Salut à tous !
Quelqu'un a-t'il déjà changer son compteur sur un modèle S197 ? (mon aiguille de la jauge à essence fait ce qu'elle veut, celle du compteur kilométrique est décalée de 20 miles en plus) j'ai lu pas mal de posts à ce sujets et ca m'a bien l'air chiant à changer, alors je me demande si je ne vais tout simplement pas plutôt changer le compteur complet.... une idée de prix ?
Merki
Il y a des tutos sur le forum pour cela et excepté la phase où tu place les aiguilles, rien de très compliqué...Dommage de faire des frais pour cela..
Sinon, tu as regardé sur Rockauto ?
Le kilométrage est enregistré dans le compteur alors aucun vendeur officiel n'en vendra sans vérifier ton kilométrage et sans le programmer a l'avance. Bonjour la galère si Ford France ne le fait pas.
Je pense qu'il vaudrait mieux le réparer ou le faire faire:
https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/probleme-de-jauge-de-temperature/ (https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/probleme-de-jauge-de-temperature/)
aie je n'avais pas intuité le fait que les kilomètres étaient enregistrés dans le compteur.....ca change tout ! je pensais qu'il était enregistré par l'odb et éventuellement la prise diagnostique mais en aucun cas directement dans le compteur, c'est d'ailleurs très bizarrre car n'importe qui pourrait changer son compteur et donc le nombre de kms...
On peut penser que ça arrive, effectivement...
https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/attention!!!!-kilometrage-falsifie-sur-cette-annonce/ (https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/attention!!!!-kilometrage-falsifie-sur-cette-annonce/)
Oui ça arrive souvent et c'est d'ailleurs pour ça qu'on dit toujours de prendre un Carfax avant d'acheter une Mustang.
L'aiguille de la jauge essence s'est mise à délirer un jour après avoir fait le plein. Au plein suivant, plus rien, puis me la refait une fois apres, et plus rien.
Pareil, mais ca revient de plus en plus, et puis l'aiguille des miles s'est décalée depuis une petite semaine (elle ne descend plus en dessous des 20 miles lorsque je coupe le contact)
Si tu passes par une réparation, achète un lot de petits moteurs, c'est pas bien cher. Un peu de soudure ...... Le positionnement des aiguilles au remontage me semble moins évident poir être en bonne place.
Je réouvre ce post après la réparation que j'ai effectuée avant hier sur mon compteur. Tout fonctionne nickel ! Mais demeure en moi ce gros doute quant aux changements de compteurs que l'on pourrait être amené à effectuer pour diverses raisons.
Avez-vous déjà changé le compteur de votre véhicule ? J'imagine que si oui, vous avez donc remis le kilométrage réel de la voiture. J'ai regardé une vidéo à l'instant où l'on voit un représentant de la Fédération internationale de l'Automobile (FIA) branche un boîtier de diagnostic sur une WV et changer le kilométrage de 20 000 à 5000 en un clin d'œil.
Partant de ce constat (et étant persuadé avant cela que l'ordinateur de bord gérait le nombre de kilomètres du véhicule et non le compteur lui-même) comment peut-on donc faire confiance à un vendeur pro ou pas d'ailleurs ?
Ben voila le problème. Aux US, il y a le Carfax qui est très utile pour connaître l'évolution du kilométrage mais pour les Mustang exportées neuves ou il y a longtemps, il n'y a aucun moyen fiable de vérifier le vrai kilométrage.
À moins de remonter la liste des anciens propriétaires depuis l'importation...Cela implique du boulot pour être sûr d'un kilométrage fiable.
par contre avec une bonne valise diagnostique, on peut savoir le kilométrage réel du PCM
j'ai eu des surprises sur des mumu des collègues , meme avec un Carfax
Un bon suivi de factures! Methode ancienne qui fait ses preuves
À ce sujet je me suis crée un carnet d'entretien peso !! avec enregistrement du suivi de la mumu depuis que je l'aie, j'y adjoins toutes les factures avec kilométrage
Oui, moi aussi, ... un bon tableur Excel avec toutes les infos et les conso et le budget consacré à ma belle ...