Coucou tout le monde !
Je transfert un sujet que j'ai entamé sur Facebook (ford mustang universe). Je suis tombé en panne le 14/02
"Salut à tous !
Gros soucis sur ma Mustang...
Je m'explique :
Depuis quelques mois j'ai un trou à l'accélération (entre 3000 et 5000 tr/min). Rien de méchant je pensais que c'était le papillon d'admission d'air qui déconnait... jusqu'à hier !
suite à deux grosses accélérations, je sens que le moteur à beaucoup moins de pêche, plus fort frein moteur et surtout un bruit métallique sur filet de gaz...
Je continue mon chemin sur quelques km jusqu'à ce que j'arrive sur une commune et quand je suis arrivé sur le rond point, elle a calée quand j'ai débrayé. Je sors à la première sortie et tente de la redémarrer. Difficulté de la faire partir et le démarreur fait un bruit d'un 38tonnes et toujours ce claquement métallique inquiétant puis elle fini par caler.
Bref après plusieurs tentatives c'était de pire en pire jusqu'à ce qu'elle ne démarre plus du tout (batterie je pense).
Du coup, assistance et immobilisation...
Vidéos pour ceux qui veulent...
Une idée ?
Mustang 5.0 de 2011"
Les news que j'ai eu suite à son transfert chez YoungtTimer autos ouest sont les suivantes :
-Elle a bien démarrée le 19, pas de bruit rien. A froid
-Elle manquait d'huile, 2-3L (niveau fait deux semaines auparavant pourtant mais peut être erreur de ma part)
Les hypothèses que j'ai eu des membres du groupe FB sont les suivantes :
- Bielles cassée
- Vilebrequin endommagé
- Soupape d'échappement HS
- Une ou plusieurs bougies HS
- Tendeur de distri
Je précise que je n'ai pas eu de voyant moteur et que j'ai exceptionnellement fait un plein de 95 avant de partir.
Lien pour la vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=fj1F_oIEm9U&feature=youtu.be&fbclid=IwAR3WUNOuAnyXChU9tGL7lauGb3LOqIiLvnqT0q1kBoTRGRYYk0W8TGohuxs
Bonjour,
Tu roules en E85 d'habitude? (dixit dans ta signature)
Salut,
Oui, reprog E85 par LSX
Salut
intéressant comme panne ex1t
voici mon avis perso sur ta panne en la lisant et en écoutant la vidéo
commence déjà par recharger ta batterie par ce que la elle parait faible au démarrage
attention ( un excès d'avance à l allumage provoque ce symptome) comment c'est possible sur un moteur récent ??? ??? ???
pour moi, une bielle, un piston, ou une soupape,je ni crois pas :)
ton garage la redémarer sans aucun bruit hors la sa coince avec avec les propos ci dessus
ton moteur tourne bien à froid ......à chaud je suis sur qu'il se casse la figure et sa recommence(bruit et moteur ne tournant pas rond)
voici ce qui explique les bruits,le calage du moteur,la peine à le redémarrer, et pourquoi sa marche quand il est froid
tu n'aurais pas fais la vidange du moteur dernièrement.......si oui avec quelle huile viscosité
tu dis que le garage a remit 2-3 litres d'huile,pour moi ta panne viens du VCT qui ne pouvais plus modifier le calage de distribution (têtes d'arbres a cames ont une chambre qui reçois de l huile via les solénoïdes )mais pour que sa marche faut avoir suffisamment d'huile dans le moteur
résultat la distribution était légèrement décalée et la sa fait en bruit de diesel
bon pour être sur, tu fais faire un teste de comprèssion des 8 cylindres pour écarté le haut moteur et tu laisse la voiture tourner au ralentit jusqu'à ce qu'elle vienne chaude
et tu vas essayer
si plus de bruit tant mieux et si sa retape faudra contrôler les coussinets de bielle mais la aussi je ni crois pas.......c'est graisser par barbotage et tu as quand même 8 litres d'huile dans ce moteur bien1
ces propos n'engage que moi et sont à vérifier bien sur, rnr
Salut afm !
Nice comme analyse, ça me rassure :v:
Le fait qu'elle peine à démarrer, elle ne l'a jamais fait auparavant.
Pour la vidange je ne 'lai toujours pas faite, cela fait 8 mois que je suis le propriétaire.
J'ai une perte de puissance depuis plusieurs mois.. Donc ça pourrait justifier ma perte de puissance entre 3 et 5k tr/min ce manque d'huile ?? L'arbre à cames change de position à 3000 tr nan ?
Après le truc c'est que j'ai moyennement confiance dans les garages et je sens bien qu'ils veulent me faire sortir 6000€...
