je veux bien suivre ton sujet une fois ouvert.
Si tu veux bien, mets le lien ici pour la suite de ton opération

ça marche !

Je l'ouvre dès que j'ai rassemblé toutes les infos nécessaires et une fois la commande des joints passée 

C'est selon moi + téméraire que couillu  Après c'est vrai que tu n'as pas grand chose a perdre, j'espère néanmoins que tu ne vas pas être obligé de  faire ça dehors   

Citation de: 4T074 le 27 Novembre 2017 à 17:46:59
C'est selon moi + téméraire que couillu  Après c'est vrai que tu n'as pas grand chose a perdre, j'espère néanmoins que tu ne vas pas être obligé de  faire ça dehors   

Tu n'es pas le seul à penser ça dans mon entourage mais quand on y réchéfli, quel est le seul vrai risque au final ?

Le remontage ? Nah, photos + schémas en chemin pour tout garder dans l'ordre (là je pense aux soupapes, poussoirs, culbuteurs, ect...)
Pour les culasses, elles seront réalésées par un pro
Le temps ? Hmm je me prends une semaine de congé pour faire ça tranquillement 
Si je fais une connerie, on sera 3 à la faire (je ne suis pas seul dans l'affaire  )

Ah et pour info, j'ai un pote qui peut me louer un emplacement dans son garage (carrosserie) avec un établi pour la modique somme de 10€ la semaine 

Si ce n'est fait, télécharge le manuel d'atelier section moteur, tout est archi détaillé  ( faut juste chercher le topic où il en est fait mention... ).
Et vérifie aussi les sièges de soupapes, si les soupapes ont morflé, malheureusement les sièges aussi 

Et avec de l'ordre et de la méthode, rien n'est insurmontable 

Bob bin je vais suivre ton poste avec intérêt
Je suis mécano et je te guiderai si tu le veux dans la bonne façon de faire  ainsi que le calage de distribution et le contrôle des soupapes et des larmiers 

Citation de: afm1972 le 27 Novembre 2017 à 18:17:14
Bob bin je vais suivre ton poste avec intérêt
Je suis mécano et je te guiderai dans la bonne façon de faire  ainsi que le calage de distribution et le contrôle des soupapes et des larmiers 

Citation de: Texasblues le 27 Novembre 2017 à 18:09:52
Si ce n'est fait, télécharge le manuel d'atelier section moteur, tout est archi détaillé  ( faut juste chercher le topic où il en est fait mention... ).
Et vérifie aussi les sièges de soupapes, si les soupapes ont morflé, malheureusement les sièges aussi 

Et avec de l'ordre et de la méthode, rien n'est insurmontable 

Je l'ai acheter bon il est en anglais alors je vais prendre le temps de retranscrire en français par soucis de facilité ^^
ça roule, merci du tuyaux ! 

Citation de: afm1972 le 27 Novembre 2017 à 18:17:14
Bob bin je vais suivre ton poste avec intérêt
Je suis mécano et je te guiderai si tu le veux dans la bonne façon de faire  ainsi que le calage de distribution et le contrôle des soupapes et des larmiers 

Aaaaah ça, c'est TROP bien ! Merci d'avance !   

Citation de: Weylan le 27 Novembre 2017 à 18:03:44
Tu n'es pas le seul à penser ça dans mon entourage mais quand on y réchéfli, quel est le seul vrai risque au final ?

Naturellement ma réflexion s'est instinctivement basé sur mes propres capacités dans le domaine...donc pas grand chose  ... tu seras déjà au sec c'est tout bon ! après c'est vrai que la conduire chez un garagiste dans l'état, ou déculassée c'est fort la même chose. Cela dit si tu as les jours de congés a profusion ça va, mais si ils te son comptés, fais gaffe t'as très vite un contre temps pour recevoir des pièces que tu devrais peut être commander c'est pas évident de préparer ce boulot en ayant tout sous la main 

Citation de: 4T074 le 27 Novembre 2017 à 18:37:47
fais gaffe t'as très vite un contre temps pour recevoir des pièces que tu devrais peut être commander c'est pas évident de préparer ce boulot en ayant tout sous la main 

C'est probablement la partie qui me fait le plus peur au final, le temps. C'est pas évident à préparer nan, sans oublier la location de la remorque et du chauffeur pour la déposer au garage ^^

Les délais de livraison me poseront problème oui, je me tâte de savoir si je n'achèterais pas directement les pièces neuves et tout faire venir d'un coup au lieu de voir au fur et à mesure...

