Salut à tous et toutes,
aujourd'hui par cette belle journée, au lieu de rouler et de profiter de la Mustang, j'ai voulu changer les bougies (92000km), et arrivé à l'avant dernière, c'est le drame :'( !
j'ai pourtant pris mon temps pour le faire WD40 attente, 1/4 de tour retour en arrière,
re-WD40 retour en arrière puis 1/4 de tour de plus mais forcement si je suis là c'est que pour 7 sur 8 aucun probleme. Voir photo de la bougie du milieu.
Donc je viens vous demander quoi faire maintenant, sachant que les vacances arrivent et que bien évidement il vas y avoir urgence.
D'avance merci
Salut
déjà pour commencer,tu na pas de regret à avoir............tu as fais juste le démontage et malgré tes efforts bin sa casse quand même. sbhy sbhy sbhy
de toute façon sa aurai cassé le jour ou tu aurai décidé de la faire.
bon pour le problème technique,c'est quelle cylindre ou il reste le morceau ???? bien placé ou au fond ???
il existe un outillage Ford ou équivalent pour la casse de bougie.....un extracteur de bougie cassé
ou tu arrive a trouver quelqu'un qui a ça et te le prête pour sortir ce morceau
si tu trouve personne,tu me redit et je te prêterai le mien mais sais fabrication maison (sa va aussi mais si tu trouve l'outil exact c'est mieux) rnr
Aille! Justement on en parlait l'autre jour mais je ne pensais pas que ça t'arriverait. :-\
Pour l'outil, il me semble que tu disais que tu l'avais. Ce que tu dois chercher c'est la procédure?
Il y a ce sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/bougies-3709/msg60860/#msg60860 (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/bougies-3709/msg60860/#msg60860)
C'est ma hantise car je dois aussi les changer 😰
Bon courage
Citation de: afm1972 le 27 Mai 2017 à 21:04:51
Salut
déjà pour commencer,tu na pas de regret à avoir............tu as fais juste le démontage et malgré tes efforts bin sa casse quand même. sbhy sbhy sbhy
de toute façon sa aurai cassé le jour ou tu aurai décidé de la faire.
bon pour le problème technique,c'est quelle cylindre ou il reste le morceau ???? bien placé ou au fond ???
il existe un outillage Ford ou équivalent pour la casse de bougie.....un extracteur de bougie cassé
ou tu arrive a trouver quelqu'un qui a ça et te le prête pour sortir ce morceau
si tu trouve personne,tu me redit et je te prêterai le mien mais sais fabrication maison (sa va aussi mais si tu trouve l'outil exact c'est mieux) rnr
C'est super cool ta proposition bien1
Mais il dans la culasse il reste le bout du culot de la bougie avec le morceau de porcelaine. Ton outil peut il servir dans cette situation ?
Pour l'emplacement de la bougie cassé c'est la 3eme sur le côté gauche du moteur.
Je vais faire d'autres photos, mais hier j'étais trop dégoûté avec un gros noeud à l'estomac :-[
Citation de: Thierry le 28 Mai 2017 à 01:22:45
Aille! Justement on en parlait l'autre jour mais je ne pensais pas que ça t'arriverait. :-\
Pour l'outil, il me semble que tu disais que tu l'avais. Ce que tu dois chercher c'est la procédure?
Il y a ce sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/bougies-3709/msg60860/#msg60860 (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/bougies-3709/msg60860/#msg60860)
Oui Thierry, j'ai bien un outil quej'avais acheté, c'est le OTC 566825, mais soit je ne sais pas m'en servir soit ce n'est pas celui qui peut me servir dans cette situation ???
Citation de: niko le 28 Mai 2017 à 11:13:38
C'est ma hantise car je dois aussi les changer 😰
Bon courage
Je sais de quoi tu parles, cela faisait un moment que je me disais, il faut le faire, il faut le faire et je pense que plus on attend plus on augment le risque.
Maintenant, j'espère que ce sujet aidera d'autres Mustangeurs si l'on trouve une solution sans être obligé de déposer la culasse sbhy
Oui, apparemment ils ont un outil qui éviterait de casser la bougie mais pas de sortir un bout cassé. C'est peut etre ce que tu as?
https://www.youtube.com/watch?v=tcWoIrFN4QM (https://www.youtube.com/watch?v=tcWoIrFN4QM)
Citation de: Thierry le 28 Mai 2017 à 12:00:50
Oui, apparemment ils ont un outil qui éviterait de casser la bougie mais pas de sortir un bout cassé. C'est peut etre ce que tu as?
https://www.youtube.com/watch?v=tcWoIrFN4QM (https://www.youtube.com/watch?v=tcWoIrFN4QM)
Oui c'est cet outil que j'ai, mais il n'à pas évité la casse sbhy
D'ailleurs j'ai quand même cassé deux autres bougies mais dans la partie haute.
voila déjà une adresse pour l'outil Ford
http://www.ebay.com/itm/Motorcraft-Spark-Plugs-Broken-Spark-Plug-Remover-For-Ford-Triton-3-Valve-Engines/222505387272?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D40130%26meid%3Dfebcfc8525b64898826d6d0fa7d78431%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D162482073753 (http://www.ebay.com/itm/Motorcraft-Spark-Plugs-Broken-Spark-Plug-Remover-For-Ford-Triton-3-Valve-Engines/222505387272?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D40130%26meid%3Dfebcfc8525b64898826d6d0fa7d78431%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D162482073753)
le mien est du même principe que celui la
je fais des photos ce soir et je t'explique comment sa marche rnr
Dearborn67 !! ton soucis décuple mes tracas, car je vais devoir y passer très prochainement, ça fait des jours que je visionne des dizaines de vidéos d'extraction de bougies cassées, comme celle-ci, et toi tu viens maintenant avec ce retour d'expérience sbhy sbhy sbhy
https://youtu.be/1yKIDxSnsTk (https://youtu.be/1yKIDxSnsTk)
sur cette vidéo, la ou la bougie est cassée, le petit bout restant coincé dans la culasse ne risque pas de descendre,
mais tes photos me font carrément flipppper!! car a en juger de ce qui est resté coincé dans ta culasse, rien n'empêche ce petit bout de tomber dans le cylindre a la première occasion !! ??? franchement je croise les doigts pour toi pray2 viens vite nous dire que tu l'as eu !!!