J'espère que ce n'est que de l'huile et que ça repartira après, mais je n'ai aucun moyen de vérifier vu que je ne suis pas sur place :/
On me conseille d'aller la chercher de suite et de fuir ce garage^^
bien sur que si le VCT ne fonctionne pas ou plus la perte de puissance est largement expliquée surtout des 3000 trm jusqu'à sa zone rouge
si tu na pas confiance en se garage,va la chercher au plus vite car effectivement ou peut se retrouver avec une montagne de teste et des démontages qui peuvent couter un bras sbhy sbhy sbhy
Slt
Je suis assez de l'avis a afm1972. Si elle a bien démarré a froid je ne vois comment le problème pourrait venir de ce que tu cites:
- Bielles cassée
- Vilebrequin endommagé
- Soupape d'échappement HS
- Une ou plusieurs bougies HS
- Tendeur de distri
Mais ca reste etrange que ce bruit ne se produise pas a froid.
J'aimerais bien connaitre l'épilogue de cette affaire...
A+ Vib
C est facile a comprendre,le vct est piloté par le pcm hors celui-ci le contrôle des que le moteur a atteint sa température de fonctionnement......résultat a froid pas de vct
Ca fait une semaine qu'ils essayent de trouver le truc et vous, en 1 jour, c'est trouvé^^
J'ai appelé le garage, je leur ai dit de tout arrêter et que je viens la chercher des que possible sur plateau.
Ils m'ont dit qu'il avaient rajouté 7L d'huile... on me prendrais pas un peu pour un jambon ? parce que rouler depuis 2-3 mois avec 1L d'huile dans le moteur, ça ferait bien longtemps qu'une bielle aurait traversée le capot...
Ils m'ont dit qu'il y avait bien un défaut de déphasage qui était sortit. Ça confirme l'histoire du VCT !
Mais ils restent encore sur le fait qu'une bielle aurait pétée... Chose que tout le monde me dit impossible !
Bref ils ont remis 7L et je vais quand même devoir vidanger tout ça pour contrôler les coussinets et tout au cas ou..
Je la ramène sur plateau ou je peux rouler comme ça ?
Salut
ils sont gentils le garage mais la faudrai savoir.......2-3 litres ou 7 litres ??? ???
bref c'est pas le problème et on va faire avec
la chose que tu dois impérativement faire maintenant c'est d'aller rechercher cette voiture au plus vite avant qu'il ne démonte la moitié du moteur pour rien........
vu que l'on sais pas pour l'huile,prend pas de risque et va y avec un plateau (ne roule pas avec comme ça sans savoir)
une fois que tu as récupéré ta voiture et que tu peux travailler dessus, tu me fais signe sur le forum sous ton poste et on repart de la pour réglé tout ces problèmes bien1 bien1
ne te fait pas trop de soucis,sur ta vidéo j ai bien écouter et surtout j ai bien regarder que l aiguille de la pression d'huile sois pas au min et aussi celle de la temp moteur pas au taquet et aucune des 2 n'était mauvaise :v: :v:
partant de ceci je pense que ton moteur avais plutôt 2-3 litre d'huiles en moins et pas 7 litres sbhy sbhy
pour le reste,il ont lu un code pour le déphasage sur ta voiture ce qui correspond bien au VCT sur ta mustang
VCT = Variable Cames Timing ;D
bon moi j ai eu la vidéo pour me faire une idée et peut être pas pour le garage ce qui explique pourquoi il ont tourner en rond et on eu besoin d'une valise pour comprendre ce qui c'est passé ............après chacun pense se qu'il veut rnr
Hello même symptôme que la tienne au final changement de la chaine de distri faites par la garantie du garage qui n'a rien changer et hier on a trouvé le problème, tout mes coussinet de bielle hs
Ok bah on part pour un plateau, mais je ne sais pas quand du coup^^
Je leur avait envoyé la vidéo direct... pas d'excuse !
Yggr57, tu me fais peur la ! Bon le meilleur moyen c'est de la ramener et contrôler les coussinets histoire de ne pas tout casser. Elle ne te faisait pas de bruit particulier à froid mais que à chaud ?
Yggr57,
J'ai lu ton sujet donc même problème d'accélération mais je n'ai jamais eu de voyant moteur... étrange
Donc tes coussinets justifiaient cette perte de puissance ???
afm,
Si je la récupère, je fais tous les niveaux et que je repars comme ça, j'ai pas de risque ?^^ parce l'organisation n'est pas la même ^^
Citation de: bob-sans-caleçon le 21 Février 2019 à 19:59:47afm,
Si je la récupère, je fais tous les niveaux et que je repars comme ça, j'ai pas de risque ?^^ parce l'organisation n'est pas la même ^^
je peux pas dire, je suis mécano mais pas voyant....je travail pas avec une boule de cristal
tu va faire combien de kilomètres ???
c'est toi qui prend le risque si il y en a un, a toi de voir
160km.... Ça fait beaucoup.. bon je vais pas prendre de risque, plateau
https://www.youtube.com/watch?v=S9tTFdkLsr4
Même bruit ! Dans les commentaires pas mal roulent comme ça depuis bien longtemps et aucun problème.. ???
