Salut l'équipe,


L'épopée de la remise en route de la voiture continue... 
Quand j'ai acheté la belle, le carreau arrière gauche n'était pas monté ( mais je l'ai reçu avec la voiture )
Une sombre histoire de vitre brisée... j'ai retrouvé du verre un peu partout dans les rails de siège...

Je me suis donc attelé au remontage de la vitre arrière gauche, qui s'est très bien passé....
Par contre une fois que j'ai voulu fermer la portière.... ça coince, la vitre avant dépasse sur la vitre arrière d'un bon centimètre et demi...
J'ai d'abord pensé à un mauvais réglage de la vitre avant sur son rail... mais après un bon moment a m'échiner la dessus, je me suis résolu a prendre la mesure de la vitre avant par rapport à sa sœur coté passager....
107 cm pour le passager
108,5 pour le chauffeur...

Le précédent propriétaire a manifestement remonté une vitre d'un modèle pas prévu.... 

Sur cette "mauvaise" fenêtre je ne retrouve que la référence "DOT516". Quelqu'un a une idée ?
La mauvaise fenêtre ressemble à ce qu'on peut trouver ici
(je veux dire par la qu'elle est similaire au niveau des point de fixations et de la découpe en dessous )

Ma question suivante est : quel serait le bon modèle de fenêtre ? J'ai vu chez CJ qu'il existe des modèles "bolt in" et "glue in" , je suppose que l'un se visse sur son rail et que l'autre se colle... Correct ?
glue in
bolt in ( kit)
Pourquoi deux version de fixations différentes ?
Ma version étant manifestement en "bolt in" , quelqu'un a t'il les références d'une fenêtre conducteur seule ? je n'ai trouvé que le kit complet chez CJ.

D'avance merci pour vos conseils avisés 

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1969-coupe-vitre-porte-clair-gauche-conducteur-left-hand-door-glass-clear-scott-drake-c9zz6521411c-p-144606.html

Bien vu Scal !


Et concernant la différence de montage glue in / bolt in, ça te dit quelque chose ?

Citation de: Charles 01 le 24 Février 2017 à 10:51:02
Bien vu Scal !


Et concernant la différence de montage glue in / bolt in, ça te dit quelque chose ?

aj ça non desolé mais pose la question chez silver

Les 69 ont une vitre "glue on" qui vieillit mal et les 70 ont une vitre "bolt on" qui est plus fiable. Tu peux installer une vitre "bolt on" dans ta 69 mais tu serais aussi obligé d'installer un mécanisme de 70.
C'est expliqué ici:
http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/D0ZZ-6321410-MK.aspx?wid=141

Citation de: Thierry le 24 Février 2017 à 12:32:04
Les 69 ont une vitre "glue on" qui vieillit mal et les 70 ont une vitre "bolt on" qui est plus fiable. Tu peux installer une vitre "bolt on" dans ta 69 mais tu serais aussi obligé d'installer un mécanisme de 70.
C'est expliqué ici:
http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/D0ZZ-6321410-MK.aspx?wid=141

Manifestement ma mumu est déjà équipé du système "bolt on" alors.... ce sont des vitres perforés que j'ai sur le mécanisme.
Tu sais me confirmer si les vitres de 70 et 69 sont incompatibles (dimensions)  ? je me retrouver maintenant avec une vitre sur les bras qui ne me sert plus à rien...
Merci pour l'info ! 

A mon avis c'est les mêmes dimensions si elles sont interchangeables. Tu n'aurais pas une vitre de sportroof par hasard?

Citation de: Thierry le 24 Février 2017 à 12:46:09
Tu n'aurais pas une vitre de sportroof par hasard?

Bein je suppose...    le problème c'est le manque de référence sur la vitre... (DOT516)

A part recommander une vitre, j'ai pas trop d'autres solutions...

J'ai trouvé la signification de DOT516: c'est l'usine de fabrication! je te rassure Charles c'est pas du Ford! 
Cette vitre a été fabriquée à l'usine de KRAGOK PETCH MONGKOL CO., LTD.  c'est à SAMUTSAKORN, en banlieue de Bangkok en Thaïlande! 

Voilà ou j'ai trouvé: Dot Database

un autre  tuyau:
how-to-install-1970-door-glass-in-a-1969-mustang
         
Si tu as une vitre de sportsroof, je pense qu'elle n'a pas non plus la bonne forme en haut, le pavillon des sportsroofs étant incliné derrière..

Kick, tu me rassures sur la qualité du produit que j'ai en main ( ou pas  )

Ci joint (enfin ! ) quelques photos de mon souci

Photos de la vitre posant problème et des points d'attache de celle-ci
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]

Prise de mesure
[attach=4]
detail
[attach=5]

Prise de mesure sur la fenêtre passager ne posant pas problème
[attach=6]

On a clairement un centimetre et demi de différence... la vitre a problème semble pourtant être du bon modèle, cette différence de taille s'expliquerait alors par la qualité/chinoiserie

Salut Charles,

Le système "bolted-in" est en effet une amélioration par rapport au système "glued-in". Cette amélioration a été introduite par Ford sur les chaînes d'assemblage avant la fin de la production des 69. Les dernières en sont équipées d'origine. C'est le cas de la mienne (sortie des chaînes le 15 juillet 1969 et porte le numéro 222550, donc parmi les dernières).

Depuis, de nombreuses 69 ont été modifiées par leur proprios. Et ça été plus ou moins bien fait... Il y a des kits pour ça. Il s'en vend aussi d'occase sur Ebay de temps à autres.

Tout ça pour dire que les deux systèmes sont compatibles avec une portière de 69, mais il faut changer les vitres et le mécanisme.

Quelques photos de mes vitres ci-dessous.

G

Salut Guillaume,

Merci pour l'info. Ma mumu a vu le jour le 20 décembre 68 et donc n'a pas du être équipé du bolt on d'origine.

Pourrais tu prendre la mesure de tes fenêtres dans la longueur ?  ( au même endroit que moi même, comme sur les photos plus haut)  c'est juste pour me conforter dans mon intuition 

Oui, je vais essayer, mais je ne te garantis rien car elles sont montées donc pas sûr que j'ai bien accès.

Et je ne redémonte pas pour l'instant! 

G