salut , je suis tombé sur des videos de mustang gen 5 avec ces arbres a came , et je suis tombé amoureux du bruit luvn
par exemple celles la
https://www.youtube.com/watch?v=_7jYPBj82eM
https://www.youtube.com/watch?v=g_yAC57owC8
qui en a monté ? faut il changer autre chose aussi ?
Salut
Oui moi,mais pour un client
Rien de bien compliqué a faire mais il faut impérativement mettre une programmation après pour pouvoir rouler avec
Dans la 2eme video, il a marqué tout ce qui a été changé. Y'a pas que les arbres à came...
Throttle body, x pype, etc..
J'ai déjà vu quelques vidéos, le rendu est vraiment sympa lovu lovu
C'est quoi le principe exactement? Un décalage des cames?
Si c'est le cas, il n'y a pas de soucis de perte de puissance ou de dysfonctionnement car en gros, on la fait tournée pas rond non?
J'y connais rien mais ça m'intrigue ahah :) :)
merci les gars , afm1972 , le but en meme temps et de gagner un peu de chevaux donc surement d autre chose a changer comme ditffmaxii , mais quoi exactement ? y a t il un autre interet aux arbres a cames mise a part le bruit de peniche au ralenti ?
Citation de: nico1046 le 06 Mai 2020 à 08:50:28merci les gars , afm1972 , le but en meme temps et de gagner un peu de chevaux donc surement d autre chose a changer comme dit ffmaxii , mais quoi exactement
throttle body kesako ? y a t il un autre interet aux arbres a cames mise a part le bruit de peniche au ralenti ?
Citation de: nico1046 le 06 Mai 2020 à 08:50:28merci les gars , afm1972 , le but en meme temps et de gagner un peu de chevaux donc surement d autre chose a changer comme ditffmaxii , mais quoi exactement ? y a t il un autre interet aux arbres a cames mise a part le bruit de peniche au ralenti ?
Comme je l'ai écrit Nico, les autres pièces changées sont indiquées dans la description de la vidéo:
CitationA before and after comparison of Mustang Before/After Cams.
Before Mods:
- Steeda CAI
- Steeda UDP's
- Steeda CMCV
- Steeda Tune
- Borla Stingers
Mods Added:
- FRPP Hot Rod Cams
- JBA Shorty Headers
- BBK O/R X-Pipe
- 62mm Billet Throttle Body
- JLT3 110mm Intake
- Bama 91 Race Tune
Citation de: nico1046 le 06 Mai 2020 à 08:50:28merci les gars , afm1972 , le but en meme temps et de gagner un peu de chevaux donc surement d autre chose a changer comme ditffmaxii , mais quoi exactement ? y a t il un autre interet aux arbres a cames mise a part le bruit de peniche au ralenti ?
Non, aucun autre interet que le son.
Au contraire, ça dégrade la stabilité du moteur, ça lui donne des à coups, et je suppose que ça fait augmenter la conso.
Mais le son est sympa ;)
merci ffmaxii , faudrait que je trouve les correspondance de ces pieces en ford racing , je prefere pour la fiabilité si ca eiste bien sur
bon alors si c'est le bruit que tu veux,rien d'autre est nécessaire que les 2 AC et une tune
ils sont prévu déjà pour aller avec tes ressorts de soupapes d'origine et a part la zone rouge qui passe de 6500 a 6800 rien ne change pour le reste
maintenant si tu veux du bruit et de la puissance,la tu peux aussi changer le papillon de gaz et le collecteur d'admission ainsi que des collecteurs d'échappement long tube.....gain de 30 -40 HP
et si tu veux la total tu change les culasses par des ford racing et tout le reste et la tu prend 70-80 hp
bien sure quoi que tu change,il faudra une tune pour marié tout ce matos ensemble
a toi de savoir ce que tu veux et surtout ton budget car la sa peut couter vite chère
Citation de: afm1972 le 06 Mai 2020 à 13:13:56bon alors si c'est le bruit que tu veux,rien d'autre est nécessaire que les 2 AC et une tune
ils sont prévu déjà pour aller avec tes ressorts de soupapes d'origine et a part la zone rouge qui passe de 6500 a 6800 rien ne change pour le reste
maintenant si tu veux du bruit et de la puissance,la tu peux aussi changer le papillon de gaz et le collecteur d'admission ainsi que des collecteurs d'échappement long tube.....gain de 30 -40 HP
et si tu veux la total tu change les culasses par des ford racing et tout le reste et la tu prend 70-80 hp
bien sure quoi que tu change,il faudra une tune pour marié tout ce matos ensemble
a toi de savoir ce que tu veux et surtout ton budget car la sa peut couter vite chère
merci afm !!! tu peux avoir ces pieces toi ?
Oui je peux
Citation de: afm1972 le 06 Mai 2020 à 14:35:13Oui je peux
et juste par curiosité le petit"caprice" se monterait a combien a la louche?
