Citation de: mézig le 28 Mai 2017 à 20:46:27
mouais, c'est pas rassurant tout ça, surtout queks heures avant dodo 
je vais être aussi confronté au problème de changement de bougies le 20 juin, mustang de 2009 et 52000 kms, bon, c'est pas vraiment moi ...mais Fred mustang garage qui va faire la révision de la belle, vidange moteur/ boite auto/ filtres/ pont AR, et .......
THE bougies ...
je flippe déjà en voyant ce post 


en espérant Dearborn67 que tu trouve solution à ton problème 

Ne t' inquiète pas effectivement il semble qu'il n'y pas de probleme sur les 2008/2009. Tu vois tu as de la chance 

En tout cas merci à tous pour votre soutient et vos recherches pour trouver une solution à mon probleme 

Car pour le moment la 2006 n'est plus une 8 cylindres et pas encore une 6 cylindres 

Je vous post demain les photos de ce jour.

On croise les doigts pour que ton problème trouve une solution ...
Je pense qu'effectivement nous sommes un paquet à nous inquiéter de ce point ...
Perso c'est pour la prochaine révision (65 000 kms) ...

en espérant Dearborn67 que tu trouve solution à ton problème 
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Ne t' inquiète pas effectivement il semble qu'il n'y pas de probleme sur les 2008/2009. Tu vois tu as de la chance 
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ne soyez pas si sur avec les 2008............tu peut avoir une 2008 avec les anciennes bougies dessus
voila un truc tout simple pour le savoir sans démonter........vous regardez votre bobine d'allumage sur n'importe quelle cylindre et si elle est marquée
3L3E c'est le bougies "fragile" si c'est marqué 8L3E c'est les nouvelles bougies (pas cassante)

c'est inscrit 8 L3E 

c'est bon tu as déjà les nouvelles bougies  ex1tpas de risque de casse

Voici d'autres photos.

ça a l'air assez accessible, as tu déjà essayé de voir si cette porcelaine bougeait, ou si elle donnait l'impression d'être bien serrée ?

Citation de: 4T074 le 29 Mai 2017 à 21:48:19
ça a l'air assez accessible, as tu déjà essayé de voir si cette porcelaine bougeait, ou si elle donnait l'impression d'être bien serrée ?

Comme tu dis ça a l'air accessible  Mais c'est tout au fond du puits de bougie 

Et non je n'ai pas vérifié si la porcelaine bougeait ou pas. 

Je dois avouer que les efforts hors norme que tu fais pour que ton vhuitre poussif ressemble enfin à un performant V6, flattent le Gang des V6.

Pour un fois, exceptionnellement et bien parce que c'est toi nous allons, les potes du gang et moi, t'aider virtuellement à rebrancher (oui oui j'ai bien écris rebrancher) ces 2 foutus fils de bougies qui feront que ton V8 retrouve toute sa fougue et tous ses cylindres  : oui les 8   


Je sais que je suis bien moins efficace qu'afm1972  (bravo pour le coup de main et le prêt de ton extracteur  ), mais c'est ma petite contribution pour au moins te redonner le sourire en attendant la réparation 

Je croise les doigts pour toi   

Citation de: Mustang_flht le 29 Mai 2017 à 23:06:34
Je dois avouer que les efforts hors norme que tu fais pour que ton vhuitre poussif ressemble enfin à un performant V6, flattent le Gang des V6.

Pour un fois, exceptionnellement et bien parce que c'est toi nous allons, les potes du gang et moi, t'aider virtuellement à rebrancher (oui oui j'ai bien écris rebrancher) ces 2 foutus fils de bougies qui feront que ton V8 retrouve toute sa fougue et tous ses cylindres  : oui les 8   


Je sais que je suis bien moins efficace qu'afm1972  (bravo pour le coup de main et le prêt de ton extracteur  ), mais c'est ma petite contribution pour au moins te redonner le sourire en attendant la réparation 

Je crois les doigts pour toi   

Merci d'avoir réussi à me faire sourire. 

Car je peux vous dire que depuis samedi cette galère m'occupe beaucoup l'esprit. Heureusement qu'aujourd'hui je suis de nouveau au travail. Pas le temps de pensé ou d'imaginer comment cette histoire va ce terminer 

Citation de: Dearborn67 le 29 Mai 2017 à 23:37:00
Pas le temps de pensé ou d'imaginer comment cette histoire va ce terminer 

Comme disait Elvis: "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" ... with 8 spark plugs.
Bon, j'en ai un peu rajouté mais ça va le faire.

Citation de: Thierry le 29 Mai 2017 à 23:55:08

Citation de: Dearborn67 le 29 Mai 2017 à 23:37:00
Pas le temps de pensé ou d'imaginer comment cette histoire va ce terminer 

Comme disait Elvis: "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" ... with 8 spark plugs.
Bon, j'en ai un peu rajouté mais ça va le faire.

Joli formule Thierry 

Et encore merci à tous pour le soutient 

Y aurait il quelque pour me donner l'ordre d'allumage de V8 de la 2006.
Car avant d'essayer de sortir le morceau de porcelaine, je pense mettre les soupapes du cylindre concerné en position fermée.

D'avance merci   

Salut,

1-3-7-2-6-5-4-8

Sources:
https://www.stangnet.com/mustang-forums/threads/08-gt-firing-order.747010/
Et aussi:
http://www.allfordmustangs.com/forums/667280-post24.html

Citation de: Fmaxii le 08 Juin 2017 à 23:43:08
Salut,

1-3-7-2-6-5-4-8

Sources:
https://www.stangnet.com/mustang-forums/threads/08-gt-firing-order.747010/

Bravo pour la combinaison gagnante 

Il me semble que c'est la même que sur le 351W de la 67

Merci Fmaxii

Que les soupapes soient ouvertes ou fermées n'a aucune importance, si un morceau de porcelaine se détache, il finira quand même dans le cylindre 

Citation de: Texasblues le 09 Juin 2017 à 17:47:19
Que les soupapes soient ouvertes ou fermées n'a aucune importance, si un morceau de porcelaine se détache, il finira quand même dans le cylindre 

+1 La bougie est entre les soupapes, pas au dessus.

Au point mort haut, en compression maximale, juste avant l'explosion et la détente, le piston étant "tout en haut", l'espace disponible pour que la bougie tombe est le plus réduit possible il me semble. 

Je ne peux que te souhaiter bon courage. Cela doit être angoissant ce truc !