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Reglage vitre

Démarré par tanataur, 07 janvier 2015 à 20:37:57

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

tanataur

Bonjour,

Je me lance  dans le réglage des fenetres. Est ce que quelqu'un peut me dire ce que signifie  "tumblehome adjustment" ? Et a quoi ca sert?
In torque we trust !

jls38

C'est l'ajustement de l'inclinaison de la vitre que tu peux faire avec les vis situées en bas de la fenêtre
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

tanataur

Ok merci. Et pour le reglage vous avez des conseils a me donner ca a l'air galere a faire.
In torque we trust !

jls38

Les portes n'ont pas de partie supérieure pour guider les vitres. L'ajustement du "tumblehome" consiste à régler la vitre pour qu'elle penche plus ou moins vers l'intérieur de la voiture. Une vitre trop penchée vers l'intérieur gêne la fermeture de la portière, tandis que l'eau et l'air passent si la vitre est trop penchée vers l'extérieur.

Tu dois démonter la garniture de la portière. Lève la vitre, et ferme la porte. Regarde comment la porte se ferme, et regarde s'il y a du jour entre le haut de la vitre et le joint. Ajuste avec les vis, et recommence.
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THE ZUKE

Citation de: jls38 le 10 janvier 2015 à 10:12:26
Les portes n'ont pas de partie supérieure pour guider les vitres. L'ajustement du "tumblehome" consiste à régler la vitre pour qu'elle penche plus ou moins vers l'intérieur de la voiture. Une vitre trop penchée vers l'intérieur gêne la fermeture de la portière, tandis que l'eau et l'air passent si la vitre est trop penchée vers l'extérieur.

Tu dois démonter la garniture de la portière. Lève la vitre, et ferme la porte. Regarde comment la porte se ferme, et regarde s'il y a du jour entre le haut de la vitre et le joint. Ajuste avec les vis, et recommence.

Tout juste JLS38 excepté que sur nos modèles 69/70 tout dépend comment le dessous des vitres a été collé sur son support inférieur.

Il suffit que la partie inférieure de la vitre soit légèrement un peu trop vers l'avant ou vers l'arrière et tu n'arriverais pas à avoir une bonne jointure par rapport au joint en partie haute (sur la partie AV du joint).

Quand j'ai acheté RED POPETTE, une vitre était mal collée et au bout de peu de temps, elle est sortie de son support. Mon beau-père qui est un carrossier en retraite a pris les choses en mains, a procédé dans les règles de l'art pour le collage et le remontage de la vitre. Le verdict final est que même réalisé par quelqu'un du métier, la jointure du haut de la vitre et de son joint n'est pas parfaite et donc en roulant au-dessus de 90 un sifflement est entendu.
         

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912

https://www.youtube.com/watch?v=b5jSprnGzgg

Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

tanataur

J'ai trouvé pas mal de temoignage qui vont dans ton sens. Je me lance dans l'opération, on va voir.
In torque we trust !

electra

je vais devoir essayé de régler les miennes car au dessus de 80 ça siffle ,et quand je baisse
un peu les vitres plus rien .

tanataur

Ca rassure toujours de voir qu on est pas le seul. Tous les conseils sont les bienvenues ;)
In torque we trust !

tanataur

Reglage de la 1ere fenetre fait, c'est nikel. Il faut vraiment faire vis a vis et un milimetre
a beaucoup d incidence, surtout sur le haut de la vitre. Le weather strip sur lequel appuit sur le haut de la vitre, on le demonte comment?  Il a l air fixe entre 2 petites baguettes chromees,
In torque we trust !

Pocahontas

estce que tu as fini ton réglage ?
et estce que tu as sorti la custode avant pour régler ta vitre ?
et estce que tu sais sortir le mécanisme de la portiere ???
oui je sais ca fait beaucoup de questions !

tanataur

J ai fait la 1ere vitre juste a l aide du tumble home adjustment, j ai juste demonter le panneau de porte pour voir ce que je faisais. Le seul hic c'est que ca force legerement a la fermeture, mais sinon ca ne plaque pas bien. Je ne sais pas si c'est normal. A priori la 2 ieme devrait etre aussi facile. J ai trouve une video ou il decortique tout le systeme et il explique pour quoi certains vont avoir du mal a faire les reglages. Si ca t interesse je peux la retrouver.
In torque we trust !

Pocahontas

J'ai pu démonter l'ensemble du côté conducteur : pour sortir le mécanisme j'ai devissé une vis du support.
Mais pour le remontage c'est vraiment galère .
La vitre coté passager fonctionne bien mais je n'ose pas la démonter...

Si tu peux retrouver la vidéo ça m'aiderait bien !
Merci par avance

tanataur

In torque we trust !

Pocahontas

Trop Faur , Tanataur !
Je regarde ça ce soir et je commence samedi après midi
Je te tiens au courant merci

jls38

Super vidéo, merci beaucoup bien1
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Pocahontas

La vidéo est vraiment intéressante mais les systèmes sont quand meme différents de la 67. Du coup j'ai regardé sur YouTube mais j'ai pas trouvé ...
Bref j'ai passé la journée mais j'ai pu tout remonter ! (avant la finale de hand!)Bon pour la vitre passager je mettrais beaucoup moins de temps .
En tout cas merci

tanataur

Je pense que pour 67 tu peux trouver, regarde sur le youtube de cj pont parts, ils ont pas mal de video.  Regarde aussi sur average joe restoration. Il y a des vidéos intéressantes.
De mon cote, j'ai réussi a régler mes vitres , c'est parfaitement etanche !!! Ca m'a pris plus de 2h par fenêtre, mais quelle satisfaction
In torque we trust !

Pocahontas

J'ai regardé sur YouTube et average Joe restoration : y'a pas mal de choses intéressantes.
Pour la 67 y'a pas de réglage de vitre :
Y'a 3 pièces: le guide vertical de gauche, la vitre sur rail avec le lève vitre et la custode avec le guide vertical de droite..
il faut bien positionner la custode, c'est le plus important : à la limite de la jointure de la porte en laissant à peine un centimètre d'espace entre la custode et le  retour fixe du contour de la portière.
Après il faut  pousser la vitre sur le rail vers le guide vertical du custode . Enfin il reste à  installer le guide vertical de gauche pour bloquer la vitre, notamment lors de remontée : ainsi la vitre est maintenue à la fois par le guide de la custode et par le guide de gauche .
Et les fenêtres ferment bien et vont jusqu'en haut !
J'ai pas pensé aux photos ! Je le ferais la prochaine fois

electra

Je doit aussi régler mes vitres car j'ai un sifflement au environ de 50mph ,elle ne sont pas étanche
je vois du jour entre la vitre et le joint ,mais le joint en question est très dur et vieux ,et je me pose la question
ne faudrait il pas les changer pour avoir un bon résultat .
sont il collé ou  ??? je sais pas je n'ai jamais fait. ???

fred_pol

J'ai aussi un sifflement sur la vitre passager a partir de 50-60 mph.
De plus quand je regarde j'ai l'impression que la vitre en question ne remonte pas assez et surtout qu'elle n'est pas de niveau (elle penche vers l'avant je trouve).
Il faut que je demonte la contre porte pour regarder cela car la moyen de la remonter lus meme porte ouverte. J'ai un jour de 1/2 mm environ sur la partie avant de la vitre.
Fred

Mach1 1969 351 code M BM5v Candy Apple Red

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