Bonjour à tous,

De retour sur le forum après une longue période d'hibernation... suite à différents problèmes... bref de retour avec l'intention de remettre ma mumu de 70 en état avec les beaux jours qui s'annoncent.

Je voulais  monter les pièces que j'avais achetées depuis un moment mais j'ai besoin de vos conseils. J'ai un radiateur neuf, plus durites qui vont jusqu'à la boite auto, jusque là je peux me débrouiller seul. Là où je coince j'ai l'harmonic balancer à changer. J'en ai un neuf de chez SummitRacing, j'ai regardé quelques vidéos ainsi que d'anciens sujets du forum, et je finis par douter de pouvoir le faire seul... entre ceux qui disent que ça se démonte tout seul avec un arrache moyeu et d'autres pour qui c'est beaucoup plus compliqué. Je voulais avoir votre avis sur le démontage, sachant que c'est une boite auto l'écrou central à desserrer comment empêcher l'harmonic de tourner ? Une fois démonté il y aurait une autre pièce à changer avec 2 pignons et une chaîne comment connaître la référence exacte de cette pièce, j'ai regardé sur SUMMIT il y en a de plusieurs sortes. J'ai un 351W.
Merci pour vos précieux renseignements.


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L'harmonic balancer se change généralement bien avec un arrache de ce type ou en fabricant un.

http://www.ebay.fr/itm/Coffret-arrache-extracteur-de-moyeux-a-inertie-universel-/321620507862?hash=item4ae2137cd6:g:Q~sAAOSw7ThUkqSI

Les pignons dont tu parles; c'est la distribution, donc rien à voir avec le balancer. De mémoire, la boite sur P, j'ai pu le desserré sans problème.

Merci ! Et quand tu le remontes il faut graisser l'axe ? et si oui avec quelle type de graisse ?

J'avais mis de la graisse molycote (antigrippante), j'avoues ne pas mettre poser d'autres questions, c'est ce que j'utilise sur tout montage mécanique.

  je vais donc essayer de me lancer ... le mieux est que je la laisse dans mon garage pour faire tout ça même s'il n'est pas bien confortable et éclairé, car si je la sors et que je commence à tout démonter je risque fort de la laisser dehors plusieurs jours...

Si tu as l'outillage qu'il te faut, il va te falloir quelques heures maximum. (4 ou 5 à peu près)

Pas de graissage sur la portée conique, un peu de WD40 suffira largement...

pourquoi tu le change est il vraiment mort? je viens de changer le mien ,
prendre le bon model

1 démontage courroie
2 mis cartons sur radiateur(protection) a moins que tu le démonte
3  dévissage avec clé a chocs sinon  avec cle a ralonge  faut bloquer la dent de la couronne
4 arrache  moyeu  ordinaire prise exter  ( si ton damper est hs )car prise ext tu habite le caoutchouc interieur
5 remontage serrage au couple
ps n essai pas de boquer le balancier avec un tournevis en travers tu risque de abimé le carter alu de la distribution

Citation de: dominique le 10 Mai 2017 à 07:57:51
pourquoi tu le change est il vraiment mort? je viens de changer le mien ,
prendre le bon model

1 démontage courroie
2 mis cartons sur radiateur(protection) a moins que tu le démonte
3  dévissage avec clé a chocs sinon  avec cle a ralonge  faut bloquer la dent de la couronne
4 arrache  moyeu  ordinaire prise exter  ( si ton damper est hs )car prise ext tu habite le caoutchouc interieur
5 remontage serrage au couple
ps n essai pas de boquer le balancier avec un tournevis en travers tu risque de abimé le carter alu de la distribution

Oui il est vraiment fichu pour le radiateur je dois aussi le changer car celui que j'ai n'est pas le modèle d'origine. C'est aussi pour. Cela que je veux tout faire d'un coup. Je viens d'acheter un arrache moyeu que j'aurai dans quelques jours. Pour le remontage j'ai vu des vidéos où ils le remontaient en utilisant une tige fileté plus écrou :

Démontage partiel, j'attends plus que l'extracteur (10 jours)pour enlever l'harmonic, puis tout remonter avec un beau radiateur neuf. En purgeant l'ancien mon liquide de refroissement qui était neuf est ressorti d'une couleur vert-rouille étrange. Ce n'est donc pas un luxe de le changer.

C'est tout vide

Outil arrivé y a plus qu'à

J'ai le même kit, çà fonctionne très bien...

Encore une dernière un peu basique quand on dit serrage au couple je suis ok j'ai une bonne clé pour cela qui m'a servi notamment au démontage, mais quelle valeur appliquée ?

Démonté !
Et remonté c'est neuf !

Et j'ai remonté un radiateur neuf

Par contre je bloque un peu pour raccorder mon radiiateur aux durites métalliques de la boîte. J'avais auparavant un radiateur annexe que je n'ai pas encore débranché. Quelqu'un aurait il un schéma où passent elles exactement.