Pour ma part cela fait 3 mois que ma mumu est au garage (problème entre la garantie et mon garagiste)
Ca à commencé avec un bruit métallique a chaud, quand elle est froide aucun problème
plus de puissance enfin très aléatoire. code erreur des positions de cames et voyant moteur
Le bruit métallique provenais du haut du moteur ce qui nous a laissez pensez a la chaine de distri
Le changement étant fait mercredi dernier le soir a 18h mon garagiste me prévient que le problème est toujours présent et que il en a marre d'attendre 3 semaine pour les autorisation de travaux alors il a pris les devants et démonté le bas moteur et la tout mes coussinet de bielle sont HS mais par chance le vilebrequin n'a strictement rien un miracle apparemment.
Eh ben c'est pas cool. Tu sais si ils ont fait ça par dessous en démontant le carter ou bien si ils ont déposé complètement le berlingot ?
Vib.
Non juste démonter le carter il m'a dit par contre si le vilebrequin a prit un coup la faut tout sortir mais pour les coussinet pas besoin
C'est déjà une bonne chose au moins je serai rassuré si c'est juste les coussinets :)
Je pense qu'il faut aussi se pencher sur le convertisseur de couple qui a du jeu, ça fait exactement le même bruit, check YouTube ;)
te penche pas trop sur le convertisseur de couple, tu n'en na pas sur ta BVM non1
c'est seulement sur les boites automatique ;D
Ha ! bley
Heuu 7 Litres d'huile :o :o Pour une capacité max de 5,6L en changeant le filtre à huile çà fait beaucoup, évite de faire tourner le moteur tout de suite...
Après oui, une mumu c'est comme une cooper S, çà bouffe pas mal d'huile... à checker régulièrement (moi je fait 1L / 1500km environ)
sur les moteurs 5.0 la capacité est de 7,5l d'huile et ils ont tendance a consommer 1l/1000km
par contre les moteurs 4,6 capacité 5,7l d'huile et ne consomme pas d'huile
nycos74 tu a un souci a quelque part rnr
Ah mince autant pour moi pas fait gaffe à l'année ;)
Pour la mienne j'avais commencé a jeter un œil, résolu toutes les fuite moteur de quand je l'ai eu, la compression des 8 est ok, pas de fumée ou conso bizard ect... Pas mal de vapeur d'huile par les reniflards, pas encore mis de récupérateur d'huile pour voir. Et comme pas mal que je connais avec des 4.6 on la même conso d'huile (sur les forum US ils en parlent assez souvent aussi) j'ai pas continué mes recherches là dessus depuis :D
Coucou tout le monde !
Bon, j'ai des nouvelles de la Stang mais qui ne sont pas folichonnes...
Pour faire simple, j'ai effectivement roulé avec 2L d'huile pendant un moment ??? ce qui a entraîné une surchauffe au niveau des coussinets entre les bielles et les pistons ce qui a très certainement déformé le bloc alu. Donc direction expert pour réusiner le bloc. Coût de l'opération 5-6000€.
Voila. sbhy
2 possibilités s'offrent à moi :
- Faire les réparations et la revendre dès que je la récupère.
- Faire les réparations et la garder.
Franchement je ne sais pas quoi faire car j'adore cette caisse mais si c'est pour ressortir un billet plus tard pour la boite ou le pont arrière c'est pas la peine. Car l'ancien proprio était très certainement un sauvage...
J'ai pas suivis les conseils de mon entourage et ceux du forum lors de l'achat et voila ce qui m'arrive, alors la je vais peut être écouter. C'est comme ça qu'on apprend la sagesse !
Salut
oui pas terrible les news sbhy sbhy sbhy
c'est dommage que tu n'est pas prés de chez moi.....je t'aurai mi un un moteur d'occasion a la place du tient .....ou un révissé a 5000 euros ou d'occas a 3500 euros
je veux pas trahir de secret mais un moteur c'est déposé et reposé en une journée(8-9 hrs)
après il y a encore quelques réglages et finitions mais max 1 ,5 jours et c'est planté rnr
par contre , c'est toi qui sais dans quelle état est ta voiture et si sa vaut la peine ou pas ???
Cela ne vaudrait peut être pas le coup de le changer tout simplement ?
Tu sais ou en trouver ?
Ce qui a pris du temps c'est que les pièces commandées au US n'allaient pas dessus car c'est un bloc qui a été fabriqué en Allemagne.
Elle a 160000km. Apres un check complet de la boite et du pont ca devrait le faire nan ?
