Bonjour à tous! Je suis sur la resto de ma 66 depuis presque 2 ans...bref une fois n ' est pas coutume, je viens de remonter mon compteur avec des ampoules led et un régulateur tout neuf. Le problème est que l éclairage est allumé en permanence même sans contact!!! Je ne comprends rien! Par contre j arrive à l éteindre lorsque je tourne le bouton des phares... si qq1 a une idée...lumineuse ??
Le bouton des codes sert justement à allumer le compteur, il se tourne sur lui-même pour éteindre ......et comme tu dois le savoir pour allumer veilleuses et codes il faut le tirer 1 ou 2 fois
Oui bien sur.
Je vais m'expliquer un peu mieux:
Sans contact, le compteur ne s'allume pas normalement si on ne tire pas les phares.
En clair, sans clé dans le contact, mon compteur est éclairé en permanence même avec la tirette des phares poussée à fond (donc feux éteints), je peux néanmoins l'éteindre en tournant la molette.
En gros c'est comme si l'éclairage du compteur était alimenté en permanence; ma seule solution est de débrancher la batterie.
Donc si j'ai bien compris, quand tu enlèves ta clé de contact ton compteur reste allumé , et si tu tournes la molette des codes, ça s'éteint ?
Citation de: olive82 le 02 Août 2020 à 20:39:57Donc si j'ai bien compris, quand tu enlèves ta clé de contact ton compteur reste allumé , et si tu tournes la molette des codes, ça s'éteint ?
c est exactement ca olive
Tu as un plus permanent qui arrive sur l'interrupteur de phare pour permettre d'eclairer le tableau de bord sans mettre le contact. Il faut donc tourner cet interrupteur pour éteindre ou allumer le tableau de bord alors s'il ne s'éteint pas en le tournant en position poussée, c'est que l'interrupteur est HS ou que les branchements ne sont pas bons.
Voila le schema et les fils 39 et 19 qui vont du relais de demarreur jusqu'aux ampoules du tableau de bord:
http://averagejoerestoration.com/resources/mustang-wiring-and-vacuum-diagrams/1966-wiring-diagrams/66inter1.jpg
Quoi que je me trompe peut etre avec l'interupteur. Pour allumer les phares il faut tirer ou tourner l'interupteur, je ne sais plus et pour allumer le tableau de bord c'est l'inverse. Tu peux allumer le tableau de bord sans allumer les phares alors soit il faut tourner soit il faut pousser l'interupteur pour eteindre le taleau de bord.
Donc je viens de vérifier sur ma 66 , clé de contact enlevée , même si je tourne le bouton des codes il ne se passe rien le compteur ne s'éclaire pas,
Citation de: olive82 le 02 Août 2020 à 21:14:50Donc je viens de vérifier sur ma 66 , clé de contact enlevée , même si je tourne le bouton des codes il ne se passe rien le compteur ne s'éclaire pas,
oui nous sommes d accord. C est pour ça que je ne comprends pas pourquoi c est alimenté en permanence.
D'après le manuel de bord, page 5, il faut tirer l'interupteur d'un cran ou de deux et le tourner pour régler l'intensité des lampes ou les éteindre. Par contre ils ne parlent pas de mettre le contact et d'après le diagramme ca devrait s'allumer sans contact.
Voila le manuel:
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/manuel-mustang-1966-1967-et-1968-en-francais/
Si tu es obligé de débrancher ta batterie pour éteindre ton compteur, pour moi c'est ton commodo des codes qui est mort , ou tu as un + permanent qui ne devrait pas être là sur le circuit d'éclairage de ton compteur
Citation de: olive82 le 02 Août 2020 à 21:40:10Si tu es obligé de débrancher ta batterie pour éteindre ton compteur, pour moi c'est ton commodo des codes qui est mort , ou tu as un + permanent qui ne devrait pas être là sur le circuit d'éclairage de ton compteur
le commodo ne ferait plus sa fonction de Switch off peut être? Par contre plus le + permanent je m'interroge, en effet j ai monté une calandre dog lights. Mai's tout le faisceau est celui fourni avec les connecteurs origine. Je vais regarder de ce côté là demain. Merci à tous pour les reponses
Ok, tu nous tiens au courant , du coup comme tu as fait une modif ça vient peut-être de là, ça fonctionnait comment avant ta modif ?
Citation de: olive82 le 02 Août 2020 à 22:37:03Ok, tu nous tiens au courant , du coup comme tu as fait une modif ça vient peut-être de là, ça fonctionnait comment avant ta modif ?
je ne sais pas, ça marchait pas avant! Je suis en resto totale depuis quasi 2 ans donc j avance au fur et à mesure. Affaire à suivre demain. Je vais tenter de débrancher les fog lights voir si ça change qq chose
Je fais aussi une restauration totale mais au niveau électricité tout fonctionne sur la mienne
Je pense que ton faisceau d'éclairage tableau de bord n'est pas branché au bon endroit.
Le fonctionnement normal du commondo de phares est comme vous l'avez dit:
En tirant le bouton au premier cran :allumage des veilleuses et du tableau de bord.
Dans cette position, en tournant le bouton, on peut faire varier l'intensité lumineuse du tableau de bord.
Mais en tournant le bouton à fond, vers la gauche,l'intensité lumineuse est quasiment nul, et si on va jusqu'au bout, il y a un cran a passer.
En passant ce cran, on allume l'éclairage de courtoisie (même porte fermées, contact coupé et feux eteints).
