J'en parlais cet après midi à un copain qui est passé me voir et qui me demandait le couple de serrage. Mon avis est que la préco n'est pas forcément identique pour chacun, pipe d'admission alu, donc fragile, possibilité d'évolution dans le temps des matériaux . C'est plus du feeling je pense, serrage à gré au départ et on ressert Aprés un peu de roulage.
Mais comme je l'avais écrit lorsque j'avais changé ma pompe à eau il y a bientot 3ans, je trouve que le système de fixation de la pipe est assez précaire et insuffisant en rapport avec la pression exercée .
Que faire mon pauvre Eric, j'en sais fichtre rien et à l'aube d'installer mon nouveau joint , ton commentaire ne me rassure pas 

Citation de: scal le 10 Mars 2017 à 20:28:39
recurrent sur 67 68 69 apparement alors ?!?

Ou la pipe commandée il y a 3 ans est une grosse daube. 

De nos jours lorsqu'il y a joint c'est un joint caoutchouc rentré dans des gorges.

Seulement ce n'est pas réalisable sur nos mamies.

Comme je suis pire qu'une mule  la solution je vais la trouver. 

C'est vrai que pour ma part, j'ai toujours le thermostat housing d'origine. Juste sablé et repeint. Cela peut-il faire une différence?

Citation de: guillaume69 le 10 Mars 2017 à 20:44:44
Le liquide de refroidissement, pour moi, ce n'est absolument pas gras. Es-tu sur qu'il ne s'agit pas de vapeurs d'huile qui proviendraient du moteur? Perso, je n'ai jamais eu de fuite à cet endroit sur le même moteur que le tien. Es-tu certain de ton diagnostic?

Le liquide de refroidissement, lorsque ça sèche, ça laisse des traces blanches assez reconnaissables. (J'entends d'ici les esprits mal tournés...)

G

Quand je dis gras c'est la sensation au toucher, pour les vapeurs d'huile je dis non car ce ressenti je ne l'ai que sous la pipe.

A aucun autre endroit sur le compartiment moteur et rien sous la voiture, pas une tâche au sol, pas une coulure sur la peinture neuve du bloc.


Depuis que j'ai refait la pipe, la voiture n'a absolument pas roulé, j'ai juste démarré RED POPETTE pour la sortir du garage.

Comme je veux en avoir le cœur net, demain j'irai faire un tour avant de commander une nouvelle pipe.

Citation de: jimmy conway le 10 Mars 2017 à 20:48:02
J'en parlais cet après midi à un copain qui est passé me voir et qui me demandait le couple de serrage. Mon avis est que la préco n'est pas forcément identique pour chacun, pipe d'admission alu, donc fragile, possibilité d'évolution dans le temps des matériaux . C'est plus du feeling je pense, serrage à gré au départ et on ressert Aprés un peu de roulage.
Mais comme je l'avais écrit lorsque j'avais changé ma pompe à eau il y a bientot 3ans, je trouve que le système de fixation de la pipe est assez précaire et insuffisant en rapport avec la pression exercée .
Que faire mon pauvre Eric, j'en sais fichtre rien et à l'aube d'installer mon nouveau joint , ton commentaire ne me rassure pas 

Je te dirai demain après le tour, on verra si je psychote ou s'il y a vraiment quelque chose.

Citation de: guillaume69 le 10 Mars 2017 à 21:13:21
C'est vrai que pour ma part, j'ai toujours le thermostat housing d'origine. Juste sablé et repeint. Cela peut-il faire une différence?

Je trouve vraiment étonnant que quelqu'un comme Gabriel ait eu le même problème que moi alors que j'ai tout nettoyé en enlevant tous les petits bouts de joints et j'ai ensuite tout passer à l'acétone.

J'ai malheureusement été obligé de changer la pipe car celle d'origine était totalement rongée. 

Par cette belle matinée super ensoleillée, première balade de la saison (Que ça fait du bien  ) pour vérifier s'il y a belle et bien une fuite au niveau de la pipe de calorstat.

Le verdict est qu'après une centaine de km, sous le calorstat tout est sec et à l'endroit ou je pensais trouver une petite flaque de refroidissement, il n'y a q'une toute petite trace blanche qui est sèche. 

Que penser ? Début de fuite ou pas de fuite ? 