Cher.très cher
Le papillion 700 $
Le collecteur d admission 650$
Les ac 850 $
Les culasses 1700$ pièce
Le collecteur echappement des 300 $
Citation de: eric01 le 07 Mai 2020 à 08:17:07Citation de: afm1972 le 06 Mai 2020 à 14:35:13Oui je peux
et juste par curiosité le petit"caprice" se monterait a combien a la louche?
T'as plus vite fait de monter un "Coyote" 5.0 .... bien1
Car lorsque tu additionnes toutes les pièces ....ET la MO ..... sbhy smk2
Citation de: Boby 37 le 07 Mai 2020 à 10:57:35Citation de: eric01 le 07 Mai 2020 à 08:17:07Citation de: afm1972 le 06 Mai 2020 à 14:35:13Oui je peux
et juste par curiosité le petit"caprice" se monterait a combien a la louche?
T'as plus vite fait de monter un "Coyote" 5.0 .... bien1
Car lorsque tu additionnes toutes les pièces ....ET la MO ..... sbhy smk2
oué je pense ue je vais juste mettre des silencieux ford performance et passer sur une 2013 apres , voir une shelby
Citation de: afm1972 le 07 Mai 2020 à 10:36:38Cher.très cher
Le papillion 700 $
Le collecteur d admission 650$
Les ac 850 $
Les culasses 1700$ pièce
Le collecteur echappement des 300 $
apres les culasses ca jouent beaucoup ? parce que sans les culasses ca reste encore raisonnable ca fait 2500$
les gars vous allez me prendre pour un con , mais comme c'est ma premiere mustang j avais jamais vu comment c'est d origine , et en regardant sur le net j ai vu que cette piece n est pas d origine lol
du coup on dirait que j ai deja les papillons ! mais apres je sais pas si des modifs ont été faite au calculateur en tout cas elle tourne nickel
(https://i65.servimg.com/u/f65/18/36/52/94/96150310.jpg)
Citation de: afm1972 le 07 Mai 2020 à 10:36:38Cher.très cher
Le papillion 700 $
Le collecteur d admission 650$
Les ac 850 $
Les culasses 1700$ pièce
Le collecteur echappement des 300 $
ok merci ca fait pas mal, enfin si au porte monnaie......
le collecteur d admission c'est bien ca les gars ?
https://www.cjponyparts.com/ford-racing-intake-manifold-4-6l-3v-2005-2010-ford-mustang/p/M9424463V/
(https://i65.servimg.com/u/f65/18/36/52/94/m9424410.jpg)
Oui c est ça
Sur un 5 litres, en remplaçant le collecteur d'admission, on peut espérer un gain en sachant que j'ai déjà l'admission directe et que je suis en stage 1 + reprogrammation e85 ?
Sur cj pony parts il y a plusieurs modèles, quelles sont les différences entre celui là: https://www.cjponyparts.com/ford-racing-intake-manifold-boss-302r-gt-2011-2013/p/M9424M50BR/ (https://www.cjponyparts.com/ford-racing-intake-manifold-boss-302r-gt-2011-2013/p/M9424M50BR/)
et celui-ci : https://www.cjponyparts.com/ford-performance-intake-manifold-cobra-jet-manual-transmission-5-0l-2011-2020/p/M9424M50CJA/ (https://www.cjponyparts.com/ford-performance-intake-manifold-cobra-jet-manual-transmission-5-0l-2011-2020/p/M9424M50CJA/)
Comment s'explique la différence de prix, du simple au double ?
Le premier n est rien d autre que celui de la boss 302 et ai très proche de celui de la GT
Très peut de gain a espéré et un côté esthétique différent.... c est tout
Aucun changement au niveau papillon par rapport au tient d origine ..seule une programmation serra nécessaire pour un ajustement
Le 2 eme est beaucoup plus chère .....il faut changer le papillon par un de GT 500 et il faut aussi une bonne programmation
Il faudra aussi mettre une cold air flow de GT 500
Bref pour résumer, le premier ne t apportera pas de grand changement et le 2eme va te couter chère car il faudra modifier 2- 3 choses si tu veux que sa sois efficace
Ok, je te remercie. Une autre question, il est indiqué que c'est réservé aux boites manuelles. Il y a une raison particulière ? Rien n'existe pour boite auto ?
effectivement aucun des 2 n'est conçu pour tourner avec une BV automatique
je sais pas exactement pourquoi.........mécaniquement rien ne change mais je pense que c'est du a la programmation de la BVA qui ne serra pas en accord avec la modification du collecteur (changement de rapport en charge et RPM en hausse) bien1
pour BVA je ne sais pas si il existe un collecteur différent que celui d'origine
Je te remercie, je vais voir si il existe une possibilité de reprogrammer la stratégiste de changement de vitesse sur la boite auto, parce que ,si j'en crois les prix et les valeurs données par CJ pony parts, l'ensemble, collecteur+admission+papillons est à 1800$ pour un gain de 16cv environ, ça reste un prix "honnête"