Pour une question de sécurité, je me suis lancé dans la mise en place de ceintures à 3 points à l'avant.
J'ai pour cela utilisé du matériel de récupération. (Ceintures de mon ex Mercedes W123).
Le coût a été de l'ordre de 10 Euros pour la ''ferraille''.
Pour pouvoir le faire, il faut s'assurer que les enrouleurs des ceintures qui seront mises en place pourront accepter la totalité de la ceinture qui sera enroulée.
Je m'explique: Beaucoup de ces ceintures ont un point d'accroche haut, ici il sera bas. Il faut donc que l'enrouleur puisse ''accepter'' le différentiel de longueur.
L'idéal serait de pouvoir récupérer les ceintures d'un coupé qui utilise le même principe.
Le point haut tu le fixe ou ::) met nous des photos rnr
Bonjour,
Après réflexion, le point ne peut être fixé que sur le pavillon par un écrou soudé sur celui-ci !
Mais du boulot en perspective car démontage du ciel de toit.
Ne voulant pas faire trop de trous dans la tôle, j'ai décidé d'en utiliser un qui existait déjà. (Voir photo- Fléche rouge).
Avant de commencer le démontage, je conseille d'obstruer le trou ovale situé en bas vers l'aile arriére (Fléche mauve). Les boulons ont une tendance à y tomber (Je suis allé à la pêche avec un aimant, j'en ai remonté plus d'un et des anciens)
Pour travailler facilement je conseille également de démonter la fenêtre latérale.
Pour ce faire il faut commencer par démonter le mécanisme de la vitre, avec en premier la tige qui fait guide (Fléches vertes ) puis le mécanisme(Fléches bleues).
Ensuite il faut dissocier la vitre du support.
Il faut dévisser les deux vis qui tiennent les 2 arrêts (Fléches noires), et ensuite donner du ''mou'' au mécanisme pour sortir la vitre (3 vis - Fléches marron - Pour celle du bas, la piéce, une équerre, a été retirée).
J'en ai profité pour mettre de l'antirouille j'ai donc sorti ce deuxiéme mécanisme pour faire une application plus aisée.
Il m'a fallu ensuite fabriquer la plaque qui allait se glisser, je dis bien glisser, il vaut mieux ne pas avoir de gros doigts, au niveau du trou fléche rouge.
J'ai pris une lame de 4mm d'épaisseur, de 34 mm de hauteur, de 30 mm de longueur, j'ai percé en son centre un trou de 10 mm, deux de 4,5 mm de chaque côté puis quatre petits de 3,2 mm.
Au centre viendra l'écrou de 10 x 30 mm qui tiendra la ceinture.
Dans ceux de 4,5 mm, les rivets qui tiendront la plaque.
Dans ceux de 3,2 mm, mon synthofer qui tiendra l'écrou (Je n'ai pas de moyen de soudure).
Afin de ne pas abimer la tôle, il convient de bien arrondir les angles supérieurs de cette plaque (J'ai utilisé une lime).
Travail soigné ap:lo la partie enrouleur tu la pose a la verticale du point superieur ::)
Il faut maintenant percer le plancher.
J'ai prévu de mettre une plaque en alu pré-percée et taraudée pour des vis de 8 mm sous la voiture.
Cette plaque fait environ 10 cm de long, 3,5 cm de large et 1 cm d'épaisseur.
J'ai percé le plancher intérieur de la voiture à 8 cm de la porte (Pour pouvoir visser le mécanisme de l'enrouleur) et à 6,5 cm du ''rebord'' des siéges.
Le probléme est que le plancher est en dévers à cet endroit.
Il a fallu que je compense avec une trés grosse rondelle, que j'ai mastiquée tout autour. (Mastic Ford Mustang de récupération lorsque j'avais peint l'intérieur de la voiture).
La plaque sous la voiture sera peinte en noir une fois le mastic sec.
Une deuxiéme vis de 8mm viendra en complément pour tenir cette lame.
