La bible des LED

jpi · 01 Avril 2017 à 17:40:36

C'est en lisant les derniers messages sur les switchbacks que j'ai été vérifier.
Maleureusement, Je confirme le problème.
Moteur éteint : le feu de jour D s'éteint quand le clignoteur D est enclenché. Idem pour G
Moteur allumé : le clignoteur D se met en mode "stromboscope" pendant 3-4 secondes et ensuite clignote normalement et ce tjs avec le feu de jour D éteint. Idem à G. Est-ce le début de la maladie ?

Charly159 · 01 Avril 2017 à 17:43:15

C'est pas le début. C'est que tu as le souci héhé

Kintal · 01 Avril 2017 à 18:16:32

c etait trop simple de se raccorder a la veilleuse

decidement elles sont contrariantes ces mumus , du coup les miennes vont encore rester dans la boite quelque temps je verrai ca plus tard

Vil Coyote · 01 Avril 2017 à 18:29:41

Citation de: jpi le 01 Avril 2017 à 17:40:36
C'est en lisant les derniers messages sur les switchbacks que j'ai été vérifier.
Maleureusement, Je confirme le problème.
Moteur éteint : le feu de jour D s'éteint quand le clignoteur D est enclenché. Idem pour G
Moteur allumé : le clignoteur D se met en mode "stromboscope" pendant 3-4 secondes et ensuite clignote normalement et ce tjs avec le feu de jour D éteint. Idem à G. Est-ce le début de la maladie ?

Question à tous ceux qui ont rencontré le problème: avez-vous tous acheté le même modèle de switchback ou cela arrive t'il sur plusieurs modèles (tous?). Il est étonnant que la manière dont on branche le DRL soit sans incidence sur le fonctionnement du DRL, mais influe sur le clignotant. Mais il est vrai que tout cela est concentré dans une "ampoule".
Quelqu'un a t'il essayé avec le switchback "hollandais"?

jpi · 01 Avril 2017 à 18:35:47

Pour ma part, j'ai acheté chez D.D
"Dual Color Amber/White Switchback LED DRL Turn Signal Light Kit + Load Resistor"

Vil Coyote · 01 Avril 2017 à 18:49:49

Peut-être que la masse du circuit d'alimentation des veilleuses n'est pas très "propre"? Peut-être qu'il suffit juste de la reprendre?

jpi · 01 Avril 2017 à 18:53:48

Que veux-tu dire Vil ?

eroliv · 01 Avril 2017 à 19:08:29

Citation de: jpi le 01 Avril 2017 à 17:40:36
C'est en lisant les derniers messages sur les switchbacks que j'ai été vérifier.
Maleureusement, Je confirme le problème.
Moteur éteint : le feu de jour D s'éteint quand le clignoteur D est enclenché. Idem pour G
Moteur allumé : le clignoteur D se met en mode "stromboscope" pendant 3-4 secondes et ensuite clignote normalement et ce tjs avec le feu de jour D éteint. Idem à G. Est-ce le début de la maladie ?

Moi, moteur arreté tout marche nickel. La barre est allumée blanche tout le temps. Lorsque le cligno est enclenché, seule la veilleuse reste blanche et le cligno fonctionne en orange. Le côté contro lateral reste allumé en blanc (cligno + veilleuse)

A voir moteur tournant .. Je vous dirai ça lundi !

Charly159 · 01 Avril 2017 à 19:32:35

Oui moi aussi moteur à l'arrêt tout fonctionnait au top .!

jpi · 01 Avril 2017 à 19:39:58

Chez moi, moteur éteint le feu de JOUR s'éteint quand je mets cligno. Chez vous aussi ?

Charly159 · 01 Avril 2017 à 19:47:10

Yes ! Je confirme

Fc08 · 01 Avril 2017 à 20:01:44

Citation de: jpi le 01 Avril 2017 à 19:39:58
Chez moi, moteur éteint le feu de JOUR s'éteint quand je mets cligno. Chez vous aussi ?

Moteur en route ou non ce fonctionnement est normal , le feu de jour s'éteint ( même sans le switchback) quand le cligne est actionné , c'est la législation qui veut ca pour que ton cligno soit bien distinctif

eroliv · 01 Avril 2017 à 20:05:33

Justement non, pas chez moi

Regardez mes photos, ma veilleuse reste allumée quand le cligno est actionné (moteur arrêté)

Fc08 · 01 Avril 2017 à 20:11:23

Citation de: eroliv le 01 Avril 2017 à 20:05:33
Justement non, pas chez moi
Regardez mes photos, ma veilleuse reste allumée quand le cligno est actionné (moteur arrêté)

C'est pas normal eroliv les mumu , comme toutes les voitures actuelles possedants des feu de jour, sont configurées comme ca !
Si tu as ce phénomène c'est que ton câblage provoque le passage du 12v au travers de ton switchback, tu pourra réessayer avec ton ampoule d'origine mais légalement c'est comme ça que ça fonctionne !
D'ailleurs si tu te fais contrôler comme ca , enfin chez nous c'est le cas , tu risques le pv car ils vont croire eu tu roules AB en fonction

Oups je viens de relire ta réponse moi je parle du feu de jour se trouvant dans les AB , la veilleuse elle reste bien allumée cligno en marche

Fc08 · 01 Avril 2017 à 20:20:11

Citation de: Charly159 le 01 Avril 2017 à 19:47:10
Yes ! Je confirme

Charly tu les avais raccordés sur quoi toi exactement ?

jpi · 01 Avril 2017 à 20:32:52

Eroliv : ne confonds*tu pas veilleuse avec feu de jour ?

Matobeno · 01 Avril 2017 à 20:43:40

Ou avec feux de positions?

Charly159 · 01 Avril 2017 à 21:14:25

Citation de: Fc08 le 01 Avril 2017 à 20:20:11
Citation de: Charly159 le 01 Avril 2017 à 19:47:10
Yes ! Je confirme

Charly tu les avais raccordés sur quoi toi exactement ?

J'avais raccordé comme eroliv. Sur les feux de positions pour que la barre s'allume entièrement

Et oui eroliv, tu confonds feux de positions (a côté du clignotant) et feux de jours (dans les AB)
Donc oui quand le clignotant fonctionne le deux de jours du même côté se coupe

eroliv · 01 Avril 2017 à 23:06:48

Toutes mes confuses ! Je suis un peu alcoolisé ce soir

, raison pour laquelle je ne roule pas

Je vous donnerai des nouvelles demain quand mon taux d'alcoolemie sera convenable

Matobeno · 01 Avril 2017 à 23:08:44

Santééééééé!!!!

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