la 4, la bobine était toute marron...je veux desserrer la bougie en question, qui n'est pas du tout serrée...
J'aurai du écouter DUCATANG !
Et le résultat !
https://youtu.be/3e6B7mRUqn0
Merci pour votre aide. Plus de peur que de mal ! :P
J'ai fait 50 Kms et RAS, plus de cliquetis, juste le bruit des injecteurs.
ben ça c'est top bien1
mais ne vas pas trop vite pour partie hen, parce que ta vidéo ne fonctionne pas :)
Elle fonctionne chez moi,
Le transfert est assez long sur YOUTUBE, il est possible que le transfert n'était pas fini au moment où tu as regardé.
J'avais déjà collé le lien avant la fin. ;D
Tant mieux si c'est résolu bien1
Par contre je confirme les propos de @4T074, la vidéo n'est pas disponible. Tu l'as bien mise en "Non répertoriée" ou encore "Publique" et non "Privée" ?
Je suis un boulet, je ne l'avais pas publiée... maintenant c'est bon bley
Effectivement c'est mieux smk
Impressionnant qu'une bougie puisse faire ça, je me demande si je n'ai pas le même souci (en moins prononcé) car mes bougies ont été changées il n'y a pas si longtemps et quand je passe le long d'un muret en béton ou dans un parking souterrain j'entend un cliquetis qui suit le régime moteur, mais est-ce que je me fais pas des films.. je ferais une vidéo ça sera plus simple. Elle a 116.000 KM actuellement.
Content pour toi en tous cas bien1
Ça m'a permis de vérifier un aac et les culbuteurs ! ;D
La bougie étant desserrée la pression ne devait donc pas être correcte je pense et donc l'allumage du cylindre légèrement décalé. J'avais aussi une légère odeur d'essence qui a disparu.
Hello,
J'ai sortie mémère aujourd'hui, j'en ai profité pour faire une vidéo.
La voici: https://www.youtube.com/watch?v=groRgMO8pRQ&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=groRgMO8pRQ&feature=youtu.be) pour moi j'entend un cliquetis sur le coté droit, les bougies que je pensais être récente ne le sont pas tellement au final mais pas en fin de vie (logiquement). Sur la vidéo je venais de la démarrer donc le starter tournait, c'est pour ça qu'elle tourne un peu vite.
Ça ressemble beaucoup (pour ne pas dire énormement) à ton souci @mustang66, non?
NB: Vous occupez pas de la crasse dans le moteur, il est comme ça depuis que j'ai achetée mémère, je vais le nettoyer entièrement la semaine prochaine pendant mes vacances ::)
Merci bien1
J'ai du mal à entendre mais je ne pense pas entendre du cliquetis. Par contre tu n'airais pas une fuite au collecteur ?
Aux environs de 10s, c'est là où j'ai un doute ???
Pour une fuite au niveau des collecteurs je ne pense pas, je te dirais ça après avoir tout nettoyé :)
Penser à vérifier le serrage de vos bougies. A 112 000 Km sur 8 bougies 3 étaient desserrées plus ou moins (d'où le clic clic clic), mais les 3 avaient les électrodes HS. Sur les photos celle qui était la plus desserrée est la plus noire...
Oui justement c'est ce que je vais faire je pense. Les bougies (d'après les factures) ont été changées fin 2014, en revanche je n'ai pas le kilométrage exact, mais au vu des autres factures je dirais qu'elles ont environ 30.000KM. A la limite je vais en commander 8 neuves et les faire changer, c'est pas pour ce que ça coûte, et je serais certains que c'est ok, surtout que ma mumu a quasiment 117.000 KM maintenant.
C'est clair que je me suis fait avoir aussi pour le serrage !!!
Attention au desserrage selon les modèles de bougies. Certaines cassé et là tu pleures. sbhy
Bon bah visiblement c'était le même problème.
On a regardé et une des bougies coté droit était déssérée (pas énormément, mais un peu). Après un bon 20 minutes de roulage et quelques accélérations, le tic tic a l'air d'avoir disparu. Par contre aucun souci sur la bobine, elles étaient sales car le moteur n'a visiblement jamais été nettoyé: poussière partout.. On a nettoyé les périphériques extérieurs, le moteur lui passera au nettoyant freins + compresseur pour tout bien nettoyer.
Merci à vous rnr