A noter que le boulon que l'on voit sur la photo n'est qu'une sécurité puisque la vis est vissée dans le filetage de la plaque.
Une fois tout cela fait, remontage en sens inverse.
Il faut bien sûr couper la moquette pour faire passer l'attache.
A noter que j'ai essayé de mettre l'attache sur la moquette, ce qui aurait permis de ne faire qu'un trou et de ne pas la couper, mais comme c'est en dévers en dessous cela n'est pas faisable.
Pour protéger la tole intérieure du quarter trim, j'ai mis au niveau du trou un feutre autocollant de protection.
Celui-ci va ''dégager'' un peu la ceinture de la tôle et éviter l'usure de la peinture intérieure.
Pour les autres points j'utilise ceux qui existent déjà.
Et voilà le résultat...... je suis super bien retenu rnr rnr rnr
Reste plus qu'à faire l'autre côté, remonter les autre piéces et donner un bon coup d'aspirateur !!!!
Joli travail ap:lo ap:lo
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
C est mieux que des harnais 8)
Très beau travail.
Bien joué ap:lo ap:lo
Ca c'est du boulot de pro et un tuto tout aussi bien fait. Bravo a toi Fred. ap:lo rnr
Par contre, je comprend pas comment l'enrouleur est fixé au sol. ???
m enfin Thierry ne fait pas que regarder les images LOL ;) la petite pate fixeé au plancher ::)
Oui j'ai vu la patte en regardant les images mais elle n'a pas l'air bien épaisse alors c'est pour ca que je voudrais savoir comment c'est fixé. ;D :P
La patte en aluminium n'est pas épaisse (2 mm environ) mais elle est solide.
Il y a des ''moulures'' qui font renfort. (Fléches bleues)
Je l'ai achetée dans le commerce, elle fait partie de l'investissement de 10 euros.
Il y a un trou de 10 mm sur cette patte. (Fléche rouge)
Un écrou est soudé à l'enrouleur (Montage Mercedes), je n'ai eu qu'à visser la vis Mercedes à travers la patte.
Je peux faire une photo sur demande.
A noter qu'il est difficile de mettre qqc de beaucoup plus épais car dans mon cas je n'aurais plus suffisamment de place entre la patte et la portiére pour passer la clé pour visser la vis (Ne pas oublier que la moquette est épaisse, et que l'on ne peut pas mettre l'enrouleur au milieu des pieds des passagers).
Oui mais t'imagines les forces qu'il y aurait sur cette patte en cas de choc frontal? La, je suis pas sur qu'elle resisterait a l'arrachement. ???
Quand on regarde le kit proposé par MU (Photo ci-dessous), leurs plaques paraissent de la même épaisseur voire être plus fines que ce que j'ai mis.
La vis n'est pas libre dans le trou, il n'y a pas de jeu, donc normalement c'est la patte entiére qui doit jouer, je ne pense pas qu'elle se coupera.
Par sécurité, on peut certainement doubler cette patte (Je vais vérifier, tout n'est pas encore remonté)
Et en soudant le support sur tout le pourtour, ca va peut etre renforcer le tout. ???
Beau travail Fred76 ap:lo
À mon gout à moi, il ne manque qu'à rajouter un petit capuchon de chrome ou de plastique par dessus ton écrou de fixation et ca va être la perfection msk
Vas tu faire un crash test avec ta Mustang pour nous prouvez que ta ceinture est résistante?? LOL
J'y avais aussi pensé mais une très mauvaise idée !!!
Oui je veux bien te prêter un mur !!
Mais au niveau du CT comment tu fais ?
Oui il faut l homologuer LOL
Je ne pense pas que pour le controle technique cela pose probléme puisque l'on peut acheter ces ceintures trois points chez MU.
Je me suis d'ailleurs inspirer du montage qu'ils indiquent sur leur site.
Si vraiment le CT n'en veux pas, je remonterai les anciennes deux points que j'ai gardées.
