petite question , moteur en marche , si je débranche fil de bougie au niveau tète d allumeur
et que je fait toucher un peu , j ai 2 files ou l etincelle et vraiment faible par rapport aux autres , pourquoi ?
merci
dominique

Je dirais bougie pas propre, jeu différent.

petite question ,
j ai voulu sortir l allumeur pour control ,( j aurai mieux fait d aller boire un coup en terrasse) mais j ai galéré au remontage mis 3 h a le recalé , décalage  pétarade retour flammes , enfin ca marche , je sais pas se que j ai foutu ,
normalement il faut bien mettre damper a 0 , rentré l allumeur et le calé pour que le plot numéro 1 corresponde au rotor ?
domi 

c'est ça, ensuite il faut caler pour avoir un peu de retard (10°), à vérifier à lampe strobo. Autre chose importante: il faut être dans le bon tour de moteur puisque deux tours de vilo pour un tour d'AAC.

ok merci , me suis surement planté dans les tours   

Même galère pour moi, et des plombes à remettre le doigt d'allumage

ok , oui aussi dificile a rentré a fond , petit guidage au fond qui bute

c'est normalement facile; il faut juste le titiller un peu, être aussi en face de l'axe de pompe à huile. si ça ne rentre pas, faire tourner le moteur avec une clé de 24 sur l'écrou du vilo (quelques degrés suffisent).

Se tromper d'un tour c'est beaucoup quand même si tu as juste démonter et remonter l'allumeur, ça me parait impossible.

pour savoir si tu es dans le bon tour, retires le cache culbuteur gauche et vérifies qu'au PMH du 1 (damper à 0), les soupapes sont fermées et que les culbuteurs ne bougent pas un peu avant et un peu après cette position. ("Tour de l'explosion")

Si je peux me permettre d'intervenir avec une question : comment savoir quelle est la soupape d'échappement et celle d'explosion sur le 1?

 c est a dire que j avais pensé etre bien calé , et j ai remis au point 0 le dumper  mon doigt d allumeur était décaler de 1/2 tours , donc redemonter et remis en face le doigt d allumeur plot 1
apres ca a marché , 

quand j ai démonte l allumeur j avais repérer  le 0 dumper et repère sur base allumeur  et doigt d allumeur position 1 bougies, mais quand j ai voulu le remettre , j arrivais pas a l enfoncer a fond  a cause de l axe de la pompe  , donc d un cote clé de 24 a avancer ou reculer le damper et de l autre essayer de titiller l allumeur pour  le faire rentrer ;  et la j ai surement décaler
enfin la ca marche , je saurai prochaine fois   

Citation de: jimmy conway le 04 Avril 2017 à 06:02:14
Si je peux me permettre d'intervenir avec une question : comment savoir quelle est la soupape d'échappement et celle d'explosion sur le 1?

C'est celle qui est alignée avec le collecteur d'échappement   

Merci