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Clapet RGC

Démarré par Cobra Snake 63, 24 Avril 2015 à 09:06:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Cobra Snake 63

Bonjour à tous

Dans le manuel d'entretien de ma Mustang GT 2005, on peut lire qu'il faut changer le "CLAPET RGC" ???

C'est quoi? ça sert à quoi? et, où se trouve t'il?

Merci

dpages

Bonjour,

Le clapet RGC est plus connu sous le nom 'valve PCV' qui sert à récupérer les vapeurs d'huile dans le couvre culasse.

Le changement est facile.

Bon week end

runner-30

Première fois que j'entends parler de ça. Il faut le changer tous les combien??  ???

Cobra Snake 63

Bonjour

j'ai retrouvé la photo sur you tube...

En cherchant sur la doc , il s'avère que• le V8 4.6l 3V SOHC n'en ai pas équipé..."non-serviceable"


MOTORCRAFT PART NUMBERS
Component                                            4.0L V6 engine        4.6L V8 engine
Air filter element                                          FA-1773                  FA-1773
Fuel filter                                                     FG-1083                  FG-1083
Battery                                                        BXT-96R                  BXT-96R
Battery - (with High Electrical content)        BXT-40R                  BXT-40R
Oil filter                                                        FL-820-S                 FL-820-S
PCV valve                                                        (1)                  (non-serviceable)


(1)
The PCV valve is a critical emission component. It is one of the items
listed in the
Scheduled Maintenance Guide
and is essential to the life
and performance of your vehicle and to its emissions system.

Apparemment, il serait préconisé de la nettoyer ???

Si quelqu'un a plus d'info, je suis preneur... ça me paraît louche que le 4.6l SOHC n'en soit pas équipé???


Thierry

Apparemment il n'y a que le V6 4.0L et le V8 5.6L qui en ont:
http://iihs.net/fsm/?dir=224&viewfile=Positive%20Crankcase%20Ventilation%20%28PCV%29%20Valve.pdf

Pour les autres, elles ne se nettoie pas mais se remplacent et on peut voir si elles sont bonnes en les secouant, elles doivent faire un bruit quand la bille est libre.
http://www.americanmuscle.com/mustang-pcv-valve-explained.html
Mon autre passion:
Photographie

stef06

Il faut virer cette merde qui contamine nos moulins >:( en mettant un récupérateur d huile.Le moteur tournera plus rond et surtout plus performant. Sa coûte à peine 50€

[

skywalker21

T'as un lien ? Merci. Si c'est facile pour le commun des mortelles à changer. Pourquoi pas.

stef06


[

jojo78500

Citation de: stef06 le 08 Mai 2015 à 10:30:37

Un petit exemple .prend le diamètre de ton pcv qui sera le même que le recuperateur.

http://www.ebay.fr/itm/10mm-Rouge-Universel-Voiture-Moteur-Recuperateur-DHuile-Filtre-Reservoir-/121428089195
n'oublie pas que la pluspart des gent ici ne sont pas forcement bricoleur pour engin là y'a 2 solution soit reniflard a la sorti soit soit percé le carter pour que l'huile reparte au block moteur.... la première solution m'as couté un moteur sur une golf gti.....

runner-30

vous me parlez togolais là les gars  LOL  Je ne comprends rien à ce que vous dites

skywalker21

Moi aussi je suis un peu perdu.

stef06


en faite sa évite t encrassé les soupapes voila a quoi sa ressemble une fois monté

[IMG]http://i294.photobucket.com/albums/mm114/FiveOhB/Underhood%20Pics/OilCatch11.jpg[/img

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stef06


[