Pour ce qui est du choc frontal, quand on voit la video de la Chevrolet Bel Air, je ne sais plus sur quel post, de toutes façons, ceinture ou pas, on est mort rnr ex1t
Je ne peux pas faire de soudure, je ne suis pas équipé.
J'avais prévu de mettre un cache sur l'écrou, mais ce que j'ai trouvé est trop grand.
Je continue de chercher.
NB: Pour faire plaisir à Thierry, je vais regarder pour rajouter une patte sur mon équerre. Je fais cela ce week-end, je vous mettrai une photo.
Les petits cache il y en a sur les R 4 entre autres .
Merci rnr
Je vais voir si j'en trouve.
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Chose promise, chose due.
J'ai rajouté une équerre de 3 mm sur la précédente de 2 mm.
Maintenant c'est donc 5 mm environ qui tiennent l'enrouleur.
J'ai aussi ajouté une deuxiéme vis pour tenir ma plaque sous la voiture.
C'est super propre et ca semble plus costaud. ;D Bravo pour ce boulot. ap:lo
J'ai trouvé ce matin des caches boulon en plastique chez Leroy Merlin.
Je les peins et je vous mets une photo
super j'en cherche en plus pour cacher aussi les boulon de ceintures rck
ils sont assez gros ? car le diametre des tetes de boulon est assez important quand meme ...?
en tout cas ;
Merci et bravo fred ap:lo ap:lo
rnr rnr rnr rnr
Ces caches sont calibrés par grosseur de vis. Ils s'emboitent dessus, donc ils ne peuvent pas tomber.
Ils existent en noir ou en blanc.
Par contre ils sont assez bombés et peuvent ne pas plaire à tout le monde.
Je les ai peints, je les pose demain, photo dans la foulée si possible.
ok je verrais bien c'est quand meme mieux que d'avoir les ecrous apparent ;)
ou au pire chaterton noir ou petit coup de peinture noire dessus smk
Les photos des caches
Je dois encore peindre les rondelles en noir
c'est vraie qu'ils sont bien bombés ces caches ecrous mais c'est pas du tout choquant ;)
graçe a toi ceux qui voudrons installer des ceintures 3 points sur leurs stang on un très bon How-to moi je dis hr0
bravo Fred ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo msk
Merci rnr rnr rnr
oui, c'est nettement mieux que le boulon nus ap:lo ap:lo ap:lo
Maintenant c'est la perfection Fred ap:lo
Plutot sexy tes petits boutons luvn
Bravo à toi Fred ap:lo
Très beau travail ! On voit que ça cogite très fort ici . Respects Fred (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/respect1.gif)(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/respect1.gif)
Mode délire Snow Globesque On :
Le problème avec les ceintures de sécurité , c'est qu'on est obligé de les mettre sinon on se fait "manché" par la maréchaussée .
L'avantage de ne pas en avoir , et de rouler dans une vieille bagnole qui n'a pas de ceintures de sécurité , c'est que quant on se fait arrêter on peut se fendre d'un magistral et imparable
"Bé je l'ai pas mis , parce que j'en ai pas Monsieur l'Agent ! Elle est vieille vous savez , et à l'époque ils en ont pas mis parce que ça n'existait pas , voilà ! " (http://serve.mysmiley.net/innocent/innocent0006.gif) (http://www.mysmiley.net)
Bien sur ils savent pas , qu'à l'époque les américains étaient vachement en avance et qu'ils en avaient mis , devant et derrière ! S'ils savaient qu'elles ont été démontées et qu'on les prends pour des garoffles , ça chierait des bulles ...(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/0018.gif)
En fait à partir de mi-68 , tous les véhicules doivent avoir des ceintures à l'avant , même celles qui n'en avaient pas doivent en être équipés ; mais la plupart du temps ils l'ignorent et quand bien même on est jamais enquiquiné avec ça .. De même pour les contrôles techniques .(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/graduation.gif)
Perso j'aime pas mettre la ceinture quand je conduis ma Mustang , je trouve que c'est aussi un avantage de rouler dans une ancienne par rapport aux voitures normales .. De plus celles d'origine sur la décapotables juste sur les genoux , je trouve pas qu'elles servaient à grand chose , sinon à rien ...