Être économe et faire le strict nécessaire ou être maximaliste et investir, tel est la question 

Bon la je suis à l autre bout du monde mais je serai la sur la fin de la semaine
Il te faudra plus que ce que tu as mi......il faut aussi les joints de distributions et les vis de culasse et pas n importe les qu'elles....faut prende du six pans et pas du thorx pour les vis

avec la science d' Afm qui planera ça devrait le faire, d'ailleurs il pourrait peut être éventuellement te dire ce sur quoi tu risque de tomber, les pièces qu'il ne faudrait pas hésiter a remplacer par du neuf. Faire ça en deux étapes, démontage expertise, et commande de pièces, de chez toi ( même a l'extérieur) et en second déplacer l'auto dans le garage et entreprendre  remontage avec toutes tes pièces, 2x 3 jours de congés et ça devrait le faire 

Citation de: afm1972 le 27 Novembre 2017 à 19:03:41
Bon la je suis à l autre bout du monde mais je serai la sur la fin de la semaine
Il te faudra plus que ce que tu as mi......il faut aussi les joints de distributions et les vis de culasse et pas n importe les qu'elles....faut prende du six pans et pas du thorx pour les vis

Pour les joints, je vois sur Rockauto qu'il y a plusieurs pack avec + ou - de joints, par exemple celui-ci Set joints comporte-t-il les joints de distri ou bien ça s'achète à part ?

Pour les vis de culasse, j'avais ajouté ça Head Bolts je suppose que le Thorx c'est ce que j'aime appeler "en étoile" comme celle-là ?

Citation de: 4T074 le 27 Novembre 2017 à 19:11:50
avec la science d' Afm qui planera ça devrait le faire, d'ailleurs il pourrait peut être éventuellement te dire ce sur quoi tu risque de tomber, les pièces qu'il ne faudrait pas hésiter a remplacer par du neuf. Faire ça en deux étapes, démontage expertise, et commande de pièces, de chez toi ( même a l'extérieur) et en second déplacer l'auto dans le garage et entreprendre  remontage avec toutes tes pièces, 2x 3 jours de congés et ça devrait le faire 

Savoir à l'avance quoi remplacer est un plus en effet, faire ça en deux fois pourquoi pas, il me faudrait juste enlever les caches soupapes pour savoir quoi remplacer ducoup ?

Citation de: Weylan le 27 Novembre 2017 à 19:25:14
Savoir à l'avance quoi remplacer est un plus en effet, faire ça en deux fois pourquoi pas, il me faudrait juste enlever les caches soupapes pour savoir quoi remplacer ducoup ?

Si tu démontes les 2 tetes de culasses, tu pourrais déjà en savoir beaucoup, tu protèges bien les culasses et les pistons ( WD40  cellophane) et y'a plus le feu au lac, tu fais ton shopping relax !

Citation de: 4T074 le 27 Novembre 2017 à 19:33:31
Si tu démontes les 2 tetes de culasses, tu pourrais déjà en savoir beaucoup, tu protèges bien les culasses et les pistons ( WD40  cellophane) et y'a plus le feu au lac, tu fais ton shopping relax !

Hoooo ça sonne bien tout ça 

Allez alors ! Dès qu'il fait pas trop trop mauvais, on fait ça !   

... Parce que là c'est quand même un peu la drache nationale 

bibi va suivre çà comme les autres, suis friand de découvrir les entrailles de la bête, oui, je sais, avec la tuture des autres, c'est facile ...
tu a raison de t'y mettre, après tout, un moteur, c'est quoi, un villo, des bielles pistons, queks soupapes à droite et gauche, bref, rien de sorcier là dedans ! 
bon, je déconne hein 

bon courage, on va suivre ça de près 

Citation de: mézig le 27 Novembre 2017 à 20:49:09
oui, je sais, avec la tuture des autres, c'est facile ...

C'est clair que c'est beaucoup moins flippant 

Citation de: mézig le 27 Novembre 2017 à 20:49:09
après tout, un moteur, c'est quoi, un villo, des bielles pistons, queks soupapes à droite et gauche, bref, rien de sorcier là dedans !  bon, je déconne hein 

Ah mais si c'était que ça, ça serait juste marrant  Le soucis c'est tout ce qui a autour 

Merci de l'intérêt en tout cas 

Pour l'instant dans mon panier Rockauto j'ai ça:

Set joints moteur complet x1
Soupapes échappement x6
Soupapes admission x6
Vis de culasse x2

Tout ceci viens du même endroit et est dans la liste de pièce pour Mustang 4.0L V6 de 2005   

Pour les vis de culasse, je ne sais pas si c'est ce qu'il faut, afm ?
Pour les soupapes, il y en a plusieures sortes mais laquelle choisir

Je reprend contact avec toi sur.la.fin de.la.semaine
La.ou je  suis .il y a très  peux.d internet  et le.wifi est pas.top

Ça marche !

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