Forum Mustang

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire seconde main d'une mustang noir 2008.

L'ancien propriétaire m'a vendu la voiture avec un vice caché, il a changé les 7 bougies sauf la dernière qui ne s'enlève pas.

Je viens de faire une grosse révision avec mon garage en changeant les bougies, problème, il n'arrive pas à retirer la 8e.
Elle est à deux doigts de cassé, donc je roule en mode dégradé.

Aussi j'ai un raté d'allumage sur le cylindre 8, avec un gros message technique.

Je suis faché contre l'ancien proprio, mais ma fois, j'ai envie de gérer le problème moi même.

Ford m'informe que c'est possible en déculassant, ce qui est une opération à 4 chiffres.

Est ce que quelqu'un à une idée pour retirer cette bougie sans la mettre dans le cylindre ?

Cordialement,

PS : J'habite à Lausanne

Normalement ça arrive sur les modèles 2005-2007.
Bien résolu à partir de 2008.
C'est donc probablement un serrage excessif (par l'ancien propriétaire ?) non fait à la clé dynamométrique.

Le problème a déjà été évoqué sur le forum :

https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/helppp-me-probleme-demontage-bougie/

Acheter des outils spécifiques
Mettre du nettoyant carburateurs Bardhal
Opter pour des bougies en une seule pièce

Citation de: NAMIRO le 14 Novembre 2024 à 08:18:01Normalement ça arrive sur les modèles 2005-2007.
Bien résolu à partir de 2008.
...

De mémoire fin 2008 pour les modèle 2009 ... facile à reconnaitre, il y a du violet comme couleur qui indique le changement des bougies.

J'ai retrouvé un vieille photo pour te faire voir  bien1

Citation de: Babass le 14 Novembre 2024 à 09:16:49De mémoire fin 2008 pour les modèle 2009 ... facile à reconnaitre, il y a du violet comme couleur qui indique le changement des bougies.

J'ai retrouvé un vieille photo pour te faire voir  bien1

Ma Bullitt est fin 2007 modèle 2008...
 :-\

Pas de violet chez moi.

J'ai donc la première version du V8 avec ces bougies problématiques ?

Il va falloir être très vigilant au démontage ! J'ai intérêt à faire ça chez un spécialiste de la Mustang (lui rappeler le problème) et demander de nouvelles bougies qui vont bien.

Je ne sais pas sur les Bullitt  ::) mais sur les GT 2005-2009.

Citation de: Babass le 14 Novembre 2024 à 09:54:18Je ne sais pas sur les Bullitt  ::) mais sur les GT 2005-2009.

En tout cas, à bientôt 100.000 km, les bougies ont déjà été changées.
8 ont été commandées par un ancien propriétaire.
Je regarderai la facture dans 10 jours pour voir de quels modèles il s'agit.

Si je ne me trompe pas, le problème des bougies a été réglé a partir de décembre  2007, ou juste après, par l'installation de bougies motorcraft sp547 au lieu des sp514.

Les modèles vendus début 2008 sont sûrement impactés encore par le défaut, sauf les GT vendues dès la sortie de production

Merci pour vos réponses, incroyable le forum !

Écoutez je vous partage quelques screen, malheureusement je pars à 5000km demain tôt, je n'aurais pas le temps de faire plus de photos avant mon retour fin novembre.

La période idéale pour commander le kit proposé. Est-ce qu'il marche avec toutes les bougies ?
Le garagiste m'a dit que la ref qu'il à commandé avec la carte grise est plus petite que les bougies dans le vehicule. J'ai donc commandé des bougies de mon coté
Aussi, il utilisait une clef spécifique, qui à commencer à tordre donc il a pas forcé sous risque de casse.

La Mustang est mise en service depuis le 24.05.2008 import US avec l'homologation EU (capot sans aération).