Citation de: 4T074 le 28 Mai 2017 à 14:14:09
Dearborn67 !! ton soucis décuple mes tracas, car je vais devoir y passer très prochainement, ça fait des jours que je visionne des dizaines de vidéos d'extraction de bougies cassées, comme celle-ci, et toi tu viens maintenant avec ce retour d'expérience sbhy sbhy sbhy
https://youtu.be/1yKIDxSnsTk (https://youtu.be/1yKIDxSnsTk)
sur cette vidéo, la ou la bougie est cassée, le petit bout restant coincé dans la culasse ne risque pas de descendre,
mais tes photos me font carrément flipppper!! car a en juger de ce qui est resté coincé dans ta culasse, rien n'empêche ce petit bout de tomber dans le cylindre a la première occasion !! ??? franchement je croise les doigts pour toi pray2 viens vite nous dire que tu l'as eu !!!
Cet outil est parfait, le problème pour moi c'est qu'il reste le bout de porcelaine dans la partie qui est coincé. sbhy
Citation de: afm1972 le 28 Mai 2017 à 13:31:25
voila déjà une adresse pour l'outil Ford
http://www.ebay.com/itm/Motorcraft-Spark-Plugs-Broken-Spark-Plug-Remover-For-Ford-Triton-3-Valve-Engines/222505387272?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D40130%26meid%3Dfebcfc8525b64898826d6d0fa7d78431%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D162482073753 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/Motorcraft-Spark-Plugs-Broken-Spark-Plug-Remover-For-Ford-Triton-3-Valve-Engines/222505387272?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D40130%26meid%3Dfebcfc8525b64898826d6d0fa7d78431%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D162482073753)
le mien est du même principe que celui la
je fais des photos ce soir et je t'explique comment sa marche rnr
Pas de problème de tout façon je rentre à Paris ce soir et elle va resté comme cela jusqu'à ce que je revienne dans la Nièvre. Donc il n'y a pas le feu au lac bien1
Tu as vu la vidéo que j'ai postée jusqu'au bout? Je ne suis pas sûr de te comprendre mais s'il reste des bouts de porcelaine, l'outil que tu as pourra peut être sortir ce qui reste.
Salut
voici le mien d'outil mais c'est fais maison
pour commencer tu prends la pointe et tu casse env 5-8 mm de porcelaine (ne t'inquiète pas rien ne peut tomber pour l'instant)
des que tu as fais ça tu prends l'aspirateur et avec un tuyaux tu aspire bien le puis de bougie
ensuite tu mets l'outil avec le taraud au bout et tu vis les fameux 5-8mm que tu aura cassé(le taraud est en pouce et correspond à la mesure exacte qu'il faut pour mordre dans la partie métallique intiérieur)
après tu mais le second outil qui a une vis en pouce qui correspond au taraud et tu vis bien pour que sa tienne-------tu mais le tube dans le puis et tu vis en haut et si tout va bien le bout cassé remonte et tu respire à nouveau ;D
si le tube ne passe pas dans le puis,il suffit de trouver un autre plus fin et de le couper a la bonne longueur rnr
mouais, c'est pas rassurant tout ça, surtout queks heures avant dodo LOL
je vais être aussi confronté au problème de changement de bougies le 20 juin, mustang de 2009 et 52000 kms, bon, c'est pas vraiment moi ...mais Fred mustang garage qui va faire la révision de la belle, vidange moteur/ boite auto/ filtres/ pont AR, et .......
THE bougies ... ???
je flippe déjà en voyant ce post sbhy
en espérant Dearborn67 que tu trouve solution à ton problème bien1
Bon courage rck
Normalement mézig, tu ne devrais pas rencontrer ce genre de problème pour le remplacement des bougies car ce ne sont pas les mêmes sur les 2009.
Citation de: Thierry le 28 Mai 2017 à 14:47:42
Tu as vu la vidéo que j'ai postée jusqu'au bout? Je ne suis pas sûr de te comprendre mais s'il reste des bouts de porcelaine, l'outil que tu as pourra peut être sortir ce qui reste.
Salut Thierry, je viens de re-regarder la vidéo, mais je ne vois pas comme l'outil que j'ai peut être utilisé pour sortir ce qui reste dans la culasse ???
Citation de: afm1972 le 28 Mai 2017 à 18:26:37
Salut
voici le mien d'outil mais c'est fais maison
pour commencer tu prends la pointe et tu casse env 5-8 mm de porcelaine (ne t'inquiète pas rien ne peut tomber pour l'instant)
des que tu as fais ça tu prends l'aspirateur et avec un tuyaux tu aspire bien le puis de bougie
ensuite tu mets l'outil avec le taraud au bout et tu vis les fameux 5-8mm que tu aura cassé(le taraud est en pouce et correspond à la mesure exacte qu'il faut pour mordre dans la partie métallique intiérieur)
après tu mais le second outil qui a une vis en pouce qui correspond au taraud et tu vis bien pour que sa tienne-------tu mais le tube dans le puis et tu vis en haut et si tout va bien le bout cassé remonte et tu respire à nouveau ;D
si le tube ne passe pas dans le puis,il suffit de trouver un autre plus fin et de le couper a la bonne longueur rnr
Salut afm1972, je crois que tu es mon sauveur !
