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Bonne prépa mustang S197

Démarré par Benos94, 30 Janvier 2014 à 19:34:15

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Benos94

Salut les Amis je recherche un possesseur de mustang gt 2005-2009 qui aurais fais une bonne préparation (Moteur ou Chassis) et qui sort pas mal de HP certifiés sur un banc ou autres.
pas la peine de me dire de changer et de prendre une GT500 je ne le ferais pas et non plus un compresseur car je veux que ca reste fiable un minimum.

J'attend vos réponses avec impatience et des liens sur des sites si vous voulez ( je connais par coeur le site americanmuscle.com)

evl
Always Faster !!!

Benos94

J avais oublier de préciser j'ai déja :

- Admission complète K&N
- Throttle Body BBK 62mm
- Silencieux Pypes Violator
- Reprog calculateur chez Pro
Always Faster !!!

pedrophilippe

regarde chez STEEDA
laisse tomber le BBK c'est de la merde
échappement c'est une question de sonorité
reprog chez BAMA
black beast forever

geoffrey

tu peux mettre aussi des arbres à cames, pipe admission ford racing, un pont plus court pour gagner en accélération

Benos94

Ah bon pk le BBK c'est de la merde? moi il est bien régler ca va bien.
et reprog chez bama ok mais il faut le boitier? et vu que j'ai déja fait ma reprog du calculo ca va annuler mon ancienne ou pas?

Ca coute un bras les arbres a cames et le pont cour, pipe d'admission je ne trouve pas sur mon site... >:(

Donc en gros si je veux plus de HP faut banquer dur dur  :-[

Merci en tout cas pour ces infos c'est sympa  ;)
Always Faster !!!

FLO25

Avant de rajouter des hp, modifie ton chassis  ;) ca te sera bien plus utile a mon sens , parce que d'origine c'est pas vraiment terrible.

J'ai un kit complet Ford Racing (amorto, ressort, barres réglables....)
Et un kit Roush pour le freinage.

Avec ca on peut exploiter pleinement la puissance de la voiture, rajouter des chevaux sur une Mustang.....a part un compresseur je vois pas mieux....si tu attends sur les 4 bricoles du genre papillon, kit admission, boitier SCT....tu va vite en avoir pour cher pour pas grand chose au final, préparer un moteur athmo. c'est de l'arnaque pur et simple.

En cas d'accident en plus si ta gonflé ton moteur....tu va vite t'en mordre les doigts, et ca personne n'y pense.

Perso le châssis et avec ca tu sera plus efficace comparé a une mustang qui a plus de chevaux.

Cyril57

Citation de: FLO25 le 31 Janvier 2014 à 08:35:15
Avant de rajouter des hp, modifie ton chassis  ;) ca te sera bien plus utile a mon sens , parce que d'origine c'est pas vraiment terrible.

J'ai un kit complet Ford Racing (amorto, ressort, barres réglables....)
Et un kit Roush pour le freinage.

Avec ca on peut exploiter pleinement la puissance de la voiture, rajouter des chevaux sur une Mustang.....a part un compresseur je vois pas mieux....si tu attends sur les 4 bricoles du genre papillon, kit admission, boitier SCT....tu va vite en avoir pour cher pour pas grand chose au final, préparer un moteur athmo. c'est de l'arnaque pur et simple.

En cas d'accident en plus si ta gonflé ton moteur....tu va vite t'en mordre les doigts, et ca personne n'y pense.

Perso le châssis et avec ca tu sera plus efficace comparé a une mustang qui a plus de chevaux.


+1

Tu pensais quoi? Gagner 50-100cv pour 500€??? Ce que tu as sur ta voiture t'a a peine fait gagner 10cv  ;)
Tu vas pouvoir sortir pas mal de HP de la voiture, mais il va falloir raquer plusieurs milliers d'euros et ton chassis ne suivra pas alors sauf si tu as de l'argent à perdre...

Benos94

Citation de: FLO25 le 31 Janvier 2014 à 08:35:15
Avant de rajouter des hp, modifie ton chassis  ;) ca te sera bien plus utile a mon sens , parce que d'origine c'est pas vraiment terrible.

J'ai un kit complet Ford Racing (amorto, ressort, barres réglables....)
Et un kit Roush pour le freinage.

Avec ca on peut exploiter pleinement la puissance de la voiture, rajouter des chevaux sur une Mustang.....a part un compresseur je vois pas mieux....si tu attends sur les 4 bricoles du genre papillon, kit admission, boitier SCT....tu va vite en avoir pour cher pour pas grand chose au final, préparer un moteur athmo. c'est de l'arnaque pur et simple.

