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2011 : problème batterie

Démarré par Vince06, 03 Septembre 2017 à 10:35:11

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Vince06

Salut à tous,

Depuis quelques semaines ma voiture ne démarre pas automatiquement du 1er coup (de temps en temps, pas toujours) et hier soir elle n'a clairement pas démarré.

Je l'ai démarré aux câbles donc de toute évidence il s'agit de la batterie par contre ça me surprend fortement car la batterie a à peine 2 ans...

Je vais devoir la changer car (sans avoir essayé ce matin) je sais qu'elle ne démarrera pas aujourd'hui mais savez vous d'où peut provenir ce problème de décharge ?

Pour info je me sert de mon vehicule tous les jours (donc pas d'inactivité) et je ne laisse jamais les éléments électriques allumés sans le moteur tournant (pas d'audio ni lumière)

Serait ce la batterie qui était déjà usagée lors de l'achat ?
A 100 balles la batterie c'est un peu frustrant...

Davance merci pour vos avis
A+
N/A

Mustang_flht

Tu n'as pas de Ctek ou Optimate ? c'est quasi indispensable pour préserver la batterie sur une sportive moderne .

Même en utilisation journalière, un mainteneur de charge permet de la maintenir en forme, notamment en désulfatant les éléments de la batterie. Certain on aussi un fonction de reconditionnement.


Ta batterie n'est peut-être pas morte un CTek/optimate te dira si elle est encore bonne en la testant   ;)

https://youtu.be/84jg8spF7oU

https://youtu.be/vN740QNBEKA



:v:

Vince06

Merci pour ton retour !

Ce qui est curieux c'est que la 1ere a durée 5 ans (durée normale selon moi) et celle ci 2 ans (et 1 mois...)...franchement je trouve ça court.

Je vais voir pour un Ctek du coup mais manquant de temps et en ayant besoin demain impérativement je crains de devoir dans l'urgence changer la batterie  :-\

En tout cas merci pour l'info !
N/A

Mustang_flht

Citation de: Vince06 le 03 Septembre 2017 à 15:49:13
Merci pour ton retour !

Ce qui est curieux c'est que la 1ere a durée 5 ans (durée normale selon moi) et celle ci 2 ans (et 1 mois...)...franchement je trouve ça court.

Je vais voir pour un Ctek du coup mais manquant de temps et en ayant besoin demain impérativement je crains de devoir dans l'urgence changer la batterie  :-\

En tout cas merci pour l'info !

Mais ce n'est pas parce qu'elle est vide qu'elle est morte, il faudrait la tester ! Même si les batteries n'aiment pas les décharges complètes.

Ensuite c'est vrai que le plus sécurisant est de la changer surtout si tu dois l'utiliser dès demain. Ensuite la maintenir en état avec un Ctek/optimate te permettra certainement de conserver la nouvelle batterie de nombreuses années. Surtout si tu utilises le mainteneur dès le début de l'utilisation de la batterie   smk2

:v:

Fmaxii

Tiens, je suis surpris du Ctek ??? Il faut sélectionner son mode de fonctionnement ???

Pas de bouton sur l'optimate, il se debrouille seul pour choisir entre la charge, le maintien ou le désulfatage. ;)
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4T074

Citation de: Fmaxii le 03 Septembre 2017 à 18:58:13
Tiens, je suis surpris du Ctek ??? Il faut sélectionner son mode de fonctionnement ???

Pas de bouton sur l'optimate, il se debrouille seul pour choisir entre la charge, le maintien ou le désulfatage. ;)
lol oui ! mais ton Optimate c'est un vieux truc basic... LOL
Sur mon Cteck super hi teck, il y a 4 modes et ce pour moto ou auto : recharge, recharge temps froid extrème, maintien de charge, et reconditionnement... ça c'est du matos  hr0
bon mon ctek n'a même pas vu alors qu'il était en service, que ma batterie avait 2 éléments en court circuit et donnait encore 10,4V  ::)

Fmaxii

Bah... T'as juste le mode par temps froid (option qui sert à quoi donc ?? ) en plus.
L'optimate, nettement plus moderne, sait très bien analyser sur quoi il est branché et ce qu'il doit y faire.

Et il m'a aussi confirmé une batterie morte..  :-\

Pour le choix moto/voiture ou autre, c'est selon le modèle d'optimate que l'on choisi...

Mais tout ça, ça répond pas au problème de Vince  :-X
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4T074

Citation de: Fmaxii le 03 Septembre 2017 à 20:07:23
Mais tout ça, ça répond pas au problème de Vince  :-X
C'est vrai, après, mon ctek j'en suis déçu !
Concernant  le souci de vince, il a l'air de connaitre l'age précis de sa batterie.
Puis, il dit ceci:
Citation de: Vince06 le 03 Septembre 2017 à 10:35:11
Serait ce la batterie qui était déjà usagée lors de l'achat ?
avant d'incriminer l'auto, il faudrait être sur que la batterie en question a vraiment 2 ans !