Si tu as testé ton outil, il n'y a pas de raison que je n'arrive pas à me sortir de cette put... de galère avec ton outil. ;D
tu me redonnes le morale bien1
Citation de: mézig le 28 Mai 2017 à 20:46:27
mouais, c'est pas rassurant tout ça, surtout queks heures avant dodo LOL
je vais être aussi confronté au problème de changement de bougies le 20 juin, mustang de 2009 et 52000 kms, bon, c'est pas vraiment moi ...mais Fred mustang garage qui va faire la révision de la belle, vidange moteur/ boite auto/ filtres/ pont AR, et .......
THE bougies ... ???
je flippe déjà en voyant ce post sbhy
en espérant Dearborn67 que tu trouve solution à ton problème bien1
Ne t' inquiète pas effectivement il semble qu'il n'y pas de probleme sur les 2008/2009. Tu vois tu as de la chance ;)
En tout cas merci à tous pour votre soutient et vos recherches pour trouver une solution à mon probleme ap:lo
Car pour le moment la 2006 n'est plus une 8 cylindres et pas encore une 6 cylindres non1
Je vous post demain les photos de ce jour.
On croise les doigts pour que ton problème trouve une solution ...
Je pense qu'effectivement nous sommes un paquet à nous inquiéter de ce point ... pray2
Perso c'est pour la prochaine révision (65 000 kms) ...
en espérant Dearborn67 que tu trouve solution à ton problème bien1
[/quote]
Ne t' inquiète pas effectivement il semble qu'il n'y pas de probleme sur les 2008/2009. Tu vois tu as de la chance ;)
[/quote]
ne soyez pas si sur avec les 2008............tu peut avoir une 2008 avec les anciennes bougies dessus
voila un truc tout simple pour le savoir sans démonter........vous regardez votre bobine d'allumage sur n'importe quelle cylindre et si elle est marquée
3L3E c'est le bougies "fragile" si c'est marqué 8L3E c'est les nouvelles bougies (pas cassante) rnr
c'est inscrit 8 L3E ;)
c'est bon tu as déjà les nouvelles bougies ex1t ex1tpas de risque de casse bien1
Voici d'autres photos.
ça a l'air assez accessible, as tu déjà essayé de voir si cette porcelaine bougeait, ou si elle donnait l'impression d'être bien serrée ?
Citation de: 4T074 le 29 Mai 2017 à 21:48:19
ça a l'air assez accessible, as tu déjà essayé de voir si cette porcelaine bougeait, ou si elle donnait l'impression d'être bien serrée ?
Comme tu dis ça a l'air accessible ;D Mais c'est tout au fond du puits de bougie ;)
Et non je n'ai pas vérifié si la porcelaine bougeait ou pas.
Je dois avouer que les efforts hors norme que tu fais pour que ton vhuitre poussif ressemble enfin à un performant V6, flattent le Gang des V6.
Pour un fois, exceptionnellement et bien parce que c'est toi nous allons, les potes du gang et moi, t'aider virtuellement à rebrancher (oui oui j'ai bien écris rebrancher) ces 2 foutus fils de bougies qui feront que ton V8 retrouve toute sa fougue et tous ses cylindres : oui les 8 ;D
Je sais que je suis bien moins efficace qu'afm1972 (bravo pour le coup de main et le prêt de ton extracteur bien1 ), mais c'est ma petite contribution pour au moins te redonner le sourire en attendant la réparation :)
Je croise les doigts pour toi rnr
:v:
Citation de: Mustang_flht le 29 Mai 2017 à 23:06:34
Je dois avouer que les efforts hors norme que tu fais pour que ton vhuitre poussif ressemble enfin à un performant V6, flattent le Gang des V6.
Pour un fois, exceptionnellement et bien parce que c'est toi nous allons, les potes du gang et moi, t'aider virtuellement à rebrancher (oui oui j'ai bien écris rebrancher) ces 2 foutus fils de bougies qui feront que ton V8 retrouve toute sa fougue et tous ses cylindres : oui les 8 ;D
Je sais que je suis bien moins efficace qu'afm1972 (bravo pour le coup de main et le prêt de ton extracteur bien1 ), mais c'est ma petite contribution pour au moins te redonner le sourire en attendant la réparation :)
Je crois les doigts pour toi rnr
:v:
Merci d'avoir réussi à me faire sourire. bien1
Car je peux vous dire que depuis samedi cette galère m'occupe beaucoup l'esprit. Heureusement qu'aujourd'hui je suis de nouveau au travail. Pas le temps de pensé ou d'imaginer comment cette histoire va ce terminer ;)
Citation de: Dearborn67 le 29 Mai 2017 à 23:37:00
Pas le temps de pensé ou d'imaginer comment cette histoire va ce terminer ;)
Comme disait Elvis: "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" ... with 8 spark plugs.
Bon, j'en ai un peu rajouté mais ça va le faire. ;D rnr
Citation de: Thierry le 29 Mai 2017 à 23:55:08
Citation de: Dearborn67 le 29 Mai 2017 à 23:37:00
Pas le temps de pensé ou d'imaginer comment cette histoire va ce terminer ;)
Comme disait Elvis: "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" ... with 8 spark plugs.
Bon, j'en ai un peu rajouté mais ça va le faire. ;D rnr
Joli formule Thierry ap:lo
Et encore merci à tous pour le soutient :v:
Y aurait il quelque pour me donner l'ordre d'allumage de V8 de la 2006.
Car avant d'essayer de sortir le morceau de porcelaine, je pense mettre les soupapes du cylindre concerné en position fermée.
