peut etre la solution au probleme de remplissage du reservoir

[Michaut89]

Bonjour j'ai controlé tout le circuit de degasage du reservoir d'essence ! Tout est bon !j'ai démonté la grosse durite à l'entrée du réservoir ,à l'entrée de celui ci il y a un clapet flotteur qui vient se fermer quand la premiere partie du reservoir est remplie ! J'ai inserer un fil en inox dans ce clapet pour le bloquer ouvert ! Depuis je fais mon plein (55 litres ) sans probleme

[Bobber29]

Bonjour à tous,
Peux être une nouvelle piste en effet j'ai eu le même soucis que vous.
Jai tout d'abord changé tout mon système canister .. Hors ce n'était pas ça.
Je me suis alors un peux plus penché sous la voiture.
Ce que je trouvais bizarre c'est que ça faisait vraiment le symptôme d'un réservoir qui n'ai pas mis à l'air.
Hors vu la configue du réservoir, je pense que l'essence rentre d'un côté et passe par dessus l'arbre de transmission, et va remplir la seconde partie du réservoir et normalement sur celui ci doit se trouver la mise à l'air.
Effectivement de se côté il y a deux tuyaux.
Un qui va sur la petite vanne qui se trouve sur le canister et l'autre qui part sur un Y avec un tuyaux qui repart vers le canister et un autre plus petit qui va au niveau du bouchon du réservoir.
Et en fait en regardant tout ce beau monde je me suis aperçu que ces tuyaux qui passent par dessus le pont et pas loin de l'échappement était tout simplement fondu !!! Malgré la protection thermique..

Du coup j'avais vu un peu plus haut dans le poste qu'une personne avait changé ces tuyaux, suite au même problème, par un kit neuf, sauf qu'il est hors de prix.
J'ai donc acheté de la durite du même diamètre en caoutchouc dans un magasin de pièce auto et refait tout mes passages en prenant soin de bien contourner l' echappement.

En tout cas depuis niquel, je me pavane à la pompe à essence.

Je ne sais pas si quelqu'un avait déjà vu se problème en tout cas j'espère que ça aidera des personnes

Oooh mais c'est intéressant ça, je vais vérifier de ce côté !!

[Bobber29]

Bonjour j'ai controlé tout le circuit de degasage du reservoir d'essence ! Tout est bon !j'ai démonté la grosse durite à l'entrée du réservoir ,à l'entrée de celui ci il y a un clapet flotteur qui vient se fermer quand la premiere partie du reservoir est remplie ! J'ai inserer un fil en inox dans ce clapet pour le bloquer ouvert ! Depuis je fais mon plein (55 litres ) sans probleme

Intéressant également, à voir aussi ce truc la si l'autre problème n'est pas ...

[ryuhadoken]

Bonjour j'ai controlé tout le circuit de degasage du reservoir d'essence ! Tout est bon !j'ai démonté la grosse durite à l'entrée du réservoir ,à l'entrée de celui ci il y a un clapet flotteur qui vient se fermer quand la premiere partie du reservoir est remplie ! J'ai inserer un fil en inox dans ce clapet pour le bloquer ouvert ! Depuis je fais mon plein (55 litres ) sans probleme

Ah ca c'est beau ! Ou est-ce exactement ? des photos sont elles possibles ?

[Michaut89]

Bonjour ,désolé pour cette réponse tardive , non je n'ai pas pu faire de photos pas de place (il faudrait déposer le réservoir ) un fil inox diamètre 1.2 mm va très bien

[Henri01]

J'avais lu plus haut que de laisser le contact (ce qui doit alimenter l'électrovanne permettant la mise à l'air du réservoir gauche) permettait de faire le plein autrement qu'au compte-goutte.
Voici plusieurs pleins que je fais avec le contact laissé et ça marche à merveille.

Merci pour cette astuce.

