Bonjour, j'ai de la peine a trouver un carburateur pour ma Mustang 2.8 L V6 boite auto , car d'aprés les fournisseurs que je contact il y a plusieurs modèles , en l'absence de la petite plaque numéroté qui doit notmalement être fixée dessus la je pêche un peu !!
Please HELP !!!!
voici les infos sur ma caisse :
1ere mise en circulation : 12/10/1978
N° dans la série du type : 7F02Z173245
Puiss 16cv
Carrosserie : CI
PTAC : 1T764
PTAV : 1T340
Je doit malheureusement la vendre pour acheter un Van pour des raisons pro et avec ce soucis de carbu les acheteurs potentiel sont absent !
Cordialement
Bonjour et bienvenue parmi nous hr0
Dommage que tu viennes ici juste quand tu dois la vendre :-\
jusqu'alors je ne consulter pas il est vrai de forum, je préfère échanger de vive voix lors de rassemblement US dans la Région Rhône Alpes !
La famille s'est agrandit et avec le travail de mon épouse je n'ai pas d'aures choix que de m'en séparer ! S'est mon premier achat US et j'aurais souhaiter la gardé mais bon !
Elle est en vente sur le bon coin sur la commune de viuz-en sallaz en haute Savoie !
Il doit donc y avoir des membres du fofo qui te connaissent...
Bonne vente.
Même sans la plaque, tu devrais avoir des numéros gravés quelque part sur le carbu, tu n'en as pas trouvé?
Après, en dehors des versions boite auto et boite manuelle, je vois pas ce qui pourrait changer au niveau du carbu entre deux Mustang V6 de 1978. ???
non aucuns numeros sur le carbu , le probleme est par rapport a l'empattement sur la base de fixation, les photos que je recoit des fournisseur ne correspondent pas avec mon modele !
De plus sur certaines parties mecanique de la voiture j'ai du pas francais et d'autres americain !! A la base elle vient de Geneve ( Suisse) alors y a t-il eu differentes adaptations pour l'europe ????
Non, aucune différence, mais comme le bloc est Européen (bloc cologne), certains pas de vis sont aux normes européennes ;)
Pour ton carbu, il y a de fortes chances que ce soit un Motorcraft 2150 2V, apparu à partir de 76.
Il y a eu comme modèle de carbu, toujours en Motorcraft:
5200 2V
2700 2V
6500 2V
Bon courage
Bonjur. Merci pour les infos je comprend mieux maintenant pourquoi il est si difficile de trouver avec tout ses differents modeles !
Je vais tenter avec le numero du bloc moteur si j'arrive a trouver quelque chose !
fait nous des photos du carbu que tu as, on le reconnaîtra surement.
Essais aussi de voir si tu as des numéros sur le collecteur d'admission, ça nous aidera peut être.
D'après mes recherches ..
les Holley 5200 et 6500 ce n'est que pour les L4 2,3L. normalement
Le Motorcraft 2150 2-V c'est pour le 5,0L 302CID et les V6 2,8L
le Motorcraft 4350 4-v c'est pour le 7,5L 460 CID !! les gros zizi quoi !!
le Motorcraft 2700 VV .. je sais pas pour quelle mustang II il va .
Toi c'est le Motorcraft 2150 2V qu'il te faut
(http://www.rockauto.com/getimage/getimage.php?imageurl=http%3A%2F%2Fwww.rockauto.com%2Finfo%2FAutoline%2Fc8070a_s.jpg&imagekey=1125195-0&width=450)
il en reste 2 chez rockauto pour BVA reusiné par autoline . Avec eux tu es sure que c'est le bon modèle . et avec ce code tu as 5% 1386738810001632
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1134807,parttype,5904 (http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1134807,parttype,5904)
sur ebay y'en a pas mal aussi ..mais ceux en bon état on l'air plus cher encore !
et tu dois pouvoir en trouver d'autre ailleurs, il a l'air assez facile à trouver
mais tu peux sans doute juste acheter un kit de réfection et le refaire toi même . ça te coûtera beaucoup moins cher. et c'est pas compliqué si tu n'oublie pas de vis :)
d'ailleurs c'est quoi ton problème de carburation ?
si ça se trouve c'est juste un joint à changer ?