D'avance merci ;)
Salut,
1-3-7-2-6-5-4-8
Sources:
https://www.stangnet.com/mustang-forums/threads/08-gt-firing-order.747010/ (https://www.stangnet.com/mustang-forums/threads/08-gt-firing-order.747010/)
Et aussi:
http://www.allfordmustangs.com/forums/667280-post24.html (http://www.allfordmustangs.com/forums/667280-post24.html)
Citation de: Fmaxii le 08 Juin 2017 à 23:43:08
Salut,
1-3-7-2-6-5-4-8
Sources:
https://www.stangnet.com/mustang-forums/threads/08-gt-firing-order.747010/ (https://www.stangnet.com/mustang-forums/threads/08-gt-firing-order.747010/)
Bravo pour la combinaison gagnante ap:lo
Il me semble que c'est la même que sur le 351W de la 67
Merci Fmaxii
Que les soupapes soient ouvertes ou fermées n'a aucune importance, si un morceau de porcelaine se détache, il finira quand même dans le cylindre ;)
Citation de: Texasblues le 09 Juin 2017 à 17:47:19
Que les soupapes soient ouvertes ou fermées n'a aucune importance, si un morceau de porcelaine se détache, il finira quand même dans le cylindre ;)
+1 La bougie est entre les soupapes, pas au dessus.
Au point mort haut, en compression maximale, juste avant l'explosion et la détente, le piston étant "tout en haut", l'espace disponible pour que la bougie tombe est le plus réduit possible il me semble. ::)
Je ne peux que te souhaiter bon courage. Cela doit être angoissant ce truc !
Salut
je te donne mon avis perso
les soupapes ouvertes ou fermées,sa change rien.........tu dois mettre ton cylindre qui a la bougie cassé au PMH pour réduire le plus possible la chambre (plus facile pour aspiré le puit si le piston est en haut que en bas)
comment savoir si ton piston est en haut vu que tu ne peut pas voir ni mettre une tige à la place de la bougie ???
tu enlève le cache soupape du côté ou la bougie est cassée et tu tourne ton moteur jusqu'à que ta soupape d'échappement se ferme et que ta soupape d'admission s'ouvre en se suivant (fin du 4 eme temps et début de 1 er temps)sa s'appelle mettre les soupapes en ballancement
évidement tu fais sur le cylindre ou tu as la bougie cassé (le 7 eme il me semble)
entre paranthèse si tu mets le 7 en balancement tu pourrai réglé les soupapes du cylindre 4 rnr rnr rnr
sa ne sert a rien sur ce moteur car nous n'avons pas de réglage de soupape à faire (automatique)
Citation de: afm1972 le 09 Juin 2017 à 20:10:50
Salut
je te donne mon avis perso
les soupapes ouvertes ou fermées,sa change rien.........tu dois mettre ton cylindre qui a la bougie cassé au PMH pour réduire le plus possible la chambre (plus facile pour aspiré le puit si le piston est en haut que en bas)
comment savoir si ton piston est en haut vu que tu ne peut pas voir ni mettre une tige à la place de la bougie ???
tu enlève le cache soupape du côté ou la bougie est cassée et tu tourne ton moteur jusqu'à que ta soupape d'échappement se ferme et que ta soupape d'admission s'ouvre en se suivant (fin du 4 eme temps et début de 1 er temps)sa s'appelle mettre les soupapes en ballancement
évidement tu fais sur le cylindre ou tu as la bougie cassé (le 7 eme il me semble)
entre paranthèse si tu mets le 7 en balancement tu pourrai réglé les soupapes du cylindre 4 rnr rnr rnr
sa ne sert a rien sur ce moteur car nous n'avons pas de réglage de soupape à faire (automatique)
Ok mais si je veux mettre les soupapes du 7 en position fermé, c'est pour éviter d'envoyer des morceaux dans l'admission au moment ou je vais mettre un coup de soufflette dans le puits de la bougie. J'en ai parlé avec un collègue, qui lorsqu'il était en garage, a placé un filetage rapporté pour une bougie et en soufflant, de la limaille est partie dans l'admission et au démarrage les limailles ce sont collées entre le siège et la soupape. Bilan démontage de la culasse.
J'essaye de mettre toutes les chances de mon coté ;)
Si non pour savoir si mon cylindre n°7 est en bascule ou proche du haut du cylindre, il suffit que je suive l'ordre d'allumage et dès que le piston qui vient de passer l'explosion redescend le 7 lui remonte vers la compression.
Ou suivant comment est fait le vilebrequin qui est en croix, c'est soit le 6 ou le 8 en bas.
Je ne sais pas si vous me suivez ;D
Citation de: jacknaquunoeil le 09 Juin 2017 à 18:38:20
Je ne peux que te souhaiter bon courage. Cela doit être angoissant ce truc !
Devine, j'y pense tout les jours. J'ai même cassé la tête à mes collègues toute la semaine et prendre un maxi d'idées ;)
Citation de: PHILJO le 09 Juin 2017 à 18:31:56
Au point mort haut, en compression maximale, juste avant l'explosion et la détente, le piston étant "tout en haut", l'espace disponible pour que la bougie tombe est le plus réduit possible il me semble. ::)
Tout à fait bien1
J'ai oublié !
Je crois que j'ai regardé touts les vidéos qui existent sur le sujets LOL
Ca a l'air tellement facile, que je vois vraiment pas pourquoi je m'en fais sbhy
Il faut encore attendre une semaine pour savoir si le V8 retrouvera tous ses cylindres ;)
Bon courage en tout cas Michel !! C'est l'angoisse de changer les bougies sur ces modèles là...
Citation de: amoniac le 09 Juin 2017 à 23:12:33
Bon courage en tout cas Michel !! C'est l'angoisse de changer les bougies sur ces modèles là...
Oui, tu as raison bien1 Mais comme tu peux voir la peur n'évite pas le danger non1
J'aime cette phrase ! Ce qui compte c'est de trouver la solution.