La bougie bloquée :
https://postimg.cc/cgggR1pS
(https://i.postimg.cc/ZRj8hCjC/image-2024-11-14-155510801.png)


Voilà les bougies qui étaient dedans :
https://postimg.cc/JD87nbbS
(https://i.postimg.cc/85J7Z4sk/image-2024-11-14-155912023.png)

les nouvelles bougies, la huitieme en attente
(https://i.postimg.cc/wTJ8zG18/image-2024-11-14-161130335.png)

La bête
https://postimg.cc/XXbMRj81
(https://i.postimg.cc/fW3w0k0s/image-2024-11-14-160146301.png)

"J'ai donc la première version du V8 avec ces bougies problématiques ?"

TKT toutes les bullitt 2008/2009 ont eu une culasse modifiée et aucun probleme connu de bougies qui se cassent ;
rnr

Tiens nous au jus Mr.k  rck

Tu as bien les premières versions de bougie, la partie métallique étant en 2 parties

Citation de: Babass le 14 Novembre 2024 à 09:16:49

Citation de: NAMIRO le 14 Novembre 2024 à 08:18:01Normalement ça arrive sur les modèles 2005-2007.
Bien résolu à partir de 2008.
...

De mémoire fin 2008 pour les modèle 2009 ... facile à reconnaitre, il y a du violet comme couleur qui indique le changement des bougies.

J'ai retrouvé un vieille photo pour te faire voir  bien1

Ce que tu montres, c'est les injecteurs violets des 2009/2010, je suis pas certain qu'il y ait un rapport avec les bougies.
https://www.americanmuscle.com/store-brand-mustang-fuel-injector-kit-set-of-8-purple-apfi295.html

Citation de: Thierry le 14 Novembre 2024 à 22:52:11

Citation de: Babass le 14 Novembre 2024 à 09:16:49

Citation de: NAMIRO le 14 Novembre 2024 à 08:18:01Normalement ça arrive sur les modèles 2005-2007.
Bien résolu à partir de 2008.
...

De mémoire fin 2008 pour les modèle 2009 ... facile à reconnaitre, il y a du violet comme couleur qui indique le changement des bougies.

J'ai retrouvé un vieille photo pour te faire voir  bien1

Ce que tu montres, c'est les injecteurs violets des 2009/2010, je suis pas certain qu'il y ait un rapport avec les bougies.
https://www.americanmuscle.com/store-brand-mustang-fuel-injector-kit-set-of-8-purple-apfi295.html

Les mécano m'ont toujours dit que quand c'était violet = nouvelle bougie qui ne devrait pas casser par rapport à celle d'avant.

Oui, s'il y a des injecteurs violets c'est une 2009 avec des bougies qui ne se casseront pas mais ca ne veut pas dire que l'inverse est systématiquement vrai.

Citation de: Thierry le 14 Novembre 2024 à 23:59:04Oui, s'il y a des injecteurs violets c'est une 2009 avec des bougies qui ne se casseront pas mais ca ne veut pas dire que l'inverse est systématiquement vrai.

Ben je ne connais pas d'injecteur noir qui possède de nouvelle bougie avant fin 2008. Il me semblait que Ford avait mis la couleur violet pour montrer que c'était des nouvelles bougies.

Après, je ne suis pas spécialiste des bougies avant 2008 :D

J'ai retrouvé le bulletin de Service concernant la casse des bougies et ils disaient que ca ne concernait que les V8 4.6L 3V d'avant le 30 Novembre 2007 :
https://www.aa1car.com/library/ford_tsb_08-7-6.pdf

Merci Thierry. J'avais bien la bonne date en tête (ok à partir de décembre 2007), mais impossible de remettre la main dessus...

Merci à toi, c'est ton message qui m'a poussé à en savoir plus.  bien1

Le plus simple pour savoir est de démonter les bougies  ;D

Un grand merci Thierry.

Je ne comprends pas pourquoi ma version 05.2008, a ces vieilles bougies  ???

