Bonjour, je ne sais pas trop si je poste au bon endroit, mais amateur de mustang j'ai décidé de me lancer dans l'acquisition d'une mustang première génération. l'achat ne sera pas pour tout de suite, en effet je souhaite parfaire (enfin surtout commencer) mon éducation dans la mécanique pour pouvoir m'occuper en grande partie de l'entretien de ma future belle.
Tout d'abord, la mustang qui me ferait rêver:
-Mustang de 1966,HT, équipée d'un V8 289ci code A. Avec comme couleur de carrosserie "Raven Black"

Et c'est la que j'aurais besoin de connaisseurs! Je me suis procuré quelques livres traitants de mécanique et plus particulièrement du V8 Ford, mais la théorie ne remplace pas la pratique. C'est pourquoi je me rapproche de vous si une ou plusieurs âmes charitables pouvaient prendre le temps pour me transmettre leurs connaissances.
Je suis bien-sur prêt a mettre les mains a la pâte (a mon niveau d'amateur) ce qui serait le top pour me familiariser avec nos belles...
J'habite à Amnéville dans le 57, près de METZ. J'espère avoir bientôt des nouvelles...

Et merci à ceux qui auront pris le temps de lire ce long monologue! ::

Bon ben en tout cas tu as une super démarche !!!
Je penses que tu devrai rapidement avoir des infos

Bonjour Next
Je ne connais pas la Mustang HT, ne veux-tu pas plutôt parler de HP -High Performance) auquel cas ce serait un code K sauf erreur; ou alors une GT qui effectivement est équipée du Code A (j'en ai une de 65).
Tu trouveras dans ce forum bon nombre d'avis et conseils, notamment dans les rubriques "techniques anciennes" et "restauration".
Il doit aussi y avoir des pratiquants dans ta région : se reporter à la rubrique "régions"
La mécanique d'un 289 n'est pas compliquée mais tout dépend de ton niveau de base et de l'équipement de ton garage; et du temps dont tu disposes...
La base reste encore la prévention : respecter la mécanique (notamment à froid); écouter et ne pas attendre si problème. Une révision par an (vidange, graissage, changement du liquide frein, petits réglages qui vont bien) aussure un usage serein.
Pour apprendre sur le tas, outre les mustangueurs de ta région, tu peux aussi proposer à un mécano de quartier qui aime bien ce genre d'auto, de te montrer quelques trucs, et chemin faisant, de t'associer à quelques interventions.

Merci de vos réponses! Pour HT, c'est hardtop...
Et j'espère bien continuer à en apprendre sur le forum au contact de mustangers chevronnés!

CQFD !!!

Pour la mécanique, tu peux tout aussi bricoler sur une 106 pour apprendre et te faire la main. L'entretien courant sera le même pour toutes les voitures. Achètes la RTA de ton propre Daily pour commencer à tatonner.
Ca commence par une vidange, les changements de filtres, ensuite tu passes par les freins, amortisseurs et tout ce que les pannes t'amènent à faire au fur et à mesure. Par exemple, dans les 12 derniers mois, j'ai été amené a faire des interventions sur d'autres voitures que ma Mustang tels les mecanismes des vitres et le turbo de ma Mégane 2, des joints d'injecteurs de ma 307 HDi, pompe de DA et silent blocs de barre stabilisatrice de Clio 2, ligne d'échappement complète de mégane cabrio entre autre sans compter les entretiens courants. J'apprends tous les jours, je me rencarde sur le net pour qqch que je n'ai pas l'habitude de faire et puis ca roule.

Commence déjà par t'acheter les outils basiques tels que tournevie, jeux de clef, clefs a cliquets,... et tu achètes au fur et à mesure que tes connaissances et besoins grandissent.

Citation de: Titi57 le 04 Février 2012 à 01:33:47
Pour la mécanique, tu peux tout aussi bricoler sur une 106 pour apprendre et te faire la main. L'entretien courant sera le même pour toutes les voitures. Achètes la RTA de ton propre Daily pour commencer à tatonner.
Ca commence par une vidange, les changements de filtres, ensuite tu passes par les freins, amortisseurs et tout ce que les pannes t'amènent à faire au fur et à mesure. Par exemple, dans les 12 derniers mois, j'ai été amené a faire des interventions sur d'autres voitures que ma Mustang tels les mecanismes des vitres et le turbo de ma Mégane 2, des joints d'injecteurs de ma 307 HDi, pompe de DA et silent blocs de barre stabilisatrice de Clio 2, ligne d'échappement complète de mégane cabrio entre autre sans compter les entretiens courants. J'apprends tous les jours, je me rencarde sur le net pour qqch que je n'ai pas l'habitude de faire et puis ca roule.

Commence déjà par t'acheter les outils basiques tels que tournevie, jeux de clef, clefs a cliquets,... et tu achètes au fur et à mesure que tes connaissances et besoins grandissent.

+1 et pour l'outillage, fais l'effort financier d'acheter quelques chose de sérieux... car sinon tu le regretteras ...

Je suis d'accord avec Vincent; je me suis aussi fait avoir en achetant de la drouille pensant faire une affaire et je suis revenu à Facom; plus cher certes mais top qualité et agréable en main.

De bons outils oui, mais pas obligé de taper dans le Facom, Sam ou Gedore qui se valent. J'en ai de ces marques, mais j'ai aussi des Castorama et des Norauto qui sont garantie à vie et avec lesquels je n'ai pas eu de soucis particuliers même en forçant comme un boeuf ou en tapant dessus avec des masses. Les outils qu'il ne faut pas sont ceux de carrefour, des camions de passage ou autres. Ceux là sont fait uniquement pour monter des meubles