Tu as pensé à remplacer les bougies en place par des monobloc ? (tu l'as peut-être déjà dit, j'ai lu peut-être un peu vite le sujet)
bon si tu veux que le piston du 7 sois au PMH et que tes soupapes sois fermées,tu dois te mettre sur la fin du 2ème temps et le début du 3ème temps
et pas en balancement
tu regarde les cames des arbres à cames du 7 que aucune ne sois en contact avec les poussoirs et la c'est bon
pour le reste ...............tu fais comme tu veux ;D
Citation de: afm1972 le 10 Juin 2017 à 15:21:26
bon si tu veux que le piston du 7 sois au PMH et que tes soupapes sois fermées,tu dois te mettre sur la fin du 2ème temps et le début du 3ème temps
et pas en balancement
tu regarde les cames des arbres à cames du 7 que aucune ne sois en contact avec les poussoirs et la c'est bon
pour le reste ...............tu fais comme tu veux ;D
En ce moment je prends tout les conseils. Merci de partager ton expérience avec moi bien1 C'est cool msk
Citation de: amoniac le 10 Juin 2017 à 07:25:51
J'aime cette phrase ! Ce qui compte c'est de trouver la solution.
Tu as pensé à remplacer les bougies en place par des monobloc ? (tu l'as peut-être déjà dit, j'ai lu peut-être un peu vite le sujet)
Je remonte des Motorcraft, car cela fait un moment que j'ai fais une commande à JD avec des filtres à air, à huile, à essence plus des bricoles et les fameuses bougies sbhy
Mais je vais commander des Champion 7989, à moins qu'il est autre chose, mais rien trouvé chez NGK
OK ;)
Salut Michel...je croise les doigts pour toi...toutefois je peux te faire une offre des plus généreuse pour ton V6...ça te fera toujours l'apport pour une "charger" >:D
Aller...ça va bien se passer...tu es l'homme qui murmure à l'oreille des mustang...
Citation de: perceval le 15 Juin 2017 à 21:10:14
Salut Michel...je croise les doigts pour toi...toutefois je peux te faire une offre des plus généreuse pour ton V6...ça te fera toujours l'apport pour une "charger" >:D
Aller...ça va bien se passer...tu es l'homme qui murmure à l'oreille des mustang...
Salut Franck rck
Ca fait plaisir de te voir ici après tout ce temps bien1
Merci pour les encouragements, je vais être bientôt fixé, réponse demain ou samedi en fin de journée pray2
Pour le moment ce n'est pas encore un V6 et ce n'est plus un V8, donc difficile de la vendre non1
N'hésite pas à participer sur le forum. J'apprécie ton humour ;D Tu l'auras un jour, tu l'auras un jour "Ta Mustang" tu es encore jeune LOL
Oui, il faut revenir sur le forum plus souvent Perceval. On s'ennuie depuis que tu ne "fais plus bosser les modos". LOL
Bon ben voilà !
C'est réparé ? J'espère que oui ex1t
YES !!!! :v:
C'est de nouveau une V8 ;D
Alors encore un grand merci à tous, pour le soutien et les encouragements bien1
Un merci spécial pour Thierry le créateur du forum qui m'a permis de trouver la solution ap:lo
Et le "MERCI" d'or et pour afm1972, puisqu'il a eu la gentillesse de me faire confiance et de m'envoyer l'outil magique qui m'à permis de sortir le morceau de bougie. rck
C'est donc un happy end pour moi.
ap:lo ap:lo ap:lo bien1
Bravo...c'est un happy end...j'espère que tu as fait un tuto step by step....
a la bonne heure, j'en connais un qui va enfin pouvoir desserrer les fesses bien1
Citation de: perceval le 16 Juin 2017 à 22:47:53
Bravo...c'est un happy end...j'espère que tu as fait un tuto step by step....
Non, car il y a rien de particulier. Il suffit de casser un peu de porcelaine, ce qui fait aussi descendre la porcelaine en buté et te fais de la place pour utiliser le taraud sur quelques millimètres. Tu retires le taraud et tu visses l'outil qui est en photo tu places une buté tu serres et ça tire le morceau de bougie tranquillement vers le haut.
C'est simple quoi LOL
Citation de: 4T074 le 16 Juin 2017 à 23:21:24
a la bonne heure, j'en connais un qui va enfin pouvoir desserrer les fesses bien1
Tu as raison. LOL
Super nouvelle et bravo pour l'esprit de solidarité dans cette affaire. ap:lo rnr
Le v8 est sauvé rck ap:lo ap:lo
Citation de: Dearborn67 le 16 Juin 2017 à 23:26:51
Citation de: perceval le 16 Juin 2017 à 22:47:53
Bravo...c'est un happy end...j'espère que tu as fait un tuto step by step....
Non, car il y a rien de particulier. Il suffit de casser un peu de porcelaine, ce qui fait aussi descendre la porcelaine en buté et te fais de la place pour utiliser le taraud sur quelques millimètres. Tu retires le taraud et tu visses l'outil qui est en photo tu places une buté tu serres et ça tire le morceau de bougie tranquillement vers le haut.
C'est simple quoi LOL
Je vois encore les gouttes de sueurs perlées sur ton front toute la semaine pour au final dire que c'est facile...tu mérites un oscar pour ton cinéma ;D
Citation de: perceval le 17 Juin 2017 à 06:42:37
Citation de: Dearborn67 le 16 Juin 2017 à 23:26:51
Citation de: perceval le 16 Juin 2017 à 22:47:53
Bravo...c'est un happy end...j'espère que tu as fait un tuto step by step....
Non, car il y a rien de particulier. Il suffit de casser un peu de porcelaine, ce qui fait aussi descendre la porcelaine en buté et te fais de la place pour utiliser le taraud sur quelques millimètres. Tu retires le taraud et tu visses l'outil qui est en photo tu places une buté tu serres et ça tire le morceau de bougie tranquillement vers le haut.