Si fuite il y a  , la solution se trouve certainement ici : http://www.cjponyparts.com/trans-dapt-performance-o-ring-thermostat-housing-powder-coated-blue-260-289-302-351w-1965-1970/p/TH21/

Elle existe aussi en version chromée (Hein Scream  ) : http://www.cjponyparts.com/289-302-351w-chrome-therm-housing-o-ring-style/p/TH14/

Puis tant que j'y serai  je commanderai des durites dignes de ce nom : http://www.cjponyparts.com/radiator-hose-set-upper-and-lower-concours-correct-without-a-c-302-351w-1969/p/RH30/

Puis aussi : http://www.cjponyparts.com/radiator-bypass-hose-with-autolite-logo-302-351w-1969-1995-2-3l-1984-1993/p/RH33/

Et oui j'avais commandé celles installées en 2013 ou 14 sans vraiment regarder la qualité et d'après un bon du MCF, ils les trouvent un peu gonflées. 

Comme les pannes ça suffit  je vais prendre les devants. 

Pour être rassuré ou dégoûté, avant de manger je suis allé voir si après que le moteur ait refroidi, il y avait du liquide quelque part ailleurs que dans son circuit de refroidissement et bien .............................................................rien

Tout est sec au niveau de la pipe de calorstat et de son joint.  (Espérons que ça dure  ).

Donc la commande de pièces chez CJ attendra un peu (C'est Madame qui est contente  ).

ca ne bougera plus . Pour le gras c est un suintement quand tu as tout remonté.

Citation de: scal le 11 Mars 2017 à 20:26:48
ca ne bougera plus . Pour le gras c est un suintement quand tu as tout remonté.

On verra d'ici quelques temps mais j'espère que tu as raison. 

Merci pour les différents tuyaux. 

C'est plutôt une bonne nouvelle pour l'instant 

Citation de: Chepas06 le 11 Mars 2017 à 21:34:53
C'est plutôt une bonne nouvelle pour l'instant 

Pour le moment 

Dans le cas contraire, j'ai le plan B donc le problème sera éliminé (Faut pas qu'une fuite cherche un ZUKE sinon ça va ch..r des joints  ).

Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2017 à 21:44:18

Citation de: Chepas06 le 11 Mars 2017 à 21:34:53
C'est plutôt une bonne nouvelle pour l'instant 

Pour le moment 

Dans le cas contraire, j'ai le plan B donc le problème sera éliminé (Faut pas qu'une fuite cherche un ZUKE sinon ça va ch..r des joints  ).

Faut pas le faire chi.r The Zuke

Citation de: Chepas06 le 11 Mars 2017 à 21:54:54

Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2017 à 21:44:18

Citation de: Chepas06 le 11 Mars 2017 à 21:34:53
C'est plutôt une bonne nouvelle pour l'instant 

Pour le moment 

Dans le cas contraire, j'ai le plan B donc le problème sera éliminé (Faut pas qu'une fuite cherche un ZUKE sinon ça va ch..r des joints  ).

Faut pas le faire chi.r The Zuke

Avant il y avait le gars qui devenait tout vert quand on le mettait en colère et bien moi c'est tout rouge et je passe du blond au noir mat pour cheveux. 

Bon ben pas de fuite finalement 

Citation de: jimmy conway le 12 Mars 2017 à 08:12:05
Bon ben pas de fuite finalement 

par contre il faut y aller super cool avec le serrage des vis, je pense les avoir serrées un peu trop.

3 kg ce n'est vraiment pas grand chose. 

Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2017 à 21:44:18

Citation de: Chepas06 le 11 Mars 2017 à 21:34:53
C'est plutôt une bonne nouvelle pour l'instant 

Pour le moment 

Dans le cas contraire, j'ai le plan B donc le problème sera éliminé (Faut pas qu'une fuite cherche un ZUKE sinon ça va ch..r des joints  ).

  après bon ... un suintement de printemps, rien de furieux.

Citation de: _Sébastien_ le 12 Mars 2017 à 13:45:17

Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2017 à 21:44:18

Citation de: Chepas06 le 11 Mars 2017 à 21:34:53
C'est plutôt une bonne nouvelle pour l'instant 

Pour le moment 

Dans le cas contraire, j'ai le plan B donc le problème sera éliminé (Faut pas qu'une fuite cherche un ZUKE sinon ça va ch..r des joints  ).

  après bon ... un suintement de printemps, rien de furieux.

C'est certain  maintenant nous verrons à la prochaine sortie.

Si ca peux te rassurer moi c'est pareil ca fuit encore