Super, merci pour les photos 

Bonjour Pascal, ton projet est vraiment formidable    et ton garage est déjà bien sympa  sans la Mustang! 
On voit que ta passion pour les Mustang ne date apparemment pas d'hier!
Un copain qui restaure aussi totalement sa Mustang a obtenu une bonne réduction chez Silver Performance en leur présentant son projet....
On voit sur l'arrière de ta Mustang l'emblème du concessionnaire  ( qui existe encore, j'ai vérifié!) conserve le bien, c'est un gage d'authenticité intéressant!
Bon courage!   

Bonjour KICK,
Oui le garage commence à se décorer un peu... J'ai en effet la passion des anciennes en général (on parle voitures, hein !) et des américaines en particulier. Je possède déjà un cabriolet Mustang de 67 couleur "springtime yellow" depuis 3 ans avec lequel je me régale... Ce projet de restauration est venu de mon souhait de passer à l'acte et de l'opportunité d'avoir pu faire importer ce modèle à un prix cool, qui présentait l'intérêt d'être une première main, avec quelques options sympas. Et pendant que le chantier est en cours, je peux continuer à cruiser avec l'autre...
Merci pour l'info pour Silver Performance, je les contacterai également en leur présentant le projet !
La concession SEXTON à Moline existe toujours en effet et l'emblème retrouvera sa place sur le coffre après nettoyage et rechromage si besoin ! En plus, le nom est sympa...

Je continue à poster les photos du chantier, avec celles du démontage de la capote...
D'origine, le cabriolet était équipé de la capote couleur crème avec la lunette arrière en verre. La capote en place a une lunette en plastique et semble avoir fait son temps ! J'ai donc acheté une capote neuve avec la lunette en verre pour le remontage futur.
Le démontage s'est bien passé, je pense que le remontage sera plus compliqué (pour l'avoir déjà fait sur une cabriolet Peugeot 204 il y a quelques années)
L'une des bandes de protection en tissu est marquée à la craie de la date : 03 août 1966.

J'ai enlevé la banquette arrière pour voir le système d'ouverture électro-hydraulique qui fonctionne bien et semble en bon état.
L'armature métallique et les arceaux sont eux aussi en bon état, sauf la partie avant qui est le plus exposée à la pluie et qui aura besoin d'un petit traitement de remise en forme...

Pour l'instant, pas trop de surprises...

Pas de mauvaises surprises par rapport à sa description par le vendeur... J'avais un dossier photos et vidéos 

Le démontage de l'intérieur suit son cours avec les sièges, la console et les accoudoirs arrières.

Super projet.  je vais suivre ca avec intérêt.
Bon courage pour la suite.

Merci Chepas06, je vais tâcher d'être à la hauteur ! 

C'est au tour de la console centrale d'être démontée. Elle est en assez bon état (pas de partie plastique cassée) et avec un bon nettoyage, elle retrouvera son éclat d'origine.
Surprise ! Dessous la console, je retrouve des pièces de monnaie, dont une de 1967 ! Il y a également un ticket acheté à l'époque pour traverser le pont de Davenport "Memorial Bridge" qui permet de passer de l'Iowa à l'Illinois et inversement...
L'autoradio Ford d'origine est lui aussi en bon état de présentation et de fonctionnement. Il ne servira pas puisqu'un autoradio "moderne" avec mp3 sera dissimulé dans la console centrale, mais il fera apparat sur le tableau de bord...
La moquette est encore propre malgré son grand âge mais on voit bien que la couleur est passée. Elle sera remplacée par une neuve.

@+
Pascal

Jolies trouvailles ! Et très bon boulot !

Tu peux aussi monter ce type d'autoradio :

https://www.retromanufacturing.com/collections/all/1967+ford+mustang

J'en ai un dans ma 66 c'est niquel et toutes les options récentes dispo

Merci Amoniac !   

Oui Adrien78, je connais en effet ces autoradios qui sont très bien faits et permettent d'avoir un matériel moderne avec un look "vintage" qui va bien dans nos Mustangs de premières générations.
Cependant, comme j'ai l'autoradio d'origine, je préfère le conserver en le laissant apparent au tableau de bord et dissimuler le mp3 

Une fois la moquette et l'isolant en tissu déposés, la tôle du plancher est mise à nu : il y a de la rouille et ce n'est pas récent car il y a déjà des patches en tôle qui ont été soudés, certainement en réparation de parties où la rouille était perforante... le sel et la neige des hivers en Illinois ne sont pas tendres avec les châssis !
Cela ne fait que confirmer ce que je savais déjà en achetant la voiture : il y a du boulot au niveau du sous-bassement ! 

C'est bien une belle console d'origine de 67

Sinon, pour ton poste, il y a moyen de "dissimuler" le nouveau à l'intérieur de l'ancien. Pas donné, mais pour faire les choses bien.

http://www.classiccarradiorepair.com

http://www.wardsclassiccarradiorepair.com

J'ai un Retrosound, personnellement car la voiture n'avait plus le poste d'origine lorsque je l'ai achetée.

G

Je rejoinds les autres en te souhaitant bonne chance pour ton chouette projet.
Ayant une 68 convertible avec l'intérieur a restaurer, je suivrais ton post avec intérêt. 

Enjoy !

Guillaume, c'est une solution intéressante pour l'autoradio, mais... j'aime bien conserver le poste dans son état d'origine sans le modifier 
Même s'il ne servira pas, au moins il reste comme en 1967. Cela ne me gène pas de mettre un autoradio moderne dans la console car il y a la place et je ne suis même pas obligé de la modifier, là aussi pour qu'elle reste comme à l'époque !
En tous cas, merci pour ces infos ! 

Merci Golgo,
Je vais poster des photos des différentes étapes, mais au niveau de l'intérieur, il est en bon état général et il n'y aura pas de restauration en profondeur... Je pense que j'interviendrai sur les coques de dossiers et sur des éléments de détail comme les joints, etc. Je changerai la moquette également.