Mustang_flht

A mon sens , niveau qualité Ctek et Optimate se valent, ensuite pour les fonctionnalités et les options c'est suivant les modèles de chaque constructeur. Donc à chacun son choix

http://www.ctek.com/fr/products?category=313f09f3-7f67-4d37-94c5-bb684196d572

https://tecmate.com/fr/


Citation de: Fmaxii le 03 Septembre 2017 à 18:58:13
Tiens, je suis surpris du Ctek ??? Il faut sélectionner son mode de fonctionnement ???

Pas de bouton sur l'optimate, il se debrouille seul pour choisir entre la charge, le maintien ou le désulfatage. ;)

Fmaxii :  oui il faut choisir auto ou moto sur les Ctek récents, mais ils se rappellent du dernier choix lors des branchements ultérieurs. En gros si tu l'utilises toujours sur une auto, il se mets automatiquement en charge auto, et si c'est moto il conservera moto comme mode. Pour le reste c'est comme l'Optimate il se débrouille seul ! L'équivalent d'un MXS 5.0 ce doit-être un Optimate 6 !


Citation de: 4T074 le 03 Septembre 2017 à 19:36:35

bon mon ctek n'a même pas vu alors qu'il était en service, que ma batterie avait 2 éléments en court circuit et donnait encore 10,4V  ::)

j'ai eu le même pb sur une batterie de moto avec un Optimate, il chargait sans erreur et pourtant la batterie était hs avec aussi un élément en court circuit  :-\

Tozy

Mon optimate aussi indiquait la batterie de mon tracteur tondeuse OK après une très longue charge mais pas assez de jus pour démarrer. Je l'ai remplacer par une modèle GEL nickel plus de soucis en levant le tracteur.
Sinon aucuns soucis avec la moto et celui pour la voiture OK.
Donc je ne pense pas que l'un soit mieux que l'autre, j'ai pris optimate pour la voiture car je l'avais depuis plusieurs années sur la moto.


BOONS

Mustang de 2008.
11000 kms seulement pour cause d'expatriation.
Batterie d'origine.
Merci CTEK !!!!

4T074

Citation de: BOONS le 05 Septembre 2017 à 09:24:03
Batterie d'origine.
Merci CTEK !!!!
Pour ce qui est d'entretenir la charge, et prolonger la vie d'une batterie  entièrement d'accord avec toi, mais le jour ou ta batterie aura vraiment un gros problème ex: 2 éléments en court jus,  tu peux te brosser pour qu'il te prévienne, le mien n'a même pas vu qu'il manquait 2V a la batterie  ??? comme quoi, relever la tension avec un multimètre même si l'auto est sous ctek en permanence , peut s'avérer intéressant, ça m'aurait évité un plateau un dimanche de nuit ... ::)     

Zed

Alors les gars c'est quoi la solution .moi aussi même problème , batterie - de un ans , plus le poste d'origine . hier rouler avec et ce matin plus de batterie . alternateur donne plus de 13 volts moteur en route . la elle tournais bien  . arrêt 15 mn , batterie a 9 volts .

disparu

Citation de: Zed le 25 Septembre 2017 à 15:52:51
Alors les gars c'est quoi la solution .moi aussi même problème , batterie - de un ans , plus le poste d'origine . hier rouler avec et ce matin plus de batterie . alternateur donne plus de 13 volts moteur en route . la elle tournais bien  . arrêt 15 mn , batterie a 9 volts .
Là pas de doute: tu as plusieurs cellules HS (cassées ou fusionnées). Ta batterie est morte. J'ai eu la même été 2016

Zed

ok merci AlV , ou se trouve cette cellule  ?  et ou en trouver une . merci  bien1

Tozy

Dans la batterie!
Une batterie de voiture est composée de plusieurs cellules, donc si seulement une HS = batterie au recyclage et achat d'une nouvelle batterie

4T074

Citation de: Zed le 25 Septembre 2017 à 15:52:51
Alors les gars c'est quoi la solution .moi aussi même problème , batterie - de un ans , plus le poste d'origine . hier rouler avec et ce matin plus de batterie . alternateur donne plus de 13 volts moteur en route . la elle tournais bien  . arrêt 15 mn , batterie a 9 volts .
Faut dèja voir si ta batterie n'était pas sous dimensionnée, renseigne toi bien avant l'achat d'une neuve... par ailleurs, 13V pour un alternateur, c'est pas beaucoup ! Utilises tu ta voiture tous les jours ?

Fmaxii

Les 13 volts peuvent être lié au défaut de batterie, qui pompe trop de puissance. Il faut tester avec une nouvelle batterie pour avoir une bonne base ;)
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Zed

non je la sort que le week end .  mais merci ma batterie  encore sous garantie . demain  je la leur ramène . j'espère que c'est vraiment que ca . merci a vous les gars .  bien1

4T074

Citation de: Zed le 25 Septembre 2017 à 19:31:28
non je la sort que le week end .  mais merci ma batterie  encore sous garantie . demain  je la leur ramène . j'espère que c'est vraiment que ca . merci a vous les gars .  bien1
Allez, on croise les doigts  rck, même si j'ai quelques doutes pour la garantie de ta batterie  :-\

🡱 🡳