C'est simple quoi LOL
Je vois encore les gouttes de sueurs perlées sur ton front toute la semaine pour au final dire que c'est facile...tu mérites un oscar pour ton cinéma ;D
Oui comme disait quelqu'un " c'est pas faut" . Tu as ressenti mon angoisse ? ;D
Tu as vu le commentaire de Thierry, même si pour le moment tu n'as pas encore ta Mustang, viens te changer les idées avec nous rck
Citation de: jimmy conway le 17 Juin 2017 à 06:14:43
Le v8 est sauvé rck ap:lo ap:lo
Et oui, je vais même faire un geste pour la planète ! Je vais le faire rouler ;D
Citation de: Thierry le 17 Juin 2017 à 02:52:25
Super nouvelle et bravo pour l'esprit de solidarité dans cette affaire. ap:lo rnr
Et c'est grâce à qui ? rck
Super nouvelle ça !! bien1 bien1
Super nouvelle ap:lo
Citation de: Mustang_flht le 17 Juin 2017 à 11:40:42
Super nouvelle ap:lo
Citation de: amoniac le 17 Juin 2017 à 11:17:19
Super nouvelle ça !! bien1 bien1
N'est ce pas ? :D
Merci bien1
Voilà, je viens de faire mon petit geste pour la planète LOL
Je confirme elle a bien les 8 cylindres LOL
voila une histoire qui fini bien et qui fais plaisir à lire :v:
comme quoi, avec du courage, de la volonté,et un certain sens de la mécanique,on arrive à résoudre bien des problèmes sans passer par la case Garage ou atelier
belle leçon de réalisme que tu nous donne la Michel ap:lo ap:lo ap:lo
Bonne nouvelle, tout se termine bien. Le string doit être détendu maintenant :)
Bonne nouvelle ap:lo hiphip
PS: En plus de la description de l'outillage nécessaire tu aurais presque pu faire un tutoriel pour les propriétaires de Mumu de cette génération, le problème semblant récurrent ;)
Citation de: afm1972 le 17 Juin 2017 à 18:56:04
voila une histoire qui fini bien et qui fais plaisir à lire :v:
comme quoi, avec du courage, de la volonté,et un certain sens de la mécanique,on arrive à résoudre bien des problèmes sans passer par la case Garage ou atelier
belle leçon de réalisme que tu nous donne la Michel ap:lo ap:lo ap:lo
N'oublies pas que c'est toi qui grâce à toi, qui sans me connaître, a eu la gentillesse de m'envoyer en toute confiance l'outil. C'est suffisamment rare pour le souligner :v:
Moi je ne suis que les mains et je n'ai suivi que la méthode que tu as expliqué.
Citation de: jacknaquunoeil le 17 Juin 2017 à 20:12:55
Bonne nouvelle, tout se termine bien. Le string doit être détendu maintenant :)
Oui le sourire est revenu bien1
Après 3 semaines d'angoisse sbhy
Citation de: PHILJO le 17 Juin 2017 à 21:29:36
Bonne nouvelle ap:lo hiphip
PS: En plus de la description de l'outillage nécessaire tu aurais presque pu faire un tutoriel pour les propriétaires de Mumu de cette génération, le problème semblant récurrent ;)
C'est vrais, mais il y a des vidéos sur le net qui sont très bien faites. De plus pas facile de faire des photos avec l'outil en place.
Citation de: Dearborn67 le 17 Juin 2017 à 22:47:18
C'est vrais, mais il y a des vidéos sur le net qui sont très bien faites. De plus pas facile de faire des photos avec l'outil en place.
Quand on veut, on peut.
[attach=1]
Enfin bon, ça va pour cette fois mais soit prêt pour ton prochain changement de bougies. LOL
Alors... Est-ce que je serais le prochain ???
Je vais sans doute les démonter d'ici 2 ou 3 semaines, juste histoire de m'assurer qu'elles ne cassent pas, et avant qu'il y ai trop de dépot en haut de la bougie, pour pouvoir les sortir tranquillement ;)
Je le fais tous les ans ou tous les 2 ans, et je remets un peu de graisse au cuivre sur le filetage ;)
J'suis donc pas inquiet, et puis elle n'a que 41.000 kms ma CS... Tranquille smk
un petit retour vite fait,
changement de bougies par Fred mustang, il n'a pas eu de problème pour le démontage, un peu de produit qui va bien la veille, pour attaquer THE bougies le lendemain,
et vidange boite auto + filtre + vidange du pont arrière bien1
sorties d'arbres de pont un peu grasse :-\ à surveiller dans le temps smk
ci joint photos d'une bougie d'origine qui a 56000 kms, l'électrode est bien attaquée evl2
[attach=1] [attach=2]
Super content pour toi bien1
mais c'est normal que vous avez rien cassé.........tu as des nouvelles bougies avec le long filetage .....rien à voir avec celle de Dearborn67
regarde la photo des siennes et tu va voir la différence rnr
bien1 j'ai lu le post smk
c'était pour rassurer les ceusses qui ont une titine avec les nouvelles bougies :v:
après, si tu avais cassé une pareille ! t'étais bon pour le guinness book, a moins qu'en ayant poussé la porcelaine en premier LOL
Mauvaise nouvelle pour moi
J'ai fait les 4 bougies d'un côté sans problème puis une 5ème. Mais la 6ème est cassée :'(
(https://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_784705IMG20171112112731371.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=784705IMG20171112112731371.jpg)
Ma mustang est de novembre 2004, 94000km. Les bougies sont probablement d'origine.
J'avais du nettoyant injecteur wyns donc j'ai préalablement roulé un plein avec. Dès fois que le produit à une action sur les dépôts autour des bougies.
Avant d'attaquer le travail, j'ai fait tourner le moteur au ralenti 30s. Puis :
- 1/4 de tour sur chaque bougie
- un ptit coup de dégrippant
- 1/4 de tour sur chaque bougie
- 2ème ptit coup de dégrippant
- desserrage des bougies une a une tout doucement
Avec le recul, je me dis que le moteur a eu le temps de refroidir pendant que je m'occupais du côté conducteur.