En tout cas ,elles n'empêchent pas d'aller chez le dentiste en cas de gros coup de frein . :P
Je sais , je mérite le bonnet d'âne et le titre de (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/Smiley20.gif)
Mode délire Snow Globesque Off
Ne faites surtout pas comme moi ... ex1t
;D ap:lo ap:lo
trop tard ;D ;D ;D ;D
PAS BIEN !!!! smk2 smk2
Moi aussi je ne mets pas souvent la ceinture dans la mustang.
Je sais c'est pas bien mais quand les flics m'arrêtent c'est pour la regarder de plus prêt.
A deux ou trois reprises déjà.
Citation de: boris 62 le 14 Février 2011 à 10:09:41
Moi aussi je ne mets pas souvent la ceinture dans la mustang.
Je sais c'est pas bien mais quand les flics m'arrêtent c'est pour la regarder de plus prêt.
A deux ou trois reprises déjà.
fait gaffe certains regardent surtout le cota qui doivent faire ... ;)
Citation de: boris 62 le 14 Février 2011 à 10:09:41
Moi aussi je ne mets pas souvent la ceinture dans la mustang.
Je sais c'est pas bien mais quand les flics m'arrêtent c'est pour la regarder de plus prêt.
A deux ou trois reprises déjà.
Eh bé voilà , c'est ce que je disais . Faudra pas t'étonner si un jour tu te fais mancher , mon cher Boris ! Car tu n'auras pas mis ta ceinture , et donc tu l'auras bien mérité lovu .
Tandis que si t'en as pas , il te mancheront pas , puisque t'en as pas ! CQFD . Et c'est encore plus vrai pour un véhicule de 67 , qui a le droit de ne pas en avoir (si si c'est absolument légal)
En plus , à moins d'être un bricoleur de génie du style Fred et de modifier tes ceintures d'origine ,pour en faire des vraies ceintures (qui servent à quelque chose en cas de choc , hein!) et bien celles d'origine ne servent (à mon avis) qu'à chopper des pv si on les as pas mis ..
En tout cas que tu les mettent ou pas , là ou elles passent (sur les genoux !!) ,elles ne t'empêcheront pas d'aller chez le dentiste en cas de choc, je le maintiens ... msk
Moralité , faites comme Fred , ou bien achetez un protège dent smk
ap:lo LOL LOL LOL
Bricoleur de génie, n'exagérons pas, je n'ai fait que copier le ''how to'' de MU :) :) :)
ne fait pas ton modeste ;) ;D
J'ai su mettre des ceintures mais je n'arrive pas à régler mon probléme d'alternateur.
J'ai gagné 0,8 V en changeant les charbons, la batterie reste chargée un peu plus longtemps, mais en final c'est la panne qui me guette :-\ :-\
ap:lo Bravo Fred super boulot, et merci pour le partage rnr
Citation de: Fred76 le 16 Février 2011 à 08:53:45
J'ai su mettre des ceintures mais je n'arrive pas à régler mon probléme d'alternateur.
J'ai gagné 0,8 V en changeant les charbons, la batterie reste chargée un peu plus longtemps, mais en final c'est la panne qui me guette :-\ :-\
Tu peux rouvrir un de tes sujets suivants pour qu'on puisse mieux suivre ce qui s'est passé. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/alternateur-batterie/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/alternateur-batterie/)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/alternateur-3205/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/alternateur-3205/)
Je complete le premier post rnr
Certains étaient inquiets du contrôle technique pour mes ceintures ''maison''.
La voiture y est passée Vendredi dernier et le contrôleur a donné sa bénédiction ap:lo
Super nouvelle. ap:lo
Tu lui as dit que c'était du fait maison? ;D
Voui Voui, il a même vu que c'était des ceintures de Mercedes ;D
Il a ajouté que j'avais bien fait de les changer car c'est beaucoup plus sécurisant.