Citation de: bob-sans-caleçon le 15 Avril 2019 à 18:36:46Cela ne vaudrait peut être pas le coup de le changer tout simplement ?
Tu sais ou en trouver ?
Ce qui a pris du temps c'est que les pièces commandées au US n'allaient pas dessus car c'est un bloc qui a été fabriqué en Allemagne.
Elle a 160000km. Apres un check complet de la boite et du pont ca devrait le faire nan ?
Salut,
Si tu es à Blois ...tu peux contacter Avenir Automobie (41) il a peut-être un moteur ou peut te le trouver ET le poser bien1
Tu me diras ....
https://www.avenirauto.eu/
Citation de: afm1972 le 15 Avril 2019 à 18:26:41Salut
oui pas terrible les news sbhy sbhy sbhy
c'est dommage que tu n'est pas prés de chez moi.....je t'aurai mi un un moteur d'occasion a la place du tient .....ou un révissé a 5000 euros ou d'occas a 3500 euros
je veux pas trahir de secret mais un moteur c'est déposé et reposé en une journée(8-9 hrs)
après il y a encore quelques réglages et finitions mais max 1 ,5 jours et c'est planté rnr
par contre , c'est toi qui sais dans quelle état est ta voiture et si sa vaut la peine ou pas ???
Bonjour, mois à ta place je choisirais sans hésitation la proposition afm1972
Citation de: Liberty18 le 16 Avril 2019 à 11:15:48Citation de: afm1972 le 15 Avril 2019 à 18:26:41Salut
oui pas terrible les news sbhy sbhy sbhy
c'est dommage que tu n'est pas prés de chez moi.....je t'aurai mi un un moteur d'occasion a la place du tient .....ou un révissé a 5000 euros ou d'occas a 3500 euros
je veux pas trahir de secret mais un moteur c'est déposé et reposé en une journée(8-9 hrs)
après il y a encore quelques réglages et finitions mais max 1 ,5 jours et c'est planté rnr
par contre , c'est toi qui sais dans quelle état est ta voiture et si sa vaut la peine ou pas ???
Bonjour, mois à ta place je choisirais sans hésitation la proposition afm1972
La proposition de afm972 est très bien mais .....en Suisse smk
Avenir Automobile c'est dans le 41 evl2
3500€, j'achète !
Possibilité d'envois ? c'est quand même gros un V8...
Si c'est possible peux-tu me faire un devis ?
Avenir auto c'est mort, mon Ricain est bien mieux à mon gout (pour avoir fais les deux) ;)
Citation de: Boby 37 le 16 Avril 2019 à 11:36:24La proposition de afm972 est très bien mais .....en Suisse (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/smoking-030.gif)
Avenir Automobile c'est dans le 41 (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/evil-grin-smileys-1036.gif)
Bonjour Boby, il me semble que Avenir automobile ne fait que des anciennes, et puis la suisse c'est pas si loin au regard du budget
Si tu peux amener ta voiture sur un plateau à afm1972 , là t'es sûr que ce sera la solution la plus fiable bien1
A ta place c'est ce que je ferais , il t'installe un moteur et tu pourras repartir pour des milliers de bornes ...tranquille smk
Le fils de mon garagiste est en Arizona, il cherche un bloc, normalement le bloc coûterai environ 800€. A voir après pour les frais de port. Je lui ai demandé de me trouver aussi des catalyseurs d'origine. C'est la solution la plus simple pour l'instant et puis si il ne trouve pas je me tournerai surement vers AFM. Je vous tiens au courant les gars ! ;)
bon envoyer un moteur depuis la Suisse en France tu oublie question tarif....
je te donne une adresse au US ou tu peut avoir un moteur coyote d'occas ......et tu demande a JD pour le fret maritime pour la France
https://www.ebay.com/itm/11-14-MUSTANG-GT-COYOTE-5-0L-ENGINE-LIFTOUT-ASSEMBLY/202634390857?hash=item2f2df36d49:g:U88AAOSwh0Ncl8Tz
ce moteur est a 3590$ mais tu en trouve as 3100$ voir même a 2900$ sur eBay
ensuite tu te trouve un mécano qui te change ton moteur pour pas trop chère bien1
Juste le bloc suffirait peut être ? d'ou les 800€ qu'il me propose je pense ;)
https://www.ebay.com/itm/FORD-MUSTANG-GT-2011-14-5-0-V8-Coyote-block/382893711370?hash=item59263e600a:g:Sq0AAOSw17hcrUO0
Je pense qu'il te faut minimum un bloc embiellé .... ::)
De plus l'état de surface intérieur .... sbhy non1
C'était pour illustrer ;)
Bon bah j'attend son offre :)
Tu as déjà chercher à éviter les conseils comme tu l'as dis. La je dirais aussi change le moteur si tu le peux surtout si il avait 160000km.