Bonjour,

Comme je souhaiter raccourcir mon arbre suite au passage en boite méca T5
En effet je n'avais aucun jeu entre l'arbre et la boite et donc changement donc de ces fameux croisillons.

Demontage de l'arbre est très simple
Il y a 2 brides sur le nez de différentiel maintenues par 4 ecrous.
Une fois les brides enlevées il suffit de tirer sur l'arbre pour le sortir de la boite.
(Bien penser a lever la voiture assez haute de l'arriere pour que l'huile de boite de coule pas)

Pour demonter les croisillons
Enlever les clips de maintien de chaque coté

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Taper avec un marteau et une douille a la taille du roulement
Le roulement du bas vas sortir et donc liberer le croisillon
Ensuite il suffit de sortir le croisillon en travers

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Les roulement sont pleins d'aiguilles alors attention au demontage et au remontage des nouveaux
croisillons pour ne pas les mettre par terre 

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Les roulements sont emboutis sur l'arbre
Serrer avec une presse ou un étau, pas au marteau et a la douille au risque de blesser le roulement
Pour rentrer le roulement afin de permettre la remise en place du clips de maintien, une piece d'1 euros
intercalée fera l'affaire pour pousser le roulement a l'interieur de son support sur l'étau.

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Faire ça de chaque coté de l'arbre (coté différentiel et coté Yoke de boite)

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et remise en place dans le sen inverse.
Le jeu entre le yoke et la boite est maintenant dans la tolérance entre 0.75 et 1 pouce

Voila rien de bien compliqué mais c'est fait

La question que je te posais tout à l'heure c'est pourquoi 4 roulements( ou tubes )? Ne me réponds pas encore la même chose einh?

Citation de: jimmy conway le 31 Mars 2017 à 17:47:24
La question que je te posais tout à l'heure c'est pourquoi 4 roulements( ou tubes )? Ne me réponds pas encore la même chose einh?

parceque c est un v8 

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et comme ça ç est plus clair ?

Avoue que tu ne sais pas pourquoi y a doublon de tubes

Citation de: jimmy conway le 31 Mars 2017 à 21:19:38
Avoue que tu ne sais pas pourquoi y a doublon de tubes

c est surtout ta question que je comprend pas

  Deux cylindres ou tubes ou roulements sont pris dans l'arbre, mais les deux autres , verticaux sur la photo et dont l'un d'eux repose sur ton établi où c'est le foutoir , servent à quoi?

salopard ok
donc on va par la je tiens a retablir la verité sur l arbre qui cache la foret

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derriere 2 horizontaux sur l arbre et 2 verticaux sur le nez de differentiel
devant 2 horizontaux sur l arbre et 2 sur le yoke qui lui entre avec les cannelures dans la boite

Moi j'appelle ça un coup sous la ceinture 

Citation de: jimmy conway le 31 Mars 2017 à 22:32:26
Moi j'appelle ça un coup sous la ceinture 

pas de pitié mais pourquoi j ai juste mis une image du net 

je n'est rien compris mais la chose la plus importante que j'ai vu sur ta photo ... ton verre est vide Scal !!! 

Citation de: Babass le 01 Avril 2017 à 10:21:52
je n'est rien compris mais la chose la plus importante que j'ai vu sur ta photo ... ton verre est vide Scal !!! 

Ah oui mon verre 

Et pan

désolé de remonter le topic .
mais je dois changer les miens et j ai du mal a comprendre et surtout personne pour le faire ....
pour remonter il faut enlever le capuchon avec les aiguilles , puis les remettre en les enfonçant  avec un étau  par l'extérieur ?

merci

moi j'ai le même arbre et j'ai encore du jeu (environ 2-3cm)

si je change je pense mettre un alu 

sinon merci pour le tuto !

Avec une presse ça va tout seul.
Il vaut mieux les démonter avant pour bien les mesurer au pied à coulisse et commander ensuite . Il y a aussi Un modèle pour le côté boîte et l'autre côté yoke.