En cas d'accident en plus si ta gonflé ton moteur....tu va vite t'en mordre les doigts, et ca personne n'y pense.

Perso le châssis et avec ca tu sera plus efficace comparé a une mustang qui a plus de chevaux.



Entièrement d'accord avec toi pour le chassis c'est clairement une dobe...je comptais faire ces petites modifs aussi
aurais-tu un lien pour l'achat du kit ford racing?




Always Faster !!!

Benos94

et au passage titi57 non je ne pensais pas gagner 100HP en revanche 50 cv en grapillant ca se fait easy car déja avec ce que j'ai fais j'en ai pris plus de 30 certifier sur le banc et j'ai beaucoup senti la difference!!!
Pas si mal pour un atmo non?  ;)
Always Faster !!!

FLO25


Benos94

Yes merci beaucoup pour les liens  ;), par contre tu as laissé le freinage d'origine AR ? car apparament c'est risquer avec le répartiteur de freinage non?
Always Faster !!!

FLO25

C'est prévu pour la suite, mais il n'y a aucun soucis pour l'instant.

Benos94

D'accord, pour les jantes j'ai du 19 donc ça devrais le faire  ;)
Always Faster !!!

f4u1a

Citation de: Benos94 le 31 Janvier 2014 à 09:50:08
Citation de: FLO25 le 31 Janvier 2014 à 08:35:15
Avant de rajouter des hp, modifie ton chassis  ;) ca te sera bien plus utile a mon sens , parce que d'origine c'est pas vraiment terrible.

J'ai un kit complet Ford Racing (amorto, ressort, barres réglables....)
Et un kit Roush pour le freinage.

Avec ca on peut exploiter pleinement la puissance de la voiture, rajouter des chevaux sur une Mustang.....a part un compresseur je vois pas mieux....si tu attends sur les 4 bricoles du genre papillon, kit admission, boitier SCT....tu va vite en avoir pour cher pour pas grand chose au final, préparer un moteur athmo. c'est de l'arnaque pur et simple.

En cas d'accident en plus si ta gonflé ton moteur....tu va vite t'en mordre les doigts, et ca personne n'y pense.

Perso le châssis et avec ca tu sera plus efficace comparé a une mustang qui a plus de chevaux.



Entièrement d'accord avec toi pour le chassis c'est clairement une dobe...je comptais faire ces petites modifs aussi
aurais-tu un lien pour l'achat du kit ford racing?


une dobe vous y aller fort non moi j'adore ce cul qui tient pas en place (un peu comme certaine femme ) et pour rien au monde je changerai sa sinon j'aurai  achetait  une 4 roue motrice japonaise (un peu comme les japonaise vous s'avait c'est femme filiforme). et pour info quand il pleut on a l'impression d'avoir 500ch de plus et pour pas un rond (un peu comme quand on fait sa avec une femme dans une cabine d'essayage et que l'on a peur de ce faire griller ). LOL LOL LOL LOL

FLO25

Chacun voit midi a sa porte ;) mais d'origine faut pas se voiler la face....ca na rien d'efficace.
Une 4x4 certe ca tien le pavé, mais une propulsion avec un bon chassis cest ce qu'il y a de plus plaisant a conduire.

Benos94

lool pas mal la phase de f4u1a ça ma fait sourire  :), faut dire ce qui est c'est une merguez j'ai rarement vu des caisses qui partaient autant dans les rond points avec l anti patinage  ;D
Always Faster !!!

horse 17

Hello pour une préparation moteur seul solution le compresseur stage 1,  plus fiable mais moins booster tu sortira 100 cv, sauf si tu veut faire 900000 km je pense

geoffrey

Judgedredd sort quasiment 400 cv (certifié sur banc) avec son 4.6 mais pas mal de modif ! Tu peux voir sa voiture sur le magazine torque

horse 17


FLO25

Citation de: horse 17 le 20 Novembre 2014 à 09:30:53
Hello pour une préparation moteur seul solution le compresseur stage 1,  plus fiable mais moins booster tu sortira 100 cv, sauf si tu veut faire 900000 km je pense


+1.

Les bidouillages du style kit d'admission qui aspire de l'air chaud et compagnie.......moi ca me fait rire....la seule prépa qui vaut le coup c'est le compresseur y a pas a chier  rck

Les seuls kit d'admission qui valent le coup c'est ceux en carbone fermés qui aspirent l'air a raz du sol mais faut que le reste suive...Collecteur échappement injecteurs........si on fait renter plus il faut que la sortie en fasse autant!

Après chacun est libre de faire ce qu'il entend.

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