J'aurai peut être due faire :
- ralenti moteur
- côté conducteur
- ralenti moteur
- côté passager
Vraiment galère ces changements de bougies :-\
A la réflexion, je ne suis pas certain que le faire moteur chaud soit une bonne chose.
Dites-moi si je me trompe mais la partie métallique de la bougie étant plus petite et fine, elle se dilatera plus à la chaleur que la partie métallique du moteur qui la reçoit.
Du coup on a l'effet inverse de celui attendu ???
Oui pour le très chaud, je le pense comme toi, mais avec du tiède, on ramollit les points de collage dus à des graisses diverses.
Mais ça n'a pas d'impact sur le probleme...
Le soucis c'est la calamine qui se depose en haut de la bougie, dans la chambre de combution bien sur, et qui attaque la partie métallique de la bougie,
Tant que la bougie est en place, la calamine tient tout ça en un morceau, mais quand on sort la bougie, le dépot de calamine est trop gros pour passer par le puit de la bougie...
Du coup, en se décollant de la bougie, la calamine enlève aussi la partie métallique oxydée, et reste dans le moteur... :-X
D'où l'intéret de démonter et nettoyer souvent... tous les 10 ou 15.000 kms.
J'ai juste fait un démarrage à froid et le ralenti n'a pas eu le temps de se stabiliser sous les 1000 tr/min. Le moteur n'était pas chaud.
c'est le conseil que j'avais eu de la part de mécano.
Dans la note technique de Ford, il est bien écrit de ne pas le faire moteur chaud.
Houps :-X
J'imagine bien dans quel état tu dois être :-\
Mais, avec le bon outil et de la patience on y arrive ;)
Et la 7 et la 8, as tu essayé de les démonter ?
Bah... les 7 et 8 sont dévissées mais je n'ai pas réussi à les sortir.
J'ai un clip qui s'accroche au bout de la bougie mais avec le dégrippant, il glissait.
J'ai remis un peu de dégrippant ce matin.
Cette après-midi, j'ai récupéré une pince et une tige avec un aimant. Pas moyen de les sortir sbhy (je tire très délicatement avec la pince)
Pourtant elles se vissent et dévissent normalement.
D'ailleurs, la bougie que j'ai cassée était dévissée.
ça aura vraiment été une merde ces bougies sbhy
Salut
il y a de forte chance que les bougies 7-8 sois dans le même état que la 5
il te faut tirer dessus pour les sortir et tu verra bien si la porcelaine reste au font ou pas
pour moi elle sont cassée sbhy sbhy
:'( :'(
L'idéal serait que la porcelaine vienne avec le haut de la bougie. Il ne resterait que l'électrode dans le moteur.
Un collègue mécano m'a passé une durite. l'idée est de remettre un coup de WD40, emmancher la durite et essayer de sortir la bougie en effectuant un mouvement de rotation.
Avec la pince, je ne peux que tirer verticalement.
on verra bien. :P
En ayant réussi à toutes les dévisser, je pensais avoir fait le plus dur.
si tu veux avoir une chance de pouvoir sortir tes bougies avec mon outil,il faut absolument pas que la tige central reste dans la porcelaine
tu pourra pas tarauder si il reste du métal au milieux :P
de toute façon, si tu as pu dévisser tes bougies 7 et 8 et quelle ne sortent pas......c'est mort......elles sont cassées c'est sur
maintenant tu attend de recevoir l'outil et tu respecte à la lettre la procédure que j ai décrit a Michel au début du poste et la sa va jouer rnr
Je fait un petit/mini hors sujet, mais je profite d'avoir des pros es-bougie (afm1972 notamment coupain1 ) pour poser ma question : y-a-t'il des précautions particulières à prendre pour changer des bougies sur un V6 4.0L cologne (2010 et 60000 km pour moi) : le coup de W40 par-exemple est aussi valable, chauffer un peu le moteur, autre, ... ? ;D
Je pense prendre des Champion 7200 ou des Autolite XP5143 chez Rockauto : http://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2010,mustang,4.0l+v6,1444300,ignition,spark+plug,7212 (http://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2010,mustang,4.0l+v6,1444300,ignition,spark+plug,7212)
:v:
Salut flht
pour un V6 Cologne de 2005-2010.....aucun souci pour les bougies.......si tu regarde bien ta bougie par rapport a celle du poste,tu verra que tu as très peut de dégagement après le filtage....tu as tout de suite l'électrode de masse donc aucun risque de grippage du a de la calamine contrairement au bougie des v8 2005-2008 longue
pour le choix de la marque...c'est comme tu veux.....elle font toute le même job et il y a peut de différence au niveau puissance brute
seul bémol,si tu na pas de moteur préparer ou un turbo ou un compresseur,prend une bougie avec un indice thermique de 6 a 8 max sa ira très bien rnr
et tu peut pour assurer ton démontage mettre un peut de W40 mais c'est optionnel pour moi sur un Cologne
mon avis perso.....moteur tiède pour cette opération,sa va très bien bien1
Super, merci pour ta réponse bien1
:v:
Et confiance afm1972 sait de quoi il parle, il m'a rassuré, j'ai pris mon temps avec beaucoup de minutie et tout c'est bien terminé.
Citation de: afm1972 le 14 Novembre 2017 à 12:28:32
Salut
il y a de forte chance que les bougies 7-8 sois dans le même état que la 5
il te faut tirer dessus pour les sortir et tu verra bien si la porcelaine reste au font ou pas
pour moi elle sont cassée sbhy sbhy
Je pense comme afm1972, ça semble très mal parti pour la 7 et la 8 :-[
Citation de: afm1972 le 14 Novembre 2017 à 16:59:20
...
de toute façon, si tu as pu dévisser tes bougies 7 et 8 et quelle ne sortent pas......c'est mort......elles sont cassées c'est sur
...
J'ai pris le temps de regarder tout à l'heure.
