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Technique => Technique Mustang 1974-1978 => Moteur - Gén. 2 => Discussion démarrée par: JOJO77 le 01 Décembre 2019 à 22:17:19

Titre: restauration Mustang II V6 2,8 L
Posté par: JOJO77 le 01 Décembre 2019 à 22:17:19
Bonjour à tous
J'ai démonté sur ma Mustang II V6 2,8L de 77 Moteur boite pour remise en état .
J'ai mon démarreur qui est HS fourchette cassé et malheureusement le bobinage a été abîmé donc pas récupérable .
Chez Rockauto ce model est en rupture de stock (année 77/78 )
En cherchant le démarreur de 1976 semble être le même sauf les trous de fixations qui sont de 15 mm et sur mon mon démarreur ils sont de 13 mm et s'il n'y a que ça de différence je ferai au tour deux bagues 13 X 15 pour compenser .
Es que quelqu'un saurait s'il n'y a pas d'autres différences entre ces deux démarreur ??
Merci par avance
Joseph   
Titre: restauration Mustang II V6 2,8 L
Posté par: JOJO77 le 12 Mai 2020 à 23:18:48
Bonsoir à tous
Et voila la remise en état du V6 est fini et elle tourne .
Elle ne fume plus et ne pétarade plus
Sortir moteur boite seul cela n'est pas facile
Ma pompe à essence était HS comme l'ancien propriétaire qui avait un garage de réparation de voitures Anciennes  que je ne nommerais pas a fait une recherche de fuite a tellement bloqué les vis de fixation de la pompe à essence que ça a déformé les fixations et augmenté la fuite ,mais il n'y avait pas que ça j'ais constaté aussi que le moteur avait déjà été refait mais là il y a certainement très longtemps le carter de distribution a été monté sans utiliser l'outil de centrage du carter par rapport au vilebrequin et il y avait plus d'un mm de décalage de se fait je joint spi n'était pas centré sur le vilebrequin et c'était là le problème de fuite.
J'ai refait le bas de la pompe à essence + fait un centreur ,
J'ai apporté aussi une modif j'ai supprimé le câble d'embrayage et fait un système de commande hydraulique ,c'est le jour et la nuit ,moins dure plus précis et pas de risque de panne.
Le problème est que quand on appui sur la pédale d'embrayage on tire sur le câble mais pour la commande hydraulique il faut pousser sur le piston du maître cylindre comme le frein, donc j'ai fabriqué un System qui inverse le sens,j'ai roulé aujourd'hui avec et ça fonctionne super bien .
J'ai fait aussi tous les gougeons des collecteur d'échappement en inox, donc plus de problème pour le démontage, et mis des joints de collecteur que le mécano de l'ancien proprio n'en n'avait pas mis il a certainement pensé que ça ne servait à rien!! 
Comme l'hiver c'est prolongé jusque aujourd'hui confinement oblige ... j'ai aussi fabriqué mon pot d'échappement en acier pour m'entraîner mais l'hiver prochain je le ferais en inox  en apportant quelques modifications +la remise en état du pont et de la suspension...
Quelques photos
A bientôt
Joseph           
Titre: restauration Mustang II V6 2,8 L
Posté par: PHILJO le 13 Mai 2020 à 18:43:38
Gros travail  bien1   ap:lo