salut à vous,
j'ai actuellement le volant vu sur la première photo,
habitacle.jpg
j'aimerai changer pour celui ci , voir 2 ème photo ,
volant.jpg
qui a un tour de volant en cuir et une bien meilleure préhension,
pouvez vous me dire si la connectique pour les commandes de régulateur de vitesse sont du plug and play,
ou si il y a des modifs à faire , dans ce cas , ou pourrais je trouver les schémas électriques , svp ,
merci d'avance , bien1
Bonne question...
En cherchant sur quelques forum US, je vois que ceux qui ont upgradés les volant des 2011-2012 ont mis des volant de 2005-2009.
Dans ce sens, ça semble etre plug & play
http://v6mustangperformance.com/modifications/interior/steering-wheel-upgrade-mustang-base-model/
Moi sur ma 2011 j'ai ça comme volant, essaye de trouver, au moins tu serais certain que ça se monte.
(https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-cs-2010/?action=dlattach;attach=478184;image)
merci pour cette possibilité et ce lien Fmaxii,
c'est bien ce modèle là que je convoite chris 74, comme le montre la 2 ème photo ^^, merci
Attention: le volant de Chris et celui de ta photo sont differents. Pas les mêmes boutons à gauche
Oui moi c'est pour du 2011-2012, celui de la photo 2013-2014, j'ignore si ils sont compatibles au niveau des commandes d'auto radio et du régulateur
ha oui, je n'avais pas fait gaffe aux boutons, je cherche surtout la compatibilité pour le régulateur,
l'auto radio je ne l'allume jamais, l'échappement Roush me suffit ^^
merci,
Il faudrait déjà connaitre quelles fonctions offrent ton régulateur à partir des boutons du volant. Sur la mienne il y a 4 boutons :
-un pour mettre ne route "on/off"
-un "resume" pour rappeler la fonction après un freinage par exemple
- les 2 boutons pour augmenter ou diminuer la vitesse enregistrée
exactement les mêmes fonctions que toi ...
Donc, ça doit pas poser de pb, il faudra peut-être reprendre la filerie si les prises ne sont pas identiques, mais mon avis ,ça reste faisable sans soucis
merci pour tes conseils ... bien1
tout autre chose : j'ai vu que tu as le compteur en fond blanc en km/h ,
c'est toi qui l'a posé ou c'était déjà sur ton bolide ?
si c'est une modif de ta part, je suis preneur du lien , stp ... ap:lo
Non,la mienne vient du Canada, donc km/h d'origine.
Bonjour Romu Stang,
j'ai changé mon volant cuir de 2011 GT premium quasi identique à celui de ta deuxième photo pour un volant cuir/alcantara de Shelby.
077B2FD3-F230-44E4-AB9B-2AD3D11DA607.jpeg
Du coup j'en ai un à vendre avec les boutons comme ceux de la photo ci dessus si ça t'intéresse.
Je ne peux cependant pas confirmer que les connectiques soient compatibles à 100%.
En fait tous les boutons du volant sont reliés à la même paire de fil du clock spring mais chacun d'eux a une impédance différente reconnu par le système multiplexé. Ce n'est donc pas uniquement une question de connectique mais aussi de codage de chaque bouton.
J'ai quand même du mal à croire que les deux types de volant ne soient pas compatibles pour des véhicules d'une même année...
Le post ci-dessous semble dire que toutes les commandes fonctionnent sauf celles de la radio qui est différente entre le modèle de "base" et le premium.
https://themustangsource.com/forums/f803/upgrade-base-v6-steering-wheel-508091/
Comme souvent sur les forum US les gars racontent leur vie et là ils se moquent même un peu des français... du coup il faut chercher les infos techniques dans tout ce blabla et ça ne semble pas 100% fiable.
Malheureusement l'Ain n'est pas tout prêt des Yvelines pour essayer.
N'hésite pas à me contacter en MP si tu veux.
ok Chris , tu as donc une voiture " française " avec un bel accent québécois evl2 evl2 evl2
Fred 4WD , mp envoyé bien1
Hello
Comme vous êtes dans les volants, est ce que qu'un à déjà démonté le cache derrière le volant ? Ce cache est en deux partie.
A+ et merci d'avance
Vib
non pas moi désolé Vib
Fred 4WD, tu as vu mon mp ? c'est le premier que j'envoie peut être que je n'ai pas fait comme il faut non1
Oups, tu l'as bien envoyé mais je ne m'ai pas visité le forum depuis ce matin...
Je vais peser le volant et je te réponds.
Bonjour Romuald,
Le volant devrait être pris en charge ce soir par Mondial Relay.
pour l'échange il ne faut qu'une clef de 10 pour débrancher la batterie, un petit tourne vis et une douille de 8 mm pour démonter l'airbag et une douille de 24 mm pour démonter le volant.
https://www.google.com/search?q=2011+mustang+changing+steering+wheel&rlz=1C1CHBD_frFR886FR886&oq=2011+mustang+changinf+steering+wheel&aqs=chrome.1.69i57j33i10i22i29i30i395l7.17387j1j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8#kpvalbx=_PL39X8rpLoWLlwTTrLVY13
merci Fred , bien1
je te tiens au courant de sa bonne réception ...
pour info : après la bonne réception et la monte du volant de Fred_4WD ( il est top !!! ) , à la place de mon volant en " plastique ",
les fiches électriques sont plug and play, mais aucune commande n'est fonctionnelle,
ce n'est pas dramatique pour celles de la radio, je ne m'en sers jamais, mais, même si ma Mumu n'est pas faite pour les longues portions d'autoroutes, le régulateur est aussi inopérant...
ça ne doit pas être compliqué à reconnecter, mais il faut des connaissances minimales en élec que je n'ai pas, ça attendra la prochaine révision chez mon pote dans les environ de Gap ^^
bon we,
C'est décevant :(
Sur ton ancien volant les commandes du Cruise étaient pour partie à droite (res, + et -) et pour partie à gauche du volant on/off.
Sur le nouveau tout est à gauche, je n'avais pas noté ce point.
Et les connecteurs sont identiques et se montent des deux côtés directement ?
oui les connecteurs sont vraiment identiques, mais les fils de commande de la radio sont "mélangés" à ceux du régulateur, ceci doit expliquer cela ...
mais bon, je m'en passerai bien jusqu'à cet été , no soucy ^^
Et pas moyen de réaffecter les broches, en les démontant et en les remettant au bons endroits ?
Slt un petit conseil en passant. Ne laisse pas connecter ton volant si cela ne fonctionne pas. Ça risque de ne pas arranger l'électronique qui est derrière...
a+ vib
si , il y a forçément une possibilité de réaffecter les broches, mais mes compétences s'arrêtent bien avant cela ...
merci du tuyau Vib...
Il faudrait repérer sur l'ancien volant quels fils sont mis en contact lorsque chaque touche est enfoncée, faire de même avec les touches de gauche du nouveau volant et faire les permutations de fils correspondantes.
Cela ne fonctionnera que si ces touches sont des contacts secs.
Par contre si les touches envoient une impédance spécifique reconnue et interprétée par la SJB, ce sera plus compliqué à faire fonctionner.
ne t'inquiètes pas, si le régulateur n'arrive pas à fonctionner, ce n'est pas la fin du monde, je ne m'en sers que sur autoroute, et ce n'est pas le terrain de jeu favori de mon bolide ^^