[Bobber29]

Perso j'ai tout essayé et ... Rien y fait
Contact, pistolet à l'envers ... Etc ...
Tout dépend ou je vais, certaine sont mieux que d'autre

[ryuhadoken]

Perso j'ai tout essayé et ... Rien y fait
Contact, pistolet à l'envers ... Etc ...
Tout dépend ou je vais, certaine sont mieux que d'autre

Effectivement, je suis dans ce cas également. Des fois ca passe, des fois non ... ce genre de situation absurde me donne envie de tout faire péter, mais bon ... je ne l'utilise pas souvent.

[JLC01]

Pour faire le plein complet pas de soucis mais des qu'il s'agit de compléter elle m'enerve

[mézig]

idem pour remettre 10 l pour la grosse balade d'une traite, et j'ai ça aussi sur ma BMV série 1, comme quoi, et peut être quand fouillant un peu y a certainement d'autres marques qui ont ce problème.

[Maxvan08]

Bonjour,

Sur la page Facebook mustang 2005-2009, un membre a indiqué que le soucis pourrai provenir de la vanne de purge canister qui est sous le capot côté conducteur entre le bocal de frein et de la prise d'air (filtre Roush pour ma part).

Est-ce que quelqu'un du forum a t'il fait des recherche de ce côté ?

On en trouve des pas trop chère sur eBay notamment, mais avant d'éventuellement investir j'aimerai savoir si l'un d'entre vous a une procédure du test sur cet équipement ?

Merci 😊

[jph]

Je suis comme beaucoup intéressé par le sujet
je ne vais pas sur Facebook
si c'est ce truc la comment fait on pour la purge ?

[jph]

En regardant de plus près c'est un régulateur de pression d'essence
une arrivée d'essence
un retour vers la rampe d'injection
une durite air sur l'admission pour mesurer la dépression
un petite prise qui récupère l'info qui transmet au calculateur
qui retourne une info plus ou moins de pression suivant
la demande du conducteur.

Donc pour moi rien a voir avec les problèmes de remplissage
cela fait maintenant 18 ans que le problème existe
si c'était cela la solution . . . . . 

[Maxvan08]

Selon le manuel de réparation chilton que j'ai, c'est la vanne qui s'ouvre et se ferme pour remonter les gaz du réservoir vers l'admission d'air et qui fonctionne de paire avec le canister.

Une demi heure pour faire un plein, toutes les pistes sont bonnes à prendre pour qu'on profite pleinement ...

[Barto42]

Ayant le souci pour faire le plein, je viens de demonter l electrovanne et le petit filtre sur la ligne du canister.
Les deux n ont aucun probleme, la vanne s ouvre et se ferme et est bien etanche et le filtre n est pas du tout obstrue. Je vois meme encore la mousse propre.
Je ne sais donc pas plus d ou viens le souci.
Je vais regarder pour la solution du remplissage avec le contact et les eventuelles durites fondus au dessus de l echappement.
A plus

[Barto42]

Petite MAJ
J ai fait le plein avec aucun souci ce WE
Allez savoir pourquoi cela marche maintenant alors que je n ai fait que demonter remonter l EV et le filtre...

[Bobber29]

Tu n'as pas pris de photos ? Histoire d'identifier les pièces dont tu parles et pour les localiser

[ryuhadoken]

Petite MAJ
J ai fait le plein avec aucun souci ce WE
Allez savoir pourquoi cela marche maintenant alors que je n ai fait que demonter remonter l EV et le filtre...

Et oui c'est complètement absurde. Des fois ca fonctionne des fois pas, ca rend marteau !

[Barto42]

Je n ai pas pris de photo en effet
Mais voici a quoi ressembles pieces
Elles sont places sous le coffre dans un cache tenu par 4 vis.
C est tres vite demonte si on a un acces facile grace a une fosse ou la voiture sur cale
 

[Barto42]

Petite MAJ
J ai fait le plein avec aucun souci ce WE
Allez savoir pourquoi cela marche maintenant alors que je n ai fait que demonter remonter l EV et le filtre...

Et oui c'est complètement absurde. Des fois ca fonctionne des fois pas, ca rend marteau !

Oui je suis bien d accord. Surtout qu au prochain plein cela pourrait re deconne