C'est la date indiquée sur l'étiquette de porte ?

C'est sur la carte grise.

J'envoie tout le dossier à mon garagiste demain.

Je prends ce kit :
https://www.fruugoschweiz.com/lisle-65600-outil-de-retrait-de-bougie-d'allumage-pour-moteur-triton-3-soupapes-argent-noir-snngv/p-154641793-327572026?language=fr&ac=ProductCasterAPI&asc=pmax&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA3Na5BhAZEiwAzrfagLGxLwokxwT7ZUYkZHS__sCGkN2YFu6EzO9t44P-VxKFaLrp8geSTRoCnYcQAvD_BwE

J'ai l'impression qu'il manque la fraise.

et cette graisse :
https://www.autodoc24.ch/facom/16415420?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=18590196438&gshp=1&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA3Na5BhAZEiwAzrfagAF9G5UYrvCimLoKhwDLMrOawS16s06wyRPZuf6YXtwTvLI-B_ro5xoC78IQAvD_BwE


Vous pensez que c'est Legit ?

Citation de: Mr.k le 15 Novembre 2024 à 01:27:10C'est sur la carte grise.

Regarde plutôt celle dans l'étiquette dans l'ouverture de porte conducteur :

465709747_973613028135515_4581527682623024032_n.jpg

Citation de: Mr.k le 15 Novembre 2024 à 01:27:10Vous pensez que c'est Legit ?

Vu le prix, ca m'étonnerait. ???

Le voilà sur le site du fabricant :
https://www.lislecorp.com/specialty-tools/broken-plug-remover-for-ford-3-valve

Chez Rockauto, tu devrais être livré assez rapidement :
https://www.rockauto.com/fr/parts/lisle,65600,spark+plug+extractor,1000223

Ou Amazon :
https://www.amazon.de/Lisle-Corp-65600-Specialty-Tools/dp/B00267PZUK?th=1

Encore merci pour ces références Thierry.

Ma bougie n'étant pas cassé, je me demande si c'est le bon kit ?

Salut à tous,

Petit retour, même si un peu tardif, sur ma galère récente.

J'ai commandé le kit recommandé sur le site, comme conseillé par Thierry.
Entre-temps, un pote qui a un RAM m'a parlé d'un garagiste spécialisé dans les Américaines, plutôt rassurant sur le papier.

Sauf que... en ouvrant le capot, le gars met un coup de clé 6 pans trop grande, et en 15 secondes, il me foire la bougie. Arrondie direct.
Et là, il se dédouane : "Ah ouais non, c'est ceux d'avant qui ont fait n'importe quoi !"

Bref, après un speech sur comment commander un extracteur de 6pans pour qu'il remette les mains dedans, je décide de retourner chez mon ancien garagiste.

Lui, il me règle ça en deux heures (au lieu des 40 minutes sans le 6pan arrondie), grâce au kit.
Et là, on se rend compte qu'un injecteur a lâché... pile entre les deux garages.

Donc au final, c'est bien mon ancien garagiste qui bosse correctement.

Résultat : faut que je change l'injecteur. Il m'a fait un devis à 300€ la pièce, mais je préfère me débrouiller et le commander moi-même.

Quelqu'un saurait où je peux en trouver un à un bon prix ?  rnr

Bonne journée à tous !

PS : Photo de la bougie en question

(https://i.ibb.co/XfXZY6vC/IMG-4672.jpg) (https://ibb.co/DP4DrmSR)

pour moi je commanderais là

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2006,mustang,4.6l+v8,1432173,fuel+&+air,fuel+injector,6224

Merci ce forum gère trop ! Je peux être livré Jeudi je suis trop content et on est loins du tarif annoncé !  rnr

J'ose te demander comment verifier la ref, car j'ai une mustang Juin 2008 ?

Edit : je crois que c'est bon j'ai cherché 2008 et le numero de la pièce est le même  hr0