Ca yé ca tourne j'ai nettoyé toutes les cosses et contactes, j'ai fait un tour avec mais maintenant j'ai des ratés dans le ralentie même quand je roule, c'est qu'a force de tous bidouiller j'ai du dérégler quelque chose, faut que je me rappelle quand j'ai demonter le carbu j'ai touché un peut le réglage des floteurs 

Si je passe avec un allumage electronique se serai plus fiable ? quelle modèle me conseillés vous

Nickel !! Bien joué...
Pour l'allumage électronique, j'y connais pas grand chose, mais à l'avenir, j'aimerais y passer aussi, donc si les pros te conseillent, je suivrait le sujet avec attention...
Je sais qu'il y a les Pertronix I,II,III, la marque MSD, les bobines de différents voltages qui vont avec,... bref, pas simple!

Un pertronix ignitor III avec sa bobine c'est niquel, et tu as l'avantage de pouvoir regler un régime de rupteur (pas possible avec les précédents)

+1

Si c'est simple a monter alors oui je pense que je vais le faire, faut il par exemple enlever le fil résistif 6v qui va a la bobine pour le remplacer par un fil 12v ?

Avec le pertronix 3 plus de fil résistif.
Une autre option si tu souhaites pouvoir revenir en arrière, tu commandes un relais avec le fil résistif et le relais balance du 12V dans la nouvelle bobine en direct depuis la batterie...

Vous avez une photo de ce fameux fil? Que je vois si le mien est encore la ou pas. Il va de ou à ou?

  Astucieux le coup du relais...Ca me plait!