Bah, oui elles sont cassées. Je suis bête :P l'écrou avec le filetage s'est désolidarisé de la porcelaine.
Citation de: predator06 le 14 Novembre 2017 à 20:52:25
Citation de: afm1972 le 14 Novembre 2017 à 16:59:20
...
de toute façon, si tu as pu dévisser tes bougies 7 et 8 et quelle ne sortent pas......c'est mort......elles sont cassées c'est sur
...
J'ai pris le temps de regarder tout à l'heure.
Bah, oui elles sont cassées. Je suis bête :P l'écrou avec le filetage s'est désolidarisé de la porcelaine.
Dans mon malheur j'ai eu plus de chance que toi. Je n'ai que l'avant-dernière sur la gauche (7) qui a cassé
Bon courage.
Comme indiqué dans le TSB, j'ai acheté une pince à pecque long pour attraper la porcelaine.
J'ai galéré :-X Au final, j'ai 3 bougies cassées comme ceci :
(https://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_784705IMG20171112112731371.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=784705IMG20171112112731371.jpg)
Fait chier mais ça aurait pu être pire
Il va te falloir 3 fois plus de courage que moi, puisque j'ai eu de la chance, enfin plus que toi, avec une seule sur 8 de cassé.
Après avec le bon outil, ça va ce faire sans problème. ;)
surtout que d'après ''afm'' vu que les électrodes sont sorties de la porcelaine ça va le faire bien1
Citation de: afm1972 le 28 Mai 2017 à 18:26:37
Salut
voici le mien d'outil mais c'est fais maison
pour commencer tu prends la pointe et tu casse env 5-8 mm de porcelaine (ne t'inquiète pas rien ne peut tomber pour l'instant)...
Il faut placer la pointe au centre de la bougie, oui ? A l'endroit laissé libre par la tige centrale ?
Et il faut donner des petits coup avec un marteau ou juste tapoter à la main ?
C'est un outil que j'ai déjà vu bien1
Il a très bien fonctionné pour la mienne, mais vas y très délicatement.
Bon courage. ;)
Citation de: predator06 le 17 Novembre 2017 à 14:48:12
Citation de: afm1972 le 28 Mai 2017 à 18:26:37
Salut
voici le mien d'outil mais c'est fais maison
pour commencer tu prends la pointe et tu casse env 5-8 mm de porcelaine (ne t'inquiète pas rien ne peut tomber pour l'instant)...
Il faut placer la pointe au centre de la bougie, oui ? A l'endroit laissé libre par la tige centrale ?
Et il faut donner des petits coup avec un marteau ou juste tapoter à la main ?
alors oui tu tapote avec un marteau ni trop fort ni pas assez fort......tu verras bien se qu'il faut comme force pour cassé la porcelaine
ensuite il faut bien enlever tout le tour mais si tu casse au centre sa va se détacher quand même et la il faut env 5-8mm de profond
pour arriver à faire mordre le taraud dans la partie métallique qui va rester .....ensuite bien aspirer les morceaux de porcelaines et enfin mettre la vis en pouce avec le tube autour pour faire remonter la partie coincée dans le puis de bougie bien1
Voilà ce que cela donne.
Et oui celle la je la garde avec moi ;D
Parfait la on vois bien la partie métallique qui dois sortir
la aussi on vois une photo fait par Michel qui montre bien la vis avec la partie coincée dans la culasse
jolie souvenir ap:lo ap:lo ap:lo
rnr rnr rnr rnr
J'ai eu les trois !!!
Un gros merci à Afm1972 pour son aide et le prêt de son outil.
Merci à tous pour votre soutien et les conseils notamment Dearborn67 ;)
ap:lo ap:lo ap:lo
Citation de: predator06 le 20 Novembre 2017 à 21:56:42
rnr rnr rnr rnr
J'ai eu les trois !!!
Un gros merci à Afm1972 pour son aide et le prêt de son outil.
Merci à tous pour votre soutien et les conseils notamment Dearborn67 ;)
Bienvenue au club ap:lo
Nous faisons parti de ceux qui ont vaincu les bougies de V8 4l6 Ford.
Je me suis fait la même réflexion ;D Mais je n'ai pas trouvé de nom cool pour notre club :P
Citation de: predator06 le 20 Novembre 2017 à 22:33:42
Je me suis fait la même réflexion ;D Mais je n'ai pas trouvé de nom cool pour notre club :P
J'aillais justement t'envoyer un message pour prendre de tes nouvelles.
Ca fait peur quand même, au début, non ? LOL
Oui :-X
On se pose pleins de questions. Une fois la 1ere retirée, on est un peu plus serein.
Et bin voila une bonne nouvelle à lire même si ont est a l autre bout du monde LOL
Je suis content pour toi ap:lo ap:lo ap:lo
Si on fais bien juste du début a la fin la procédure , il n y a pas de raison que sa fonctionne pas bien1
Pour revenir sur un point largement abordé au début de ce topic, je pense qu'il n'est pas très favorable de positionner le moteur au point mort haut avec toutes les soupapes fermées, ce qui peut être bien pour récupérer d'éventuel morceaux de céramique dans le cylindre, mais aussi et surtout induit la compression maximale dans le cylindre, ce qui appplique un effort de pression sur la bougie et rend nécessairement le filetage plus difficile à démonter.
Citation de: Fred_4WD le 21 Novembre 2017 à 19:49:29
Pour revenir sur un point largement abordé au début de ce topic, je pense qu'il n'est pas très favorable de positionner le moteur au point mort haut avec toutes les soupapes fermées, ce qui peut être bien pour récupérer d'éventuel morceaux de céramique dans le cylindre, mais aussi et surtout induit la compression maximale dans le cylindre, ce qui appplique un effort de pression sur la bougie et rend nécessairement le filetage plus difficile à démonter.
Pas dans mon cas puisque la bougie était déjà cassé et sans l'électrode central, donc pas de compression ;)