Salut,
J'ai un souci avec mon collecteur d'échappement .
j'ai des fuites.
et je sais d'où c'est déjà un début.
En fait, sur mon nouveau moteur , il y a des petits trous plus bas que les sorties d'échappement .
Il sort des gaz d'échappement aussi on dirai .
sur l'ancien moteur , on vois des traces de ses trous, sauf qu'ils sont obturés.
Ce qui correspond bien à mon collecteur .
le collecteur n'appuyant pas bien a cet endroit ben ça fuit.
j'ai essayé de vous faire des images qui explique bien tout ça .
je ne comprend pas .. le joint standard et le shéma montre qu'a cet endroit, il doit bien y avoir des trous .
mais mon collecteur et son joint qui sont bien fait pour mon moteur n'en on pas .
A l'aide ? comment résoudre ce problème ?
voici de nouvelles images .
On y voit mon nouveau moteur avec le joint standard .j'ai dessiné en rouge le trajet secondaire des gaz qui fait chier. en bleu c'est la sortie du trou en façade.
sur l'autre photo, on voit mon collecteur, la face en contacte avec le moteur, ainsi que les traces de fuites. ça dessine bien le rond.
L'astuce serai donc de boucher les trous .. mais avec quoi ? Comment ?
Pour boucher les trous, je sais pas si tu peux le faire mais un atelier spécialisé le fera sans problème à mon avis.
Sinon avec un joint plus épais et de meilleure qualité, ça devrait pouvoir bloquer les fuites. En tout cas ça semblait être le cas dans la configuration d'origine sur le 2.3 de 86/97:
(http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0900c152/80/06/d9/9c/large/0900c1528006d99c.gif)
http://www.autozone.com/autozone/repairguides/Ford-Aerostar-1986-1997-Repair-Guide/ENGINE-MECHANICAL/Exhaust-Manifold/_/P-0900c1528006d99b (http://www.autozone.com/autozone/repairguides/Ford-Aerostar-1986-1997-Repair-Guide/ENGINE-MECHANICAL/Exhaust-Manifold/_/P-0900c1528006d99b)
ca y ressemble beaucoup.
le problème est de trouver le joint épais de qualité !
je vais essayer de souder un plaque en métal sur mon collecteur afin qu'il appui le joint sur les trous.
ça marche !!
Voilà ce que j'ai fait .. j'ai soudé sur mon collecteur 4 rondelles . à l'endroit de chaque petits trous .
j'ai poncé pour avoir la surface la plus plane et égale possible .
J'ai mis de la pâte à échappement ( 700°c ) sur le collecteur et sur la culasse . j'en ai aussi mis dans les trous .
j'ai posé le joint standard en métal et voilà !!
je viens de régler l'avance à l'allumage ça ronronne super !!
Ah eb voilà, probleme résolu façon Mac Gyver. ;D ap:lo
Comme quoi on devrai mettre Mc Gyver au programme de techno des collèges :)
j'ai fait 10 km. Ça tiens bien comme méthode