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Joins de culasse Mustang II

Démarré par Azolan, 14 Novembre 2014 à 14:30:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Azolan

Bonjour,

J'ai besoin de vos conseils :
1) Pour savoir si le problème que je pense avoir identifié est le bon
2) Pour savoir quelles précautions prendre

1) J'ai une Mustang II de 1976, un V6 de 2.8L.
Mon garagiste m'a bricolé (enlevé?) le thermostat récemment, car elle chauffait trop vite et car de la fumée blanche sortait par le trop-plein du radiateur au bout de 2km.
Depuis, elle chauffe encore très vite, dès que le niveau de liquide de refroidissement tombe trop bas. D'ailleurs, le liquide de refroidissement disparaît à vitesse grand V (sans flaque en dessous la voiture) puis de la fumée sort par les pots échappement avec une odeur de brûlé. Je pense que cela pourrait venir des joins de culasse, qui seraient HS. Est-ce que ce diagnostic vous semble correct ?   

2) J'ai vu que les pièces ne coûtaient pas très cher, mais que la main d'oeuvre risquait de chiffrer très vite. Il s'agit apparemment d'une réparation qui est plutôt délicate et qui doit être réalisée avec soin.
Qu'elles sont les précautions que je dois prendre ? Que me conseilleriez vous de faire ?


Merci pour vos conseils, d'avance :)

 


Thierry

Oui, ca ressemble beaucoup a un joint de culasse mais ce V6 a aussi un défaut c'est les culasses qui sont très fragiles et se fissurent facilement. Elles sont aussi introuvables alors avant de faire la moindre dépense, il faudra bien les contrôler.  :-\
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ghiom

Fait vite vérifier tes culasses ou tu risque d'abîmer ton moteur pour de bon .
la fumée est blanche ?
tu as de la mayo dans le radiateur ?
ton huile et tes bougies sont comment ?

micake

Salut Azolan,
effectivement, les joints de culasses ne sont pas chers, mais les culasses sont introuvables ou quasiment. C'est pas vraiment compliqué à changer, mais si tu te décide à le faire toi-même, essaye de te faire accompagner par un mécano qualifié. Autre point important, jamais de marteau pour démonter tes culasses.
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

Azolan

Hello,

C'est bien les joins de culasse. J'ai trouvé un garagiste (en retraite) qui est capable de faire la réparation, enfin :)
Par contre, le manuel que j'ai ne lui sert a rien car il est en anglais.  Il a par exemple besoin d'infos pour contrôler les couples de serrages avec ses clés dynamométriques. C'est un moteur V6 de 2.8L sur une Mustang II Ghia  de 1976. Est-ce que le modèle est bien le "Cologne" ?

Merci de votre aide

ghiom

pour en être sure il faudrait vérifier le numéro de serie du moteur je pense.
si il ton V6 est d'origine, ce devrait être le cologne en effet .

Thierry

Le 2,8L d'origine est bien le Cologne mais il a des culasses différentes par rapport au 2,8L des véhicules européens alors je sais pas si ça sera le même serrage. Tu peux nous dire quelles sont les valeurs inscrites sur ton manuel?
De mon coté j'ai trouvé ça pour le 2,8L de 79 et +. Je suppose que c'est pareil pour ceux d'avant.
http://torquespecs.tripod.com/mustang_capri_1979-93_v6-2_8.htm#NOTE

Le serrage se fait en 3 étapes en suivant l'ordre visible sur cette image:
[attach=1]

Faire un premier serrage en suivant cet ordre avec une force entre 29 et 40 ft. lbs. ou 39 et 54 Nm
Second serrage entre 40 et 51 ft. lbs. ou 54 et 69 Nm
Troisieme serrage entre 65 et 80 ft. lbs. ou 88 et 108 Nm.

Voila le convertisseur que j'ai utilise:
http://www.convertunits.com/from/foot-pound+force/to/newton+meter
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micake

Hello,
+1 avec Thierry, les couples donnés sont les bons. Les haynes donne la conversion en kg par mètre, à savoir:
2ème passe: 65 lb f ft, soit 8.95 kg/m
3ème passe: 80 lb/ft, soit 11.06kg/m.
Le premier passage, tu peux te permettre de poser le seuil des boulons sur la culasse, puis de donner un tour. Il sert surtout à s'assurer que les filets sont bien alignés.
Si ton bloc est déjà déculassé, pense à très bien vérifier tes culasses, notamment qu'elles n'aient pas de fissures entre les sièges de soupapes. Bon courage.
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

Azolan

ghiom Thierry, Micake, merci beaucoup de votre aide précieuse !!

Azolan

Bon, pour vous donner la suite cette histoire :
C'était bien les joins de culasse, je les ai fais changer à droite et à gauche, ils était cuits. Comme on s'en doutait, une des deux culasse était déformée, il a fallu la rectifier sur 5 dixième. En tout, j'en ai eu pour 687 euros de main d'œuvre (au black) et 174 de pièces (à cause des frais de port). Ca reste très correct pour ce qu'il y avait à faire et elle ne fait plus de fumée du tout :)

Comme une histoire n'est jamais terminée, j'ai un nouveau petit problème qui s'est accentué : au démarrage, j'ai beau appuyer sur l'accélérateur, la voiture ne démarre pas immédiatement (marche avant ou arrière). Ca continue à le faire pendant 1km et après, ca passe. Je pense à la boîte auto, une vidange arrangerait-il ça ? Est-ce que quelqu'un aurait une autre idée de l'origine de ce patinage au démarrage ?

Merci, bonne semaine !

ghiom

Comme ça a chaud,

1- resserrer les bandes , la mienne patinait au lieu de passer les vitesses. le resserrage des bandes à réglé le problème .
2- Problème de pression d'huile dans la boite auto ? as tu une fuite dans la boite auto qui se fermerai quand celle ci est chaude ? ( pour tester ce cas de figure, à l'arrêt passe les vitesses de haut en bas plusieurs fois comme si ton levier de boite était un bras de pompe . ça fait chauffer et monter la pression dans la BVA. Si après quelques allez retour la boite fonctionne correctement , ce n'est pas les bandes)

Thierry

Citation de: ghiom le 16 Mars 2015 à 11:03:33
Comme ça a chaud,
...

Non, il dit que c'est comme ça a froid.  smk

Sinon, il y a une autre cause qui pourrait provoquer ce problème, c'est un niveau d'huile trop bas. Tu l'as sûrement vérifié mais au cas ou, je préfère le préciser et le niveau doit se faire avec la boite chaude et moteur tournant. Tu es bon de ce coté la?
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Azolan

Merci les gars ! Je teste tout ca et je vous dis :)