Donc à mon sens, ton eclairage tableau de bord est branché à la place des lampe de courtoisie sur le commodo de phare.
C'est facile à contrôler, il suffit donc de fermer les portes pour que ça s'éteigne
Si le commodo de phare est tourné jusqu' au cran, même les porte fermée, ce sera allumé.
D'ailleurs, je crois que ça allume le plafonier.
Ci joint deux schémas surligné qui j'espère te permettrons de retrouver tes petits.
J'ai surligné indépendamment le faisceau éclairage tableau de bord et éclairage courtoisie.
faiscau éclairage tableau de bord.jpg
faiscau courtoisie.jpg
A mon sens, le raccordement des fils 19 et 53 sont inversés.
Merci à tous déjà pour vos infos. Re démontage ce matin du compteur, l'installation fog light est complètement indépendante de l éclairage tableau de bord donc je peux écarter ça. Ensuite j ai t'échanger les ampoules led par des classiques mais c est pareil. Par contre il fair que je tourne la molette tout à droite pour éteindre le compteur. En tournant à gauche j ai l intensité Max. Mes lumières de courtoisie sont débranchés. Je vais les remettre m. Cette piste s inversion de fils me paraît effectivement logique. Par contre je ne vois pas vraiment où les fils peuvent etres inverses. Sachant que les 3/4 du faisceau est neuf avec connectique origine. Je vais creuser cette piste qui me paraît intéressante. Je vous tiens au courant
J ai ça qui pendouille? Pas de rapport je pense? Je vais essayer de prendre une photo du branchement du switchimage.jpg
Voilà le raccord
Mince, je viens de m'apercevoir que mon premier schemas n'est pas surligné jusqu' au bout.
Je vais rectifier.
On ne vois pas bien sur tes photos.
C'est fait
Moi sous mon tableau de bord tous les fils ne sont pas branchés, il y a des options que je ne dois pas avoir
Bon a priori les fils sont au bon endroit dans le connecteur. Ensuite ils sont tous dans une gaine scotché. Ce genre de problème pourrait venir du switch en lui même d après vous? C est quand même vraiment bizarre. Parce cette hypothèse de l inversion me parait quand même hyper pertinente
Je ne pense pas que si inversion il y a ce soit au niveau du switch.
Mais plutôt au niveau d'un connecteur.
En theorie, l'eclairage du tableau de bord part du switch avec un fil bleu/blanc pour aller à la boite à fusibles.
Il ressort de le boite à fusible, toujours bleu/blanc pour aller jusqu'aux lampes d'eclairage tableau de bord.
Essaies de retirer le fusible, voir ce qui se passe.
Si les lampes s'éteignent, il faut chercher entre le switch et la boite à fusibles.
Si elles restent allumées, il faut chercher entre la boite à fusibles et les lampes.
Bien vu, merci de ce conseil. Je vais essayer ça dès demain matin.
Re, alors j ai fait le test du du fusible, effectivement quand j enlevé le fusible le compteur s éteint. J ai suivi le fil bleu/rouge de la boîte à fusible jusqu'à la gaine. Aucunes modifs tout est clean, ensuite je n ai pas ouvert la gaine mais les fils sortent bien à gauche et à droite du compteur pour alimenter les douilles. Le switch pourrait il être défaillant et provoquer ce défaut? Cad, qu il ne fait pas sa fonction de couper l alim ? J avoue que la je sèche un peu! Merci de vos avis éclairé... smk2
quel est ce fil rouge/blanc pris sur la même borne que le bleu/rouge ?
Je t'ai envoyé un MP.
Pardon c est ma
Photo qui est mauvaise en voici d autre, pour moi ras sur la boîte à fusible.
Dsl par contre les photos sont retournées à chaque fois je sais pas pourquoi
Autant pour moi, ils sont bien séparés.
Le probleme est en amont.
Moi je dirai que le commodo a un soucis, tu devrais le commander en neuf chez Rockauto, et si jamais ça fait pareil, tu pourras toujours le revendre puisqu'il sera neuf
Bon finalement, j ai changé le switch( j en avais un vieux qui traînait...) et.... bah pareil! Donc ok peux enlever le switch de l équation. Il y a donc qq chose qui alimente l éclairage du tdb en permanence. A noter quand même que les feux avant et arrière ne sont pas installés mais je doute que ça ait un rapport. Je vais continuer l enquête demain.
Je m'en doutais un peu.
Lorsque tu as retiré le connecteur du switch, etait- ce toujours allumé ?
Citation de: Crgtmk9 le 05 Août 2020 à 22:10:47Je m'en doutais un peu.
Lorsque tu as retiré le connecteur du switch, etait- ce toujours allumé ?
problème résolu! Merci à toi de m avoir aiguille sur les feux. En fait je cher haïr au mauvais endroit et dans une mauvaise logique. Le responsable est bien le kit fog light!! En fait les fog light comme les feux peuvent d allumer sans contact. Comme la voiture est démonté en vue de la peinture prochaine, les feux sont tous démontés. Finalement j ai changer la position du bouton des fog et la miracle le tdb s est éteint. Jsuis trop content. Bonne soirée à tous et merci de vos conseils
C'est à force de discuter et d'émettre des hypothèses qu'on finit par trouver la solution , et tous cas maintenant ça marche, bravo bien1 bien1 bien1
Citation de: olive82 le 06 Août 2020 à 01:49:40C'est à force de discuter et d'émettre des hypothèses qu'on finit par trouver la solution , et tous cas maintenant ça marche, bravo bien1 bien1 bien1
exactement Olive! La force du forum!