Bonjour à tous,

Je me présente, je m'appel Allan, dit Gosuwall, j'ai 25 ans et je suis au fans de mécanique. Naviguant de part et d'autres, sur la toile, je suis tombé sur votre forum qui m'a l'air d'être très accueillant et animé par bon nombre de connaisseurs Je vis actuellement à Budapest, pour une année, dans le cadre professionnel sinon je réside sur mes bonnes vieille Terres Picarde, à Amiens.

Coté mécanique, j'ai commençé gentiment par du Français (Renault Clio Sport puis 307 HDI) puis de l'Allemand (Mercedes-Benz, Classe B 220 AMG Edition). Puis j'ai continué par du plus lourd, une Honda S2000 de 2007, préparé par mes soins (Collecteur, décatalyseur, silencieux, boite électronique et admission d'air Mugen, Hardtop Spoon importé du Japon, renforcement du chassis (Suspension, camber kit, barre de renfort avant arriere et sous chassis), système de freinage stage 1 Ferrodo et Spoon, Embrayage Stage 1, allègement et d'autres petites modifications mineurs). Une vraie bête de combat alignant plus de 300 chevaux pour moins de 1,2 tonnes. Malheureusement, comme dit plus haut, j'ai dû quitter notre bonne vieille France pour des raisons professionnels et je me suis séparé de ma machine. Vous allez me dire :

- "Mais qu'est ce que tu fou sur un Forum de Muscle Car made in Ford US alors ?"

Je te réponds :

- "Encore un peu de patience, j'y arrive "

Pendant mes études, il y a 3 ans, j'ai eu la chance de partir au Canada pendant plus d'un an à l'Université de Sherbrooke (je précise pour les Canadiens du forum). J'ai donc eu le bonheur de croiser le regard de plusieurs Ford Mustang (plusieurs époques confondu)... Et là, coup de foudre ! Sensation de conduite, ligne de la machine, sonorité, mécanique ... la légende du Muscle Car quoi ! Pourtant, à mon retour du Québec, mon budget voiture ne permettait pas de retrouver ces sensations sur route Française. Donc je me suis rabattu dans l'univers Nippon de la S2000

Sachant que lors de mon retour de Budapest, je vais avoir un budget très confortable pour un nouveau véhicule, je pense passer du 4 cylindre de chez Honda, au fameux V8 Ford US. J'ai jeté mon dévolue sur la Ford Mustang GT 300.

Qu'en pensez-vous ? Sa consommation ? Quelles modifications pouvant améliorer son comportement sur nos routes Française ainsi que ces performances ?

Voila, j'espère très vite rejoindre les propriétaires de Mustang Français !

A bientôt. 

Bienvenue parmis nous Allan.

Déja que le moteur est plutot poussé sur une S2000 d'origine je me demande ce que ca donne 300cv niveau fiabilité.

Pour la Mustang, il ne manque pas d'infos ici pour améliorer les performances niveau puissance, freinage ou suspension mais si tu ne trouves pas de réponse a tes questions n'hésites pas a ouvrir un nouveau sujet.

Fonction recherche.

Merci beaucoup Niveau fiabilité de la S2000, j'ai été assez surpris. Les japonnais font vraiment des voitures avec des moteurs super fiable. Je n'ai jamais eu de souci moteur ou chassis même gonflé à 300 chx sachant que je suis resté en atmosphérique pure Je m'amusé à faire pas mal de runs sur route sinueuses contre la Porsche Carrera 4 de mon frère (320 chx en 4 roues motrices) et il n'a pas gagné a tout les coups Je vais prendre le temps de farfouiller le forum et si le besoin s'en fait ressentir, je n'hésiterai pas à tirer une fusée de détresse 

Il n'y a pas plus anti-japonaises que moi mais je dois quand meme avouer que cette Honda est une super voiture.

Bienvenue parmi nous et bonne chance pour ton futur projet 

Merci beaucoup !

Ya quelques modèle Nippon qui sont assez surprenantes ! On ne peut pas dire le contraire mais les Muscles car ... c'est encore un autre monde !

salut et bienvenue a toi 

Hola sigñor.

Bienvenidos

bonsoir et bienvenue 

Merci

  BIENVENUE 

Bienvenue parmi nous !

Salut a toi.

Comme cela sa devrait bien marcher. 
https://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/(rwmadmax)-shelby-gt500/msg97958/#msg97958

Sinon le premier truc a faire c'est un cone + tune (+15-20HP) mais surtous une bien meilleur carto qui change completement le compotement en reprise puis les suspensions plus ferme. Aprés, c'est pour les kéké. 

salut et bienvenu, pour les infos technique,n hesite pas à ne pas me demander....

Salut et bienvenue !

Merci pour le lien RWMADMAX ! Ca m'a permis de regarder un peu vers quoi me tourner pour des recherches de pièces. Par contre, je trouve que de travailler le chassis, ça n'est pas du kéké tuning Je sais de quoi je parles : amélioration comportement, freinage etc ...

Pour la Mustang GT 300, 300 chx pour 1,7 tonnes, c'est pas un peu juste ? Ya t-il un Feedback de propriétaire de GT 300 très ressente ?

SOBER : J'ai entendu pas mal parler de Mustang modifié au kit E85 ! Que peux-tu me dire la dessus ? Réel économie à la pompe ? Modification performance ? Perso, on entend pas mal de Feedback différents sur le sujet et j'ai remarqué tu étais Mr Technique ici ...

Après autres petites questions :

- Que penser de la préparation Roush stage 1 ? Difficile à se faire livrer ? A monter ? Les prix pour la France ?
- Prix d'une carto ? Des préparateurs dans le Nord de la France ?

bien vu...si tu traine sur le forum, tu verras que je me suis fait une petite reput' dans le conseil technique...j adore ca, je suis né les mains dans un moteur, donc n hesite pas a me poser des questions ( mais des vrais questions) car celle que tu pose a deja eté postée et tu trouveras la reponses dans le forum,( regard sur les post de hyann, je lui ai tt appris... )

ok Dès que je vais me plonger les mains dans la baie moteur, les questions vont fuser 

J'ai plutot dit "Un minimun de prépa moteur & chassis, sa me parait indispensable, Les autres prepa c'est pour les fou comme moi"
Le Kéké, je parlé de moi 

Pour le stage 1 roush, trouve en une directement avec le kit, sinon c'est galere et sa te coutera beaucoup plus chere.
Les roush stage 3 sont super pour les proprios racing comme toi.

Pour la reprog, pas besoin d'un garage, juste un boitier elec type SCT et le tour est joué. http://www.sctflash.com/index.php

Pour les pieces de S197 vas faire un tour sur le site de Lethal-performance. http://